落后至少5年！美军专家坦承DF17导弹无法拦截，预警雷达成睁眼瞎
近年来 ， 东风快递家族更新换代频率明显加快 ， 以往每隔五至十年才会有一款跨代型号装备亮相 ， 现如今几乎是每隔两三年甚至是一两年就可以推出一款新产品 。 厚积薄发背后是强大国力支撑的多型号装备齐头并进发展 ， 一年多前官方更是首次确认 ， 我国已经实现常规地地导弹从传统弹道式向机动滑翔式的跨越 。
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DF-15B
机动滑翔式导弹开端是本世纪第一个十年列装的DF-15B ， 在此基础上又陆续推出DF-21D、DF-26、DF-17等多型机动滑翔式导弹 ， 面对东风快递家族的瓜瓞绵绵大洋彼岸看在眼里急在心里 ， 他们也并没有闲着 。
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枝繁叶茂的东风快递家族
海军力量是美军全球行动最为倚重的作战兵力 ， 每逢大事他们最关心的问题是航母战斗群在哪里 ， 而护卫航母战斗群的宙斯盾舰队不仅是舰队防空主力 ， 同时也是战区导弹防御系统的重要兵力支撑 。
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装备宙斯盾系统的奥斯卡·奥斯汀号驱逐舰
上世纪六七十年代为了应对苏联红海军反舰导弹饱和式攻击 ， 美军投资装备了宙斯盾作战系统 ， 将舰载雷达、武备、电子战、计算机等分系统有机融合为作战决策系统 ， 防空作战是宙斯盾系统的看家本领 ， 标准系列导弹就是实施防空作战的主力武器 。
经过半个多世纪发展 ， 标准系列导弹在频繁的更新换代中脱胎换骨 ， 现阶段美军主要装备的标准系列导弹有标准-2、标准-3、标准-6 ， 三款导弹不同批次也有细分的侧重需求 。
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标准系列导弹型号演化
标准-2导弹主要针对战斗机、直升机、巡航导弹等传统航空目标 ， 标准-3则是在标准-2基础上加装火箭助飞级 ， 同时更换KKV动能战斗部 ， 主要司职近地轨道太空空间的目标拦截 ， 标准-6则是一款多功能导弹 ， 传统航空目标、水面目标都在其打击范围内 ， 同时该弹进一步强化了针对弹道导弹的末段拦截能力 ， 可以说是海空天三维目标通吃 。
纵观人类兵器发展史不难发现 ， 矛与盾从来都是交替发展 ， 但是“矛”总是能处于优势地位 ， “盾”则往往更为被动 ， 但维持这样一个态势需要一个强大的国家和先进的治理制度 ， 否则“盾”的发展最终也会逼死“矛” ， 苏联的落幕就是最佳案例 。
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“盾”的发展最终也可以逼死“矛”
那么 ， 标准系列导弹能否挡住已经实现滑翔机动跨越的新一代东风快递呢？
以最新一代乘波体构型的DF-17滑翔弹为例 ， 拦截该型导弹有两大难点 ， 首先是“隐形” ， 也就是难发现 。
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DF-17
DF-17全程都在大气层内飞行 ， 点火起飞后急速爬升高度并在临近空间实现重力转向 ， 此时导弹并没有飞出大气层 ， 远程战略预警雷达受限于地球曲率无法发挥作用 ， 只能依靠天基红外预警卫星侦测 ， 但是卫星无法给出精确弹道 ， 目标数据无法直接用于导弹制导拦截 。
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海基X波段预警雷达
完成重力转向之后DF-17将在二级火箭发动机助力下直接在大气层内起滑 ， 直接进入高超音速滑翔飞行阶段 。 不同于DF-21D、DF-26两款轴对称滑翔体 ， DF-17是乘波体布局 ， 乘波体的优势是横向机动幅度更大 ， 能够更为灵活机动地规避敌方沿途雷达节点探测 ， 同时更低的滑翔飞行高度也让战略预警雷达成为“睁眼瞎” 。
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DF-26是轴对称滑翔战斗部
当接近目标时即便对手雷达发现DF-17 ， 留给他们的反应时间过于短暂 ， 也就无法构成有效拦截 。
灵活多变的横向机动能力在进一步巩固“隐形”优势的同时也给防空导弹带来了新困惑 ， DF-17凭借重力势能有着更多的动力余量 ， 横向机动幅度相较于拦截导弹要大得多 ， 拦截弹很难判断DF-17弹道轨迹 ， 即便点火起飞拦截也大概率会和它失之交臂 。
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DF-17乘波体导弹批量列装
即便再难美军硬着头皮也得上 ， 正如前文介绍 ， 标准-2导弹主要针对航空目标 ， 标准-3主要针对太空目标 ， 而DF-17属于空天飞行器结合体 ， 标准-3是完全使不上劲 。 拦截DF-17也就只能在飞行末段想办法 ， 因为此时它也是航空目标 ， 且飞行航向相对固定 。
为了应对东风滑翔快递挑战 ， 美国十四年前启动了标准-6舰空导弹项目 ， 该型导弹可以视作标准-2导弹的能力强化版 ， 加装火箭助飞级后射程进一步延伸 ， 导引头也更换为AIM-120空空导弹的主动雷达导引头 ， 使其具备在飞行末段无需依赖舰载火控雷达照射引导 。
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标准-6型导弹
标准-6舰空导弹与DF-21D反舰快递几乎是同步展开研发 ， 针锋相对的意味很浓厚 ， 标准-6初期生产批次并不具备末段反导能力 ， 直到标准-6DualI版本才初步具备了末段反导能力 。
2016年12月19日 ， DDG-53驱逐舰搭载标准-6DualI导弹进行了一次拦截试验 ， 结果成功拦截了一枚中程弹道导弹 ， 这枚目标弹的轨迹非常类似DF-21D ， 之所以说是类似 ， 是因为美国直到2016年也没能掌握同款高超音速滑翔导弹研发技术 ， 所以只能用弹道轨迹接近的传统目标弹模拟DF-21D 。
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DF-21系列导弹实弹发射
直到3年多前美军依旧无法有效拦截十几年前问世的DF-21D ， 那么拦截DF-17就更是难上加难 。 美国军事专家比尔·戈尔茨坦承 ， 包括海基标准-3、陆基THAAD高空拦截弹、GBI中段拦截弹在内的现有导弹拦截系统目前均无法拦截DF-17 ， 我们只能在它飞行末段最后几秒钟想办法拦截 。
然而正如前文所述 ， 没有永远不败的矛 ， 也没有永远不败的盾 ， 另外有一些美国专家认为 ， DF-17今天不可阻挡并不意味着明天不可阻挡 ， 可以开发出一些技术使得防御更为有效 。 但是要实现这一目标 ， 还有更多工作要做 。
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标准-6基于成熟货架产品研制
现在美国已经寄希望下一代标准-6舰空导弹能在DF-17导弹飞行的最后几秒实施末段拦截 ， 初步实现这一目标的时间被设定在2023财年 。
以美军具备拦截DF-21D以及DF-17能力时间轴线来看 ， 拦截弹通常落后进攻导弹五年以上 ， 而这五年已经足够研制出更新一代的“矛” 。 比如 ， 前年空气动力技术研究院公开的星空-2号乘波体飞行器 ， 还有在西北大漠深处进行高空投放试验的一系列乘波体飞行器 。
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我国乘波体飞行器投放测试
【落后至少5年！美军专家坦承DF17导弹无法拦截，预警雷达成睁眼瞎】这种交替发展的态势不会永远继续下去 ， 苏联的落幕就是例子 ， 而近些年大洋彼岸的军备发展态势已经大不如前 ， 福特级难产、现有航母大面积趴窝、高超音速导弹发展迟缓等等例子不胜枚举 ， 归根结底考验的还是国家治理能力 ， 德不配位的未来结局完全可以预期 。
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