人车生活不分家，有创界的地方就有爱
创界2019款435TRS自动四驱悍锐版国VI
购买地：河南购买日期：2019-11
裸车购买价14.89万车主油耗7.7L/100km目前行驶5331km
【人车生活不分家，有创界的地方就有爱】最满意
都说人车生活不分家 ， 有人 ， 有车 ， 才有生活 。 上学的时候就想有一辆属于自己的车 ， 想走的时候就走 ， 想停留的时候就停留 ， 说走就走的旅行谈何容易 ， 关键是有一辆车 。 经过我几年的努力 ， 有了一定积蓄 ， 买了房 ， 买了车也进入人生的稳定期 ， 雪佛兰创界是我的选择 ， 对它最满意的就是动力和操控 ， 1.3t的涡轮增压发动机虽然排量不是很大 ， 但是动力输出很充足 ， 踩下油门的瞬间 ， 发动机是立刻有响应的 ， 通过9at变速箱把动力转化成速度 ， 可以作一名真真正正的追风者；还有就是这辆车的底盘很高 ， 通过性很好 ， 还有四驱系统 ， 有的时候爬个山 ， 上个马路牙子都是轻轻松松的 ， 没什么难度 ， 相比一些国产的紧凑型SUV是有过之而无不及的 。
最不满意
没有任何一辆车是十全十美的 ， 都是多多少少有些小问题 ， 随着里程值的不断增加 ， 有些小问题消失了 ， 又有一些小问题涌现出来 ， 这可能就是对一辆车的了解程度逐渐加深的过程 ， 我对创界不满意的地方有三点：第1点发动机工作时噪音很大 ， 毕竟是涡轮增压发动机 ， 噪音比自吸发动机大一些也是正常的 ， 主要还是在高速上面 ， 平常在市区跑一跑是能够接受的；第2点后排舒适性不是很理想 ， 通过坑坑包包的路面时会有震动 ， 有的时候还挺明显的 ， 路感反馈太清晰 ， 影响乘坐舒适性；第3点就是后排空间没有想象的那么大 ， 地板中间位置还有一块接近10公分的凸起 ， 满载情况下对后排中间乘客的腿部空间是有一定影响的 ， 如果不是满载也就无所谓了 ， 其实针对性挺强的 ， 对我们家的影响不大 。
为什么选择这款车
优点和缺点都分析完毕了 ， 下面阐述一下我当时是怎么考虑选车的 ， 买车真不是一件容易的事情 ， 需要考虑的问题很多 ， 一方面是性价比 ， 一方面是保值率 ， 还有品牌有一些基础配置都需要考虑的 ， 毕竟是一辆家用代步车 ， 买完以后是准备开好几年的 ， 要是三天两头的出现毛病都不够闹心的 ， 我和老婆利用休息的时候跑了很多家4s店 ， 参加了几次车展 ， 看了不少十五六万的紧凑型轿车 ， 中型轿车以及紧凑型SUV ， 当时是很喜欢迈锐宝XL的 ， 中级轿车 ， 空间很大 ， 价格又符合我们预算 ， 但后来考虑以后孩子放寒暑假 ， 有自驾游方面的打算 ， 轿车的通过性和越野性能不如SUV好 ， 创界又刚刚上市不久 ， 还是适时四驱系统让我们更满意 ， 出行更踏实 。
空间(4分 ， 满分5分)
这辆车的空间对于我们家来讲是很合适的 ， 内部空间很大 ， 乘坐感受很放松 ， 平常都是我开车 ， 本人身高175 ， 头部空间一拳两指 ， 腿部空间绝对够用 ， 老婆坐在副驾驶能够轻松的翘二郎腿 ， 去后排取东西和拿东西也不受空间限制 ， 后排空间更大 ， 有的时候孩子玩累了就能躺在座椅上睡一觉 ， 只是地板中间的凸起对腿部空间有影响 ， 这是我们比较遗憾的 。
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动力(5分 ， 满分5分)
动力特别好 ， 1.3t的涡轮增压发动机和9at的变速箱组合在一起确保了动力供给充沛 ， 9at的手自一体变速箱也有很高的智能性 ， 增挡和减挡的过程都是很平顺的 。
操控(5分 ， 满分5分)
去年买的车 ， 一直没有出去自驾游的机会 ， 主要就是在市区开来着 ， 真皮的多功能方向盘让我觉得手感很好 ， 左右控制起来很轻松 ， 一松手方向盘几乎就能回到原位 ， 倒车影像和倒车雷达都有 ， 停车的时候不必担心 。
油耗(5分 ， 满分5分)
油耗是很正常的 ， 一开始担心美系车的油耗高 ， 结果开了好几个月才知道并不是所有美系车油耗都高的 ， 现在的总行驶里程五千多公里 ， 百公里平均油耗7.7升 。
舒适性(4分 ， 满分5分)
这辆车的舒适性确实是短板 ， 发动机工作时的噪音大 ， 后排的悬挂硬都是问题 ， 有问题就积极面对 ， 想办法解决就好了 ， 其他方面都挺好的 ， 特别是真皮座椅很高大上的 。
外观(5分 ， 满分5分)
雪佛兰创界的颜值很高 ， 威武霸气的外形 ， 力量感十足的线条 ， 美系车的特点钣金和车漆都很厚 ， 大灯的外部轮廓有棱有角的 ， 内部结构也是很精致的 。
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内饰(5分 ， 满分5分)
这辆车的内饰很传统 ， 双炮筒式仪表盘 ， 中间是液晶的显示屏 ， 中控区域的按钮排布的整整齐齐 ， 各项功能操作都很顺手 ， 设计方面挺人性化的 。
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性价比(5分 ， 满分5分)
我和老婆是看了很多品牌的车才做的选择 ， 相信雪佛兰创界这不会让我们失望的 。
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