高速公路：我国高速年入五千亿，每年却以亏损收场，这钱究竟“亏”在哪？
北京联盟_本文原题：我国高速年入五千亿 ， 每年却以亏损收场 ， 这钱究竟“亏”在哪？
农历的春节即将到来 ， 在外奋斗的游子们也将在节前几天统一回乡 ， 每年到了这个时候 ， 高速公路上就会排起一条长长的巨龙 ， 高速公路但凡遇到节假日必堵车 。 很多人都在抱怨这么堵车还要浪费时间收钱 ， 但是你知道收了这么多钱 ， 我国的高速公路仍旧在亏本吗?
目前全世界共有14万公里的高速公路需要收费 ， 而中国就占据了10万多公里 。 高速公路每年收费的金额都超过了5000亿元 ， 也就是说我国的高速公路每年收入都在五千亿左右 。 但是根据中国的相关数据显示 ， 我国的高速公路收费连续7年都在亏损 ， 年入5000亿仍旧亏损 ， 高速公路到底是什么“做”的?
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就在日前交通运输部发布了2019年的全国高速公路收费统计 ， 从报告中可以看出 ， 从2011年开始到现在 ， 高速公路的支出一直都大于收入 ， 也就是说我们的高速公路一直处于负盈利状态 。 截止到2017年为止 ， 支出的部分已经超过了收入4026.5亿元 。 亏损已经达到了一年的全部高速公路收入 。 那么这些钱都花到哪里去了呢?
【高速公路：我国高速年入五千亿，每年却以亏损收场，这钱究竟“亏”在哪？】
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中国自从改革开放之后就一直在大力发展经济 ， 一个国家想要富强 ， 首先就要加强对外和对内的联系 。 这就是老话说的：要想富 ， 先修路 。 这些年我国的基建项目也越来越多 ， 不管是高铁还是高速公路 ， 每年的里程数都在增加 。 但是无一例外这两大基建项目一直都在亏钱 。 高铁咱们先不论 ， 高速公路每年都在收取大量的路费 ， 为什么还在亏钱呢?
首先我国的收费公路实行的是统贷统还的政策 ， 也就是说任何一个高速公路没有还清贷款 ， 那么所有的其他高速公路 ， 都被看做是没有还清 ， 是要继续进行收费的 。 高速公路的建设是一个全国性的行为 ， 就比如说那些人烟稀少的中西部地区 ， 难道因为人少就不建设高速公路吗?显然那些地区的高速公路是收不回本的 ， 自然会产生大量的亏损 。
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中国一直都被网友们称为是“基建狂魔” ， 原因就是中国不惜下血本也要建设大型基建项目 ， 比如高铁和高速公路 ， 都是为了国家的发展而建设的 ， 但是前期都是无回报性的投资 ， 基建项目是很烧钱的 ， 而且中国地大物博 ， 高速公路又是每个地区都需要的基本建设 ， 可想而知国家先期投入了多少资金 。 再加上后期的维护费用 ， 一年光是靠着收费的几千亿根本回不了本 。
很多人都在抱怨高速收费的事情 ， 但是对于国家来说这些收费远远不够抵投资成本的 ， 而且国家基建的很多钱都是从企业和银行融资贷款得来的 ， 所以每年的亏损报表都不太好看 。 即使收费路段还在不断增加 ， 但是预计在未来几年内还是很难实现盈利 。 这也是为什么没有私企承包项目的原因 ， 这样的亏损只有国家扛得住吧!
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