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深入人心的大众途锐，除了空间的优势外，还依靠什么？

大家好 ， 本期给大家带来的是《深入人心的大众途锐 ， 除了空间的优势外 ， 还依靠什么？》 。
在这经济高速发展的时代 ， 汽车行业免不了一场恶战 ， 汽车制造商以谋求生产出好车而立足于市场 。 “日产诚意之作”日产奇骏 ， 在销量上不断交出满意的答卷 。 “公路霸主”普拉多 ， 构型设计深得国人欢心 。 伴随好车增多 ， 车主有了更多选择 ， 只有主动适应购车者的厂商才能获得成功 。 我们今天要讲的这款途锐 。 深入人心的大众途锐 ， 除了空间的优势外 ， 还依靠什么？
深入人心的大众途锐，除了空间的优势外，还依靠什么？
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途锐是眼下受到大众重点眷注的产品 ， 仰仗其载人载物极强的空间表现 ， 切合了买车一族对驾乘空间需求颇高的需求 ， 因而途锐得到市场不错的反馈 。 不过 ， 人们的精神生活不断提高 ， 多元化的汽车消费需求也随之出现 ， 加速、转向、舒适、耐造、大气等 ， 如果一辆汽车只专注于某一项指标 ， 势必会失败 。 具有强大竞争力的途锐 ， 抛开原有的空间这项特色不谈 ， 还有什么支撑它在市场中久盛不衰？综合性价比高吗？接下来由我为各位详细讲解这款经典车型——途锐 。
深入人心的大众途锐，除了空间的优势外，还依靠什么？
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途锐的颜值总能在第一时间吸引消费者的目光 ， 点线构型架构疏密有致 ， 突显设计者独出心裁 。 造型独到的前大灯为途锐带来更加优异的设计感 ， 尾部似乎少了前脸那种奔放 ， 但体现的是一种内敛之美 。 贯穿前后的侧面线条 ， 让整个车体看上去浑然一体 ， 唯一的槽点就在于轮胎的款式 ， 缺少一丝丝犀利感 。 内饰用料与做工尚未达到该级别的高标准 。 中庸的中控仪表盘设计让许多消费者不能适应 ， 车门内衬包裹及座包包裹的缝线处理不够紧密 ， 偶尔可以见到线头 ， 让人觉得有些低级 ， 车内装潢相对单一 ， 色彩搭配与整体布置并不美感 。 整体而言 ， 途锐的内饰配置不能为驾驶者撑足面子 。
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在动力与操控方面 ， 途锐搭载3.0排量的涡轮增压动力发动机 ， 其最大输出马力为340Ps 。 变速体系采用8挡手自一体变速箱 ， 动力延续性和爆发力相当杰出 。 加上大众拥有极高水平的调教技能 ， 变速箱与发动机得以实现最大的组合功效 。 轻轻一点油门便感应到动力源源不断 ， 驾驶人的驾驶感受立马得到大幅度提升 。 最大扭矩的数据是450牛米 ， 让其拥有5.5秒破百的能力 ， 与竞争对手对比不分胜负 。 结合各方面来看 ， 途锐有良好的操控和动力表现 ， 较好的市场竞争力 。
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空间是30岁男人最为关心的购车数据 ， 5门5座的SUV的途锐 ， 空间表现相当杰出 。 车体的三围达到了4878*1984*1686mm ， 与普拉多、沃尔沃XC90、奥迪Q7等能力车型相较难分伯仲 。 高度为1686mm ， 即使身高185cm的乘客坐在车内 ， 头顶都能有两拳空余 。 1984毫米的车身宽度让其显得更加体面 ， 三个高个子坐在后一排也不会觉得很拥挤 ， 乘坐比较舒适 。 轴距也达到了同级领先的2899毫米 ， 纵向空间优点颇为明显 ， 第一排座椅调整好后 ， 第二排乘客可以翘起二郎腿 。
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对于舒适感受来看 ， 途锐的表现让车友有些不悦 。 底盘对道路细节反馈力度过大 ， 降低了乘坐舒适度 ， 座椅填充物不够柔软 ， 硬度偏高 ， 像是坐板凳 ， 车子通过坑洼道路会有比较强烈的震感传进车中 。 空调风比较干燥 ， 长吹会有些不适 ， 隔音功效不强 ， 高速时会受到风噪影响 。 同时 ， 途锐缺乏一些实用的舒适性配置 ， 所以很难在舒适度的指标上获得良好口碑 。
深入人心的大众途锐，除了空间的优势外，还依靠什么？
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对于途锐的操控 ， 优点不足且有些中庸 。 方向盘变向确实比较灵活 ， 但是有点虚位 。 悬架支持性不足 ， 转向略微存在侧倾 。 总体而言 ， 在同级车型中 ， 途锐的操控表现确实平常 。
与同价位车型相比之下 ， 途锐的油耗表现并不理想 。 经过实际测试 ， 百公里油耗在11.7L左右 ， 在高速迅速行驶仍有9.8L的油耗 ， 城市拥堵时油耗较高 ， 为15.2L ， 关于该SUV且质量为2173KG的车子来说 ， 途锐的油耗水准偏高让购车者心有疑虑 。
深入人心的大众途锐，除了空间的优势外，还依靠什么？
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【深入人心的大众途锐，除了空间的优势外，还依靠什么？】综合来说 ， 途锐能在SUV傲视群雄 ， 其空间仅是很多方面的一部分 ， 动力也有着与众不同的表现 ， 与购车群体购车需求完美结合 。 和竞争车型相比 ， 途锐的性价比远胜其它 。 那么对于深入人心的大众途锐 ， 除了空间的优势外 ， 还依靠什么？各位都有什么见解呢？


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