能获得成功的雪铁龙C3-XR,抛开外观不谈,还依靠什么?
大家好 , 本期给大家带来的是《能获得成功的雪铁龙C3-XR , 抛开外观不谈 , 还依靠什么?》 。
当前汽车行业可以说是是长江后浪推前浪 , 汽车厂商以谋求产出好车而立足于市场 。 “国产良心出品”领克03 , 在销量与名气上获得了双赢 。 “浪漫男人”标致508 , 构型设计深得国人欢心 。 在买车作为人生一件大事的今天 , 一款汽车只有发挥出自身特色并找准切入点才能取得成功 , 今天要说的这款雪铁龙C3-XR正是如此 , 他是能获得成功的雪铁龙C3-XR , 抛开外观不谈 , 还依靠什么?

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雪铁龙C3-XR是雪铁龙研发多年出品的一款SUV , 凭借着别具一格的外观构型 , 很好地满足车主把外观当作购车首要标准的要求 , 所以 , 雪铁龙C3-XR不出意外地取得成功 。 随着时代进步 , 汽车消费者购车也越来越慎重 , 舒适度、安全性、驾驶趣味等等 , 如果仅仅依托一项亮点 , 良好的车型总会落后于其他同类车 。 在汽车江湖中表现卓越的雪铁龙C3-XR , 剔除雪铁龙C3-XR该项闪光点 , 还有什么支撑它在市场中久盛不衰?价位性价比是否一样卓越?下面让我来带各位去研究雪铁龙费尽心思缔造得雪铁龙C3-XR 。

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时髦动感、美观大气是雪铁龙C3-XR传递给每位用户的第一视觉感受 , 点线造型布局疏密有致 , 凸显设计师独出心裁 。 前脸家族式的中网造型设计 , 极具特色 , 而尾部设计比较谨慎 , 谦虚而不张扬 。 侧身的硬朗腰线展现出雪铁龙C3-XR强壮的力量感 , 205/60R16的多辐轮圈造就强烈的视觉冲击 , 尽显驾驶者朝气与稳重的人格魅力 。 雪铁龙C3-XR内饰格调紧跟时髦步伐 , 整体整洁大气 , 看上去舒适清爽 , 做工、细节和科技感都足以撑得起富有层次感的中控面板 , 车内用料完美结合软性材质 , 增强层次感 , 车门材料做工均有较好的手感 , 提高雪铁龙C3-XR在他人眼中的层次 。 所以说 , 雪铁龙C3-XR的内饰是我最满意这辆车的地方之一 。

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对于操控和动力 , 雪铁龙C3-XR装备1.6排量的自然吸气动力发动机 , 马力最高可达117Ps 。 变速机制方面 , 由于使用6挡手自一体变速箱 , 变挡及时且无顿挫现象 , 得益于雪铁龙精湛的调教技术 , 变速箱与发动机得以实现最大的组合功效 。 右脚踩下油门 , 可以感受到持续有动力响应 , 满足了驾驶员对于“驾驶乐趣”的需求 。 而且 , 雪铁龙C3-XR的最大扭矩150牛米 , 12秒便可达到100km/h , 比起雪铁龙C3-XR最大的竞争车型北京现代ix25来看难分伯仲 。 综上 , 雪铁龙C3-XR的动力输出完全没必要担心 。

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在空间方面 , 雪铁龙C3-XR作为一部车长达到4282毫米的SUV , 空间的闪光点自然显而易见 。 雪铁龙C3-XR的车体尺寸为4282*1748*1557毫米 , 尺寸在同级车型中有一定的闪光点 。 因为它的车身高度足有1557mm , 小编身高176cm , 实质体验来说 , 头部空间一拳四指左右 。 1748mm的车宽 , 三个高个子坐在后排也不会觉得很拥挤 , 乘坐比较舒适 。 同时轴距达到了2655mm , 车内内部的前后空间获得优化拉伸 , 首排将座包调整到最舒适的位置 , 第二排客人仍有较大的腿部空间 。

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对于车子内部舒适度而言 , 设计者在雪铁龙C3-XR身上下足了功夫 。 前后悬架分别配置了麦弗逊式独立悬架和纵臂扭转梁式半独立悬架 , 滤震水准较高 , 行驶至较为坑洼的道路时 , 得益于整车的减震体系 , 客人仍然感觉舒适 。 座椅不仅拥有不错的包裹性且很贴合身体 , 空调降温能力极强 , 很快就把车子变成恒温 , 隔音降噪功能的确足够强劲 , 高速驾驶也感觉与外隔绝 。 让驾驶者与家人对舒适的体验更为直接 。

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雪铁龙C3-XR拥有出色的操控性能 , 方向盘粗细适中 , 变向轻便灵活 , 握感很好 。 油门很有弹性 , 脚感很好 , 动力回馈足 。 综上 , 雪铁龙C3-XR的操控表现在同类车型中不落下风 。
油耗方面 , 雪铁龙C3-XR具有7.7L的百公里油耗表现 。 堵车的路况下 , 油耗在10.0L上下徘徊 , 在郊区道路或者高速道路上 , 油耗仅为6.4L上下 。 加上车体本身1260KG的重量进行判断 , 经济的油耗让雪铁龙C3-XR受到购车者的青睐 。

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【能获得成功的雪铁龙C3-XR,抛开外观不谈,还依靠什么?】综上所述 , 雪铁龙C3-XR能有这样傲人的销量 , 不单单依赖其外观 , 其在操控、舒适性、空间也同样有着不俗的表现 , 实实在在地满足车友购车要求 。 让其成为SUV中当之无愧的“性价王” 。 那么对于能获得成功的雪铁龙C3-XR , 抛开外观不谈 , 还依靠什么?各位都有什么观点呢?
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