大众途观L提车作业，车主提车3个月后，说出了优缺点！
大家好 ， 这期分享的是《大众途观L提车作业 ， 车主提车3个月后 ， 说出了优缺点》 。
如今的车界市场血海厮杀 ， 汽车制造商以谋求生产出好车而立足于市场 。 “一身科技的全能选手”奥迪A4L ， 在市场力压群雄 。 “国产豪车”哈弗H9 ， 地位难以被超越 ， 表现光彩夺目 。 在汽车产品多元化的今天 ， 只有可以适应用户的需求才能取得成功 。 正如途观L 。
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大众途观L是大众的主推产品 ， 利用其羡煞同级的空间实力 ， 很好地契合车主对于大空间车型充满好感的需求 ， 正因这样 ， 大众途观L有着各位都认同的市场口碑 。 随着收入不断增加 ， 各个车友对车的要求肯定更高 ， 或舒适安静为主、空间宽大为主、视野宽敞为主等等 ， 一款汽车品牌若不增加亮点 ， 终无法在残酷的市场中生存 。
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我前几天跟一位老司机聊天 ， 朋友的一辆马自达CX5已被他用了4个月 ， 他不想老是开旧车 ， 买了大众途观L ， 经过3个月 ， 3000公里的用车体验 ， 他坦言：其实这两辆车差距不小 。 那么大众途观L是否真的值得入手？和马自达CX5比起来有竞争力吗？接下来请他发表真实用车感受 。
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我不得不说我被它的外观给吸引住了 ， 总的来说 ， 给人一种稳健而又不失激情的感觉 。 大众途观L的前脸设计采用非常丰富的线条组合 ， 随心所欲却能顺应时代潮流 ， 尾部微微上翘 ， 犹如准备百米冲刺的运动员 。 拿大众途观L外观与马自达CX5外观相比较 ， 大众途观L外观更得我心 。 先从最让人着迷的外观谈起 ， 点线构型能够看出设计者的独出心裁 。 感觉雨刮器和车前窗很匹配 ， 像一对情侣 ， 尾部几个简单的线条就能展现出轮廓的美感 。 马自达CX5和大众途观L的外观都很美观 ， 但大众途观L更具韵味 。
车无完车 ， 基于外观的表现 ， 内饰实在让人觉得差强人意 。 中控设计缺少层次感 ， 且设计不够偏向驾驶者 ， 车门内衬包裹及座椅包裹的缝线处置不够紧密 ， 偶尔可以见到线头 ， 让人觉得有些低级 ， 装潢设计不落俗套 ， 但缺少现代化的新意 。 认真比较大众途观L与马自达CX5的内饰 ， 大众途观L内饰仍略微显得单薄 。
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它杰出的动力是我爱上它的原因之一 ， 大众途观L的动力发动机是排量为2.0的涡轮增压发动机 ， 最大马力高达186Ps匹 。 由于采用7挡双离合变速箱的加持 ， 变换档位有序且不卡顿 ， 油门反应及时 ， 刹车随叫随到 ， 无需适应期 ， 方向盘握感适中 ， 但变向精准 ， 没有任何虚位 。 整体较低 ， 抓地力强 ， 行驶过程很沉稳 。 百公里冲刺只需8.4秒 ， 比起马自达CX5来说差距不大 ， 但驾驶体验而言差距不大 。
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【大众途观L提车作业，车主提车3个月后，说出了优缺点！】在买车都看空间的这点上 ， 空间表现处于该档次的较高水准 。 由于其车体高度达到1673毫米 ， 即使身高183厘米的年轻人坐进车内仍有较好的头顶空间 。 得益于1839毫米的整车宽度 ， 横向空间较为宽敞 ， 三个人在后一排完全没有问题 。 以2791毫米的轴距来放在大众途观L的身上 ， 使得大众途观L纵向深度足够使用 ， 前排将座椅调整到最舒适的位置 ， 后一排亲戚仍有较大的腿部空间 。 而且大众途观L在隔音降噪和舒适配置方面也很不错 ， 空调出风柔和 ， 长时间对吹也不会有任何不适 ， 最值得称赞的是隔音降噪方面 ， 关上门几乎听不到外面的人说什么 。 所以 ， 马自达CX5在空间及舒适表现上离大众途观L有一定差距 。
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再说说这车的耗油 ， 在街市道路占7成和高速占3成的情况下 ， 实质测出大众途观L的平均油耗是8.1L/百公里 。 在街区常常起步和停车 ， 油耗也只有10.5L而已 ， 公路行驶油耗可低至6.8L/100km 。 总的来看 ， 我对大众途观L的油耗很满意 。
整体上看 ， 大众途观L各方面都可以满足了我的喜好 ， 最让我难忘的是它别具一格的外观 。 我不否认马自达CX5表现很卓绝 ， 但我更喜欢大众途观L 。 如今大众途观L在市场算得上是炙手可热的车型 ， 越来越多人认同大众途观L ， 买它也不太难 ， 月薪为车价的十分之一就开得起！对照了两款车之后 ， 我想说六个字：买它不会后悔！
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听完车主的分享 ， 我觉得 ， 大众途观L能取得今天这样的成绩 ， 除了仰仗其绝对的空间特色 ， 同时它还有外观、动力、油耗等方面的杰出表现来支持 ， 均能迎合市场需求 。 和竞争对手相比 ， 大众途观L的性价比远胜其它 。 对于大众极力推荐的大众途观L ， 各位有何高见呢？
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