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「充电桩」原创 我很焦虑，他们能帮帮我吗？


排除“环保”观念 ， 现在不少纯电动车型的续航里程都朝着500km以上发展 ， 燃油车一箱油跑得到的地方 ， 纯电动车也基本上能够跑得到 ， 且在噪音、动力输出平顺性以及经济性等方面可比燃油车出色太多太多了 ， 甚至还有着相当大力度的补贴和购车政策 。

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但在现阶段 ， 这些看似“没毛病”的纯电动车型依然没能成为市场主流 。
如果你曾像我一样 ， 租借过一台纯电动车 ， 而居住的地方又没有停车位可以方便充电时 ， 那么你应该很快就会发现问题所在了 。
充次电差点跑了大半个城市
也许有人说了 ， 在大城市只要拿出手机打开地图软件一搜 ， 大把的充电桩 ， 还怕没得充电？也确实 ， 搜索结果并不少 ， 分布的位置也还算合理 ， 只要不是那种特别荒凉的地方 ， 基本上都十几二十公里之内就有一个充电站点 。

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但这有很多是迷惑你的“假象” ， 当你满脸写着高兴跑去充电时 ， 我相信有时候你心情变化会比南方变天还快 。 看着这一个个立在那里的充电桩 ， 却没有“生的气息” ， 能够看得出这已经荒废有一定年头了 。 再加上近段时间“新冠”疫情的影响 ， 设立在一些园区或者是村子里面的充电桩 ， 你没有出入证真就进不去充电 ， 且还不一定对外开放 。

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看着车子这一格一格往下掉的电量 ， 心情逐渐变得紧张、烦躁 ， 生怕还没找到充电桩 ， 车子就趴窝在路上了 ， 这莫非就是传说中的“里程焦虑” 。

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辗转了几个站点 ， 好不容易找到一个能用的充电桩 ， 却被一辆不知道哪里开来的燃油车霸了车位 ， 他的意思难道是叫我停在过道上充电？

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有句话这样说的：世界上最远的距离 ， 不是生与死 ， 而是我站在充电桩前 ， 明明知道这个充电桩可以充电 ， 但我却充不了 。
那还能怎么办？
为了解决这种一桩难求、充电难充电时间长的问题 ， 这些年也诞生了一些方案 。
例如之前十分火热的“蔚来汽车换电模式” ， 这不乏是一个解决充电难的不错方向 ， 据称不需要人工 ， 仅仅只要3分种就能够完成整套工序 。 而北汽新能源以及一些租车平台在这些年在商用领域也推出过换电模式 。

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但这种模式同时也存在不少问题 ， 支持的车型不多 ， 而且每一家电动汽车的电池设计并非统一标准 ， 无法通用；同时 ， 换电站建设成本高 ， 如果换电车辆数量不够 ， 很难维持后期换电站的维护和继续推广；还有就是换电电池的安全和贬值问题 。 所以 ， 目前这种换电模式并没有真正在家用市场普及开来 。

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“共享经济”的崛起 ， 共享单车、共享汽车 ， 就连私人共享充电桩都出来了 ， 这就是“私桩共享” 。 简单地说 ， 就是当别人的私人充电桩不用的时候 ， 可以共享出来给别人提供充电 。 这样可以大大提升充电桩利用率 ， 也可以缓解一部分一桩难求的局面 。


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