最不贵的德系SUV，8.48w就配涡轮动力+双LED，早已成爆款
说起捷达这个车型 ， 可能要追溯到1991年 ， 因为在这一年 ， 一汽大众将第二代Jetta引进国内并命名为捷达 ， 从此这个名字走进千家万户 ， 成为家轿车市场的标杆 。 而随后的二十多年时间里 ， 捷达更是用自己出色的可靠性 ， 得到了数以百万计的国人认可 ， 成为皮实耐用的代名词 ， 和桑塔纳、富康并称"老三样" 。 但时间来到2019年 ， 德国大众总部狼堡 ， 宣布一汽大众捷达品牌正式成立 ， 从这一刻开始 ， 捷达不再是一个车型 ， 而是大众集团旗下全新子品牌 ， 是一汽大众更入门的阵营 。 而这个品牌成立的意义是什么？或许是为了让更多年轻人以最低价格买到一款最纯正的德系车 。
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譬如眼下最火爆的SUV市场 ， 如果是悬挂大众logo的车型 ， 即便是途岳、探歌这样的紧凑型SUV ， 也需要15万以上预算才能考虑 ， 但是很多第一次购车的年轻人 ， 在父母的帮助下预算也不过十万多一点 ， 这个价位买一台斯柯达的小型SUV都比较勉强 ， 所以这个时候一汽大众捷达品牌的车型就展现出它的魅力 。 以咱们今天的主角——捷达VS5为例 ， 它是一款起售价8.48万的德系紧凑型SUV ， 完全可以对比途岳、途观的尺寸 ， 但是价格和H6、博越等自主品牌的紧凑型SUV相当 ， 且具有纯正德系基因 ， 来自大众MQB平台打造 。
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毫不夸张地说 ， 捷达VS5和大众探歌的关系就是logo不同 ， 二者都是基于大众MQBA1平台打造 ， 身份不需要任何质疑 。 而根据目前得到的数据来看 ， 8.48万起的捷达VS5 ， 上市初就已经成为爆款车型 ， 比如2020年1月份 ， 该车售出12830辆 ， 2019年全年累计销量3.6万台 ， 要知道这是它上市3个月左右的时间收获的成绩 ， 所以我们才会认定 ， 它将成为新的爆款SUV 。 就比如刚才所说 ， 很多年轻消费者对大众这个品牌还是比较认可 ， 但是买不起途岳、途观怎么办？捷达VS5显然是最好选择 ， 8.48万起顶配也才11万 ， 还能标配1.4T动力 。
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【最不贵的德系SUV，8.48w就配涡轮动力+双LED，早已成爆款】其实从设计来看 ， 虽说捷达这个品牌隶属一汽大众旗下 ， 也是采用大众MQB平台打造 ， 但是外观设计还是很有自己的特色 ， 对比途岳这种明显的大众家族语言 ， 可以带来更出色的精致感和新鲜感 。 而且 ， 别看捷达VS5定位入门 ， 但是全系标配全LED大灯组 ， 造型也非常符合整车气质 ， 唯一遗憾就是LED日行灯设计比较简单 ， 有些汽配城风格 。 而尺寸方面 ， 4419*1841*1616mm的长宽高和2630mm轴距 ， 与大众途岳、探歌等车型基本一致 ， 完全符合多数消费者对它空间要求 。 值得一提的是 ， 尾部灯组也采用LED光源 ， 内部Y字型设计同样极具辨识度 。
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不过到了内饰部分 ， 还是感觉到了大众血统的威力 ， 捷达VS5也难逃浓浓的德系味道 ， 乍一看和途岳没有任何不同 ， 除非看到方向盘logo和中控液晶屏之后 ， 还能勉强带来一丝新意 。 不过用料上就比较一般 ， 比如中控台基本都是硬塑料材质 ， 但是配色还是比较有亮点 ， 细节上还有钢琴漆饰板衬托 ， 对于它10万左右的售价是比较符合 ， 毕竟低配途岳、途观也是这个水准 。 配置还算是比较丰富 ， 比如最高配车型具有全方位安全气囊、主动刹车、自适应巡航以及电动天窗等功能 ， 结合捷达VS5顶配才11.28万指导价 ， 算是比较厚道 。
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动力方面亮点不多 ， 标配的这款1.4T发动机我们再熟悉不过 ， 最大功率150马力 ， 扭矩可达250N·m ， 但让人意外的是新车匹配了6AT变速箱 ， 这是大众车型一般不具备的组合 。 众所周知 ， 爱信变速箱的可靠性和平顺性更出色 ， 虽说它对性能帮助不大 ， 但我们根据实测 ， 捷达VS5的1.4T自动挡车型百公里加速也在9秒左右 ， 完全满足多数年轻消费者对性能需求 ， 对比途岳的1.4T并不差 。 关键是开起来之后 ， 捷达VS5给人平顺性更出色 ， 城市代步的表现甚至略胜途岳一筹 ， 让人不禁感叹：谁才是大众亲生的？
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总结：从价格来看 ， 捷达VS5称得上最便宜的德系紧凑型SUV ， 而它面对途岳、途观等一众更纯正的大众SUV ， 性价比无疑是最大优势 ， 而可靠性以及大众技术做支撑 ， 则是它第二亮点 ， 当这两个亮点综合在一起的时候 ， 爆款岂不是轻松诞生？就像是机舱里的发动机logo一样 ， 你可以说捷达VS5就是一台大众 ， 再等一些时日 ， 国产品牌真要考虑对策了 。
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