雪佛兰创酷得到普遍认可，抛开外观的优势，还有什么亮点？
大家好 ， 本期给大家带来的是《雪佛兰创酷得到普遍认可 ， 抛开外观的优势 ， 还有什么亮点？》 。
因汽车已成为人们重要的代步工具 ， 需求旺盛导致汽车市场竞争很激烈 ， 万千厂商百花齐放 ， 无数好车繁花似锦 。 “操控之王”宝马3系 ， 深深讨得年轻人群欢心 。 “成功人士”标配的奔驰S级 ， 不断吸引着年轻的购买群体 。 在车型琳琅满目的今日 ， 只有那些真正满足人们需求的车 ， 才能获得一席之地 。 就如同接着要讲的这款创酷 。 雪佛兰创酷得到普遍认可 ， 抛开外观的优势 ， 还有什么亮点？
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创酷是当下受到雪佛兰主要眷注的产品 ， 因为其别开生面的构型格调 ， 购车者对外观构型越发挑剔的要求得以满足 ， 因此 ， 购车者对创酷称赞有加 。 随着收入不断增加 ， 驾驶者们的选车标准也在不断改变 ， 舒适性、安全性、驾驶乐趣等等 ， 若一款汽车不全方位发展 ， 它终究会以失败而告终 。 风头正盛的创酷 ， 除了外观外 ， 必然还有更多亮点 ， 那么它其它方面是否真有亮点呢？它得到现在成就还依托其它方面吗？现在我们就来谈一谈雪佛兰主打款——创酷 。
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创酷的外观方面充满了亮点 ， 落落大方地车体彰显雍容华贵的魅力气息 。 大灯设计棱角分明 ， 辨识度完全不弱于同等级车型 ， 尾部设计与前脸形成了前后呼应之美 ， 看上去特别协调 。 侧面来看 ， 流畅的线条给人以视觉冲击 ， 看似寻常的轮毂其实经过特殊设计 ， 样式与车身造型实现完美融合 。 创酷的内饰充满了科技感与档次感 。 中控造型进行重新设计 ， 比起老款更加的时髦 ， 慷慨大方的内饰用料给人以温馨感 ， 方向盘旁边配有功能键 ， 旋钮也有较好的阻尼反馈 ， 突显车辆做工精细 。 总的来说 ， 创酷的内饰材料以及配置表现已经超越许多同级产品 。
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在动力和实质驾驶感受方面 ， 雪佛兰给创酷配上了1.3的排量的涡轮增压发动机 ， 能爆发出165Ps的马力数据 。 变速性能上 ， 受到无级变速变速箱的帮助 ， 其稳定性和流畅性都值得肯定 ， 因雪佛兰调校技术水平一流 ， 让变速箱与发动机达成黄金匹配 。 油门响应相当及时 ， 可以与右脚实现心灵互通 ， 给驾驶者带来的无疑是顶级的驾驶感受 。 而且 ， 创酷的最大扭矩240牛米 ， 从零提速至一百码仅需8.4秒 ， 跟奕歌加速成绩比照能力相当 。 结合各方面来看 ， 创酷有不错的操控和动力表现 ， 具有较好的市场竞争力 。
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车子的空间一向是车友买车的一项重要标准 ， 作为5门5座SUV的创酷 ， 其空间方面的优点比较突出 。 创酷的整辆车的尺寸参数为4270*1791*1610mm ， 这个车身尺寸与雪铁龙C3-XR、缤智、自由侠对比也不逊色 。 获得整车1610毫米高度地支持 ， 即使身高175厘米的年轻人坐进车内仍有较好的头顶空间 。 1791毫米的车宽闪光点十足 ， 第二排满座下也不会让人觉得拥挤 。 在2570毫米的轴距的加特下 ， 使其纵向深度达到新的高度 ， 使其赢得了充足的前后空间与腿部空间 。
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就舒适度来说 ， 创酷在同有很大的闪光点 。 悬挂及底盘处理震动的能力让人心有所慰 ， 每当行驶至不平整路段时 ， 由于底盘较软且悬架支持较好 ， 车内乘客并不会出现摇摆的情况 。 在乘坐舒适方面 ， 创酷的座椅堪比移动沙发 ， 乘坐感受特别愉悦 ， 空调性能十分不错 ， 冷却制热都不拖泥带水 ， 车内的隔音效果很好 ， 就是胎噪稍微有点大 。 体现了雪佛兰的对创酷舒适性的看重 。
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【雪佛兰创酷得到普遍认可，抛开外观的优势，还有什么亮点？】创酷具备出色的操控性能 ， 方向盘质感佳中之佳 ， 指哪打哪 ， 指向精准 。 悬挂和底盘支持较好 ， 高速拐弯也无大幅倾斜 ， 刹车灵敏而让人有安全感 。 综上所述 ， 操控体验是创酷获客的一大亮点 。
关于油耗方面 ， 创酷具有8.4L的百公里油耗表现 。 保持偏低车速行驶于街市中 ， 油耗绝对可以维持在10.9L上下 ， 而高速油耗更低 ， 实际油耗在7.0L左右 。 对于一辆最大马力为165p的SUV来说 ， 燃油经济性的确是创酷的一大亮点 。
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通过以上剖析 ， 创酷能够取得当今的成就 ， 绝非只靠外观 ， 其他动力、内饰、操控方面表现也杰出 ， 都特别适合驾车者车主的买车需求 。 显然 ， 创酷在SUV中相当有竞争力 。 那么对于雪佛兰创酷得到普遍认可 ， 抛开外观的优势 ， 还有什么亮点？不知各位有何不同的见解呢？
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