专业车手科普F1赛车方向盘，通俗易懂！
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因为疫情原因 ， 全球各大汽车赛事该延期的延期 ， 该取消的取消 ， 纷纷转战线上赛事比如说F1还有纳斯卡 。 赛车迷们的状态 ， 好比当年春晚上的黑土大叔等着盼着见倪萍……虽说事已至此 ， 也挡不住那些狂热的赛车爱好者们 ， 拿着盘子在家刷圈 。 手机它不香吗？不香 ， 盘子才香！盘子？
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说到盘子 ， F1车手在比赛中方向盘上 ， 经常使用的那些按钮有什么含义？现役车手博塔斯 ， 就曾经向大家讲解过一番（参考2019年梅赛德斯-奔驰AMG马石油车队F1W10EQPower+赛车） 。 之前老有人说看不懂F1方向盘 ， 接下来一看你就会明白许多 ， 也可以跟朋友们去（chui）分(niu)享(bi)~
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通常在新赛季方向盘设计最初 ， 车手们就已经开始参与其中了 ， 无论是方向盘的形状还是按钮的位置 ， 都需要车手们第一时间参与反馈 ， 这对工程师的工作很重要 。
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新赛季之初 ， 通常车队会给车手们准备3个方向盘 ， 主方向盘、备用方向盘以及为后续比赛做测试和实验的方向盘 ， 每个比赛周车队会根据车手们的反馈对其随时调整 。 话不多说 ， 接下来看看车手惯用的那些功能键有什么作用 。
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策略旋钮：选择动力输出模式 ， 可以调整发动机的模式 ， 在比赛里车手针对不同的情况 ， 车手可以选择不同模式 ， 比如防守、保护和攻击模式榨出发动机所有动力 ， 当然还有MGU-K动能回收系统 。 想知道博塔斯喜欢用什么模式吗？（这是机密=我也不知道） 。
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维修区限速按钮：维修区通道限速通常是60km/h或80km/h ， 此按钮可以让车手一键限速 ， 当维修区限速激活后会控制在目标速度 ， 哪怕是全油门状态 。 （涨姿势）
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橡胶把手：模具根据F1赛车手本人的手定制 ， 车队可获取车手操控反馈 。 极致手感 ， 你值得拥有 。
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无线电按钮：如果没有这玩意儿 ， 你肯定不会听到冰人那句：“Justleavemealone,Iknowwhattodo!”（别烦我 ， 我知道该怎么办！）
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入弯/弯中差速调整+高速旋钮：在赛车入弯和进入弯中时 ， 调整车身平衡 ， 对转向不足和转向过度适时调整 。
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空挡按钮：车手比赛完停车挂空挡 ， 那长按会发生什么……？
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emmmmmm ， 看明白了吗……（狗头护体）？
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方向盘的设计也非常具有鲁棒性 ， 它是指在异常和危险情况下系统生存的能力 ， 毕竟车手们是在高速高强度的环境下驾驶 。 在飞机领域也有应用 ， 飞机鲁棒控制研究对改善飞机性能、提高航运效率具有重要的意义 ， 比如某型歼击机就进行了鲁棒控制器的研究设计 。 说人话：计算机软件在非正常情况下（比如输入错误、网络过载、磁盘故障或有意攻击情况下）是否会出错或崩溃 。
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那么一个F1赛车方向盘大概多少钱呢？据Sportekz网站相关资料显示 ， 一台F1赛车方向盘成本高达约9万美元 ， 折合人民币63.82万元 。
官方这番讲解虽然并没有完完全全详细解释每一个按钮/旋钮的功能 ， 例如“BB-/BB+”按钮是用来调节刹车平衡……但好歹这些解释已经让普通人不再一头雾水 。 早些年比如SauberF1车队就曾详细解释过 ， 非常感兴趣的赛车迷们可以去搜索相关资料 。
【专业车手科普F1赛车方向盘，通俗易懂！】最后希望全球疫情能够尽快结束 ， 加油！
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