看看丰田3月份的销量，难道还不明白“机油门”的底气源自哪？
众所周知 ， 因为疫情的影响 ， 多家车企的销量 ， 都备受重创 。 我本以为车企们且需要一段时间才能回归到正常的轨道中 ， 但是丰田3月份的销量却让我明白 ， 消费需求、市场坏境、乃至消费者的认可 ， 都在以一种前所未有的疯狂 ， 影响着所有车企的销量 。
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据丰田中国官方数据显示 ， 丰田3月份在华的终端累计销量为10.18万辆 ， 较上年同期相比减少15.9% ， 虽然同比呈下滑趋势 ， 但是如若我们知道整个车市的行情 ， 就会知道丰田这个成绩究竟有多难得 。 要知道 ， 就连本田的销量在3月份也不过才6.04万辆 。 所以 ， 丰田的销量似乎也从另一个角度告诉了我们 ， 其"机油门"的底气究竟来源于哪里？
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而和丰田3月份的高销量形成鲜明对比的 ， 是其近一个月的投诉量 。 在3月份的轿车投诉榜中 ， 广汽丰田凯美瑞和亚洲龙以压倒性的优势 ， 拿下冠军、亚军 ， 而其之所以会有如此高的投诉量 ， 主要还是因为发动机机油增多、机油乳化以及悬挂系统半轴渗油等为主 。 可是直到今天 ， 我们并未等到丰田的一句官方回复 ， 哦 ， 不对 ， 我们等到了一句："不影响使用 ， 不涉及品质问题" 。
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更让人愤慨的是 ， 在美国出现同样问题的4万4千辆车 ， 全部召回 ， 我在此并不想抨击丰田的"双标" ， 我只是想说丰田当真是没有对得住中国消费者的信任 。
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写在最后
总而言之 ， 丰田的销量 ， 除了让我们明白其在中国市场上的底气究竟来自于那 ， 也让我们看到了 ， 无论市场怎么变化 ， 强者恒强的道理是永远不会变的 ， 就像丰田 ， 它不仅没有在大风浪来临的时候有任何慌张 ， 甚至还在这风浪中 ， 表演了一段仰泳 。 但是即便如此我还是想奉劝丰田一句 ， 一般在海上 ， 出问题的 ， 都是会水的 。
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