颜值高，但价格不高的合资车，不足11万比雅阁还帅，一公里才3毛
要说对于韩系车的一贯印象 ， 相信大多数人都会想到高颜值、高配置 。 毕竟 ， 韩系车一直以来都将颜值放在了产品研发的首要地位 ， 从最开始的流线型设计理念 ， 再到上一代的流体雕塑设计理念 ， 每一代韩系车的颜值都非常出色 。
那么 ， 既然说到颜值 ， 除了起亚K5以外 ， 还有一辆韩系家轿车的颜值也不能忽略 ， 那就是起亚K5的自家小弟起亚K3 ， 起亚K3从上市之初 ， 就一直是以高颜值主打市场的车型 ， 经过很多年的发展 ， 也在市场上收获了不错的销量与口碑 ， 最终于2019年正式换代 ， 在发布会上全新K3的颜值可谓是惊艳四座 。
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相比起老款车型 ， 全新起亚K3的外观可以说是发生了天翻地覆的变化 ， 更加的年轻动感 ， 符合年轻消费者的审美观念 。 前脸方面 ， 全新K3最引人注目的无非就是那一个几乎横贯了整张前脸的直瀑式中网了 ， 辨识度十足 。 同时 ， 线条的运用也使得前脸更加的富有张力 ， 充满了运动感和攻击性 。 大灯的造型十分的凌厉 ， 如同两只狠劲十足的眼睛一样 ， 光源上 ， 起亚K3全系均使用LED的光源 ， 照明效果相比上一代有了根本性的提升 。
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体型方面 ， 改款后的起亚K3在尺寸上也进行了加长 ， 整体长宽高分别为：4660/1782/1450mm ， 轴距更是达到了2700mm ， 轴距在同级别中有着较大的优势 。 车身侧面造型非常的修长 ， 并且较低的车身也突显出了较为浓烈的运动感 。 车门下方采用了凹陷的设计 ， 让整个侧面显得更立体 。 轮圈方面 ， 1.5L车型均使用205/55R16的轮圈规格 ， 双拼色的轮圈造型比较时尚 。 原厂使用锦湖的轮胎 ， 主打经济省油 。
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尾部造型 ， 起亚K3相比老款也更加运动 ， 设计感十足 。 首先在尾灯的设计上选择了时下最流行的贯穿式尾灯 ， 十分的吸睛 ， 并且全LED的光源点亮后的视觉效果也很棒 。 下方两个双边双出的排气口为镀铬的装饰 ， 真正的排气则隐藏在了底盘下方 ， 不过即便是装饰 ， 也还是营造出了不错的运动感 。
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相比起较为惊艳的外观 ， 起亚K3的内饰设计就相对朴素了许多 ， 当然也展现了不错的科技感与豪华感 。 大面积的软包使得整个内饰的档次感上升了一个台阶 ， 并且中控台T字区黑色钢琴烤漆饰板的运用 ， 精致感十足 。 顶配车型在配置上有并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、电子手刹、自动驻车、定速巡航等等 ， 比较的丰富 。
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此外 ， 7英寸的全液晶仪表盘造型比较的时尚 ， 做工也比较细致 。 显示的信息丰富的很高 ， 并且能够随着驾驶模式的切换改变页面风格 ， 十分的炫酷 。 10.25英寸的中控屏采用了悬浮式的设计 ， 比较的时尚 ， 并且支持手机互联 ， 提高了便利性 。
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得益于2700mm的轴距 ， 起亚K3的内部空间还是较为宽敞的 ， 无论是前排还是后排 ， 身高180cm的体验者 ， 都能获得较为充裕的乘坐空间 。 而且 ， 前排主驾驶电动座椅还支持6向电动调节和4向腰部调节 ， 并且座椅材质都比较柔软 ， 乘坐舒适性也能够得到保障 。
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动力方面 ， 全系起亚K3分别搭载1.4T涡轮增压发动机和1.5L自然吸气发动机 。 其中 ， 走量的1.5L自吸发动机 ， 动力输出为115Ps/143.9N·m ， 传动匹配CVT无级变速箱 。 动力参数与绝对值比较一般 ， 但自然吸气发动机+CVT变速箱的组合 ， 使得动力输出非常平顺 ， 加速也非常的线性 ， 满足日常家用代步完全足够 。 并且这套自吸系统 ， 还有着极高的燃油经济性 ， 经过实测在综合路况下的每百公里油耗仅5.8L ， 按照当前的油价来算一公里仅需3毛出头 。
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【颜值高，但价格不高的合资车，不足11万比雅阁还帅，一公里才3毛】目前来看 ， 全新起亚K3的起售价为10.88万 ， 这样相对不高的价格 ， 入手一台帅过雅阁的合资家轿 ， 性价比还是不错的 ， 并且较高的燃油经济性和较低的故障率 ， 也降低了后期的用车成本 。 而且 ， 不止外观更年轻运动 ， 而且在舒适性与配置上的升级都是不弱于同级竞品 ， 相比朗逸、宝来等车 ， 不失为一个高颜值、高性价比的A级合资选择 。
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