全新大众Polo为啥卖不好？一句话说总结：性价比不高一直没起色

大众新Polo从6月上市到现在，一直没起色， 8月销量加上老款车型一共卖出4600辆，不仅没做到原地踏步，对比今年前几个月，还有小幅下降，对比18年，那销量连一半都没达到，作为全新换代款，官方起了个新名字Poloplus,长宽高分别为4053/1740/1449mm,车长比老款增加66mm,运用了大众MQB平台，简称“没区别” ，内饰采用双色混搭，更突显年轻，顶配还有Beats音响系统。

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这几天听汽车类的音频节目，专家说大众汽车和日系车不一样的地方是，大众喜欢引领市场，而日系车喜欢扣细节，如今作为小型车的经典车型的新款， Polo不仅没有引领，反而进一步加剧了上汽大众连续8个月销量下滑，新大众Polo为啥卖不好？一句话总结：性价比不高惹的祸。

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全文配图为自动挡入门版
性价比不高的第一Part：抛弃了老对手，迎来更广更强的新对手。本来大众POLO的对标的是本田飞度这样的小型车，可新款上市之后，起售价直接从9.99万起，比老款高了2.2万，这样一来的竞争对手就变成了别克英朗，日产轩逸、现代领动、雪佛兰科鲁泽以及广袤的自主品牌的紧凑级轿车。

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【全新大众Polo为啥卖不好？一句话说总结：性价比不高】和这些车型比，无论哪一点都是直接被对手Killout ，老款尚有1.4T可选，新款全系搭载的是大众用了N多年的EA211系列1.5L发动机， 113马力， 145的牛米的扭矩，这还怎么飞驰人生？

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性价比不高的第二Part：配置寒酸。作为国内两厢车的代表车型，贵一点但若是能看到实实在在的配置，取悦年轻消费者的心理，做个精致带一点点豪华感的两厢车，那也无可厚非，收获一定大众粉的拥趸还是可以的，而实际是配置寒酸得要命。

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10.99万就给我这个？
以自动挡入门版为例，售价10.99万，你看到的是硬塑料（全系标配），后轮鼓刹（全系标配）， 15寸轮胎，塑料方向盘，无后倒车雷达，无到处影像，没有中控屏，织物座椅，卤素大灯，四个扬声器。（配合下图说的话：大众车喜欢一体冲压式车门，但也喜欢省略车门上的隔音胶条，下至捷达，上至凌渡，无一例外，车门都是光秃秃）

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冲压式车门很香，无隔音胶条不香
有人会说了，你怎么不说全系标配定速巡航，天窗，铝合金轮毂呢拜托！到了10.99万的售价，同价位其他品牌合资车哪辆车没有？就更不用说自主品牌了。

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新Polo的后排空间
总结：机械部分普普通通，配置又显寒酸，高达9.99万的起售价，买一辆车长4053mm,1.19吨的两厢车，想不到值得入手的原因，如果要说是因为情怀，有次顶配的钱为何不买大众高尔夫呢？全新大众Polo急着拔高自己，或许有一部分原因是想给子品牌捷达留出一点空间吧。
单选|两厢车，你会考虑全新大众Polo吗？

全新大众Polo为啥卖不好？一句话说总结：性价比不高

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