国VI中型车卖16万，百公里耗油6L多，还带座椅加热
如果豪华品牌预算不够 ， 而普通品牌又不能满足你的时候 ， 别克车型是个非常不错的选择 。 今天要说的这款便是如此 ， 它就是别克家族的君威 。
上汽通用别克-君威
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其实别克这款车型的历史算不上悠久 ， 但也有着几十年的历史沉淀 ， 至今已发展至第六代 。 1973年 ， 第一代Regal（君威）车型正式上市 ， 整车造型与同样出自通用A平台的其它几款私人豪华中型车基本相同 ， 但在细节设计上展现了各自的品牌特色 。
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1978年 ， 第二代Regal（君威）车型上市 ， 正逢此时处于石油紧缺状态 ， 所以为了提高燃油经济性第二代车型在尺寸上进行瘦身 ， 并且动力系统出现了涡轮增压的身影 。
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1988年 ， 第三代Regal（君威）车型上市 ， 车身尺寸方面进一步进行缩减 。 与前两代车型都采用后驱平台不同 ， 通用为第三代Regal等诸多车型开发了全新的横置前驱中型车平台（W平台） 。
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1997年 ， 通用W平台升级为第二代 ， 第四代Regal（君威）就诞生自该平台 ， 定位为中型车 ， 别克将第四代Regal定位为Century的版本 。
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上海通用（已更名为上汽通用）汽车有限公司在1997年成立 。 1998年12月 ， 第一辆国产别克新世纪轿车下线 。
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替代别克新世纪的车型别克君威于2002年12月问世 ， 该车以别克Regal为原型 ， 并针对中国市场进行了改进 。 上海通用（已更名为上汽通用）生产的君威轿车还贴牌成雪佛兰Lumina出口到菲律宾市场 。 这代君威在国内一直生产到2008年 。
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2008年 ， 欧宝品牌发布了全新中型车英速亚（Insignia） ， 同年12月 ， 上海通用（已更名为上汽通用）以这款车为原型在国内推出了第五代君威 。 值得一说的是 ， 第五代Regal（君威）直到2010年才将这款车引入北美市场 。
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， 第六代君威车型在国内进行发售 ， 也就是现款销售车型 。 外观上采用家族最新的飞翼式进气格栅 ， 在镀铬装饰的背后 ， 使用了飞瀑式设计 ， 十分彰显运动及时尚 。 大灯的造型较为犀利 ， 高配车型装配了矩阵式全LED大灯 ， 灯组内部由37颗光源组成 。
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车身侧面采用流线型车身设计 ， 腰线十分丰富 ， 层次感较为强烈 ， 整体视觉效果与轿跑车型十分相像 ， 比较讨当下年轻人喜欢 。 车尾的设计较为简洁规整 ， 并没有过多浮夸的设计 ， 灯组辨识度较高 ， LED光源点亮后的效果十分亮眼 。
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内饰设计简洁大气 ， 中控台顶部使用软质搪塑材质+缝线的搭配 ， 用料及做工都有非常出色的表现 。 中央触摸屏幕为8英寸 ， 功能较为全面 ， 并且支持CarPlay互联等应用 。
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动力方面 ， 现款车型有着1.5T及2.0T两种动力可供选择 ， 并且都满足国VI排放 。 其1.5T发动机最大功率170马力 ， 最大扭矩252N·m；2.0T发动机最大功率261马力 ， 最大扭矩350N·m ， 与之相匹配的均是一台9挡手自一体变速箱 。 工信部综合油耗1.5T车型为6.3L/100km ， 工信部综合油耗2.0T车型为7.4L/100km 。
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推荐：20T豪华型
【国VI中型车卖16万，百公里耗油6L多，还带座椅加热】这款车是1.5T的中配车型 ， 其舒适及安全配置配备的并不含糊 。 全系标配了ESP、胎压显示、这款车还带有并线辅助、LED大灯（非矩阵）、座椅加热等配置 ， 足够满足日常使用需求 。 并且 ， 现款君威的终端售卖价格有着4万元的优惠 ， 今天所推荐1.5T豪华型售价不到16万 ， 这在同级别中有着不小的优势 ， 如果你正考虑一台中型车的话 ， 它非常值得考虑 。
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