直-20捷报频传,为什么海军型直-20如此重要?驱护舰和航母等着它
近日 , 网络论坛上爆出了关于海军反潜版直-20直升机的照片 。 照片显示 , 这款直20在驾驶舱下部设置了一台大型搜索雷达 , 前段布置了一具光电综合探头 。 机舱门尺寸缩小了 , 且增设了一个气泡观察窗 。 自首次露面以来 , 直-20的每一点进展都是备受关注的 。 好在捷报频传 , 先是陆军通用版直-20在国庆阅兵式上亮相 , 再是海军反潜版直-20曝光;按照进度来看 , 直-20真的离成军不远了 。

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为什么海军版直-20这么受关注?其实这还得追溯到目前中国海军的反潜直升机机队上 。 单是目前配备在各大中小型海军军舰上的反潜直升机就有三大类:一是引进自俄罗斯的卡-28型反潜直升机(常见于052C、052D) , 二是在直-9基础上研制的直-9C/D型反潜直升机(常见于054A、056等中小型常规护卫舰艇) , 三是在直-18基础上研制的直-18型反潜直升机(常见于辽宁舰等大型作战舰艇) 。

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对于大多数052C/D来说 , 21世纪初的设计固然有些落后:但机库、起降甲板当时完全是以引进的俄制卡-28反潜直升机为原型设计 。 现役卡-28虽然机体短粗 , 但经使用后普遍反映其噪音大、电子设备相对落后等问题的出现;受限于弹舱大小也只能携带1枚航空鱼雷作战 。 直-20在综合性能上完全能取代前者 , 左右挂架也能同时携带2枚鱼-7航空鱼雷 。 在单机作战等方面显然要比卡-28更强 , 甚至能达到直-18反潜型的性能水平 。 中国海军的驱护舰和航母一直在等一款10吨级的通用直升机平台 。

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【直-20捷报频传,为什么海军型直-20如此重要?驱护舰和航母等着它】在直-20正式入列后 , 052DL、055等大型导弹驱逐舰便拥有了比现在要更强一些的反潜能力 。 卡-28便能退居二线 , 作为为二线舰艇配备的舰载直升机使用 , 或是集中处理、准备退役 。 同时 , 直-9C等轻型反潜直升机也可以从中大型驱护舰上转移到056、053系列这些轻、中型护卫舰上 。 在近海反潜巡逻中 , 直-9C在现有近海作战体系中也完全够用 , 舰载直升机的调配也能够更松动 。 很明显 , 直-20反潜型的加入 , 对于中国海军航空兵的舰载反潜机队来说有着重大意义 。

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说完了反潜直升机 , 再来说说搜救直升机 。 直-20通用型在去年就已经曝光 , 而在通用型的基础上研制搜救型也并不意外 。 而解放军现有直-8S、直-9S搜救机队似乎也存在着不少的问题:直-8太老 , 直-9太小 。

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直-8S实际上是在2001年中美南海撞机事件发生后由中央军委设立专项工程的成果 , 但基本上是在直-8运输型的机体上改造 。 虽然生产量不大也能够满足绝大多数的搜救情况 , 不过不能在中小型驱护舰上起降 , 适用平台有限 。 直-9S/直-9DJ仅为4吨级搜救直升机 , 作战半径只有300km不说、滞空时间更是短得可怜 。 按照前出300公里投放反舰导弹来计算 , 一旦在这个距离上战斗机被击落 , 恐怕现有的直9DJ都不敢贸然升空搜救 。

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对于搜救直升机来说 , 其任务范围往往是一片大致划定的茫茫大海 。 在这片大海中搜救一个落水飞行员显然极其费时费力 。 在环境条件下 , 搜救直升机往往需要克服极多气象条件:海面并非一直风平浪静 , 有时狂风大作、有时暴雨倾盆 。 更何况还会存在夜间搜救的情况 , 而长期以来海军航空兵的专业搜救机队一直缺失 , 甚至由担任运输任务的单位兼职 。

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虽然直-20为平台研制的搜救型直升机虽然并非神话 , 但总的来说能加装比直-9S、直-9DJ更多的辅助性搜救设备、医疗救护设备 , 也能在更远的地方执行更长时间、更高精度的巡逻搜救任务 。 随着专业搜救直升机机队的日益增多 , 也许南海撞机的悲剧就不会再重演 。
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