经典车 | 终于开到比你我年纪都大的宝马E9 3.0CS，8系也要叫它一
双门跑车在豪华车阵营中一直占有举足轻重的地位 ， 宝马近期非常热门的全新世代8系接替的是ChrisBangle之后6系（E63）的地位 ， 而在E63复活之前 ， BMW的大型豪华Coupe有过一段辉煌的历史 ， 尤其70、80年代经典的鲨鱼头设计 ， 堪称半个世纪前德国跑车最耀眼的年代 。
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今天我们的主角是两位非常罕见的娇客 ， 分别是1974年出厂的E93.0CS与1987年出厂的E24635CSi 。
追溯血缘 ， E9（1968~1975）世代堪称近代宝马豪华GT的鼻祖 ， 也就是后来6系与当今8系的老祖宗 ， 接替E9地位的E24（1976~1989）正式以6系命名 ， 那个年代尚有12缸的8系与中置引擎的M1 ， 尽管当年宝马V12已经扬名天下 ， 但更重要的意义是 ， 宝马一直到今天辉煌的直6引擎霸业 ， 在E9的M30引擎上已经奠下深厚根基 。
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先给出这辆1974年E93.0CS的基本数据：
引擎形式：2986c.c.直6SOHC汽油引擎
最大马力：180hp╱6000rpm
最大扭矩：26kgm╱3700rpm
长*宽*高：4660×1670×1370mm
轴距：2624mm
“70后”宝马E9容光焕发
关于宝马E9世代 ， 骨灰级Bimmer应该有聊不完的话题 ， 那是宝马在赛车场上纵横无敌的世代 ， 除了M30系列直6引擎 ， CSL之名也首度出现在宝马限量跑车的族谱上 ， 眼前这辆1974年出厂的3.0CS ， 已经属于中后期型的产品 。
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顾名思义 ， 它搭载的是3.0升直6引擎 ， CS为CoupeSport之义 ， 而CSL的L则为Light轻量之义 ， 在豪华运动基础上加以轻量化 ， 以欧洲房车锦标赛（EuropeanTouringCar）与勒芒冠军赛车基础上打造的街道版车型 ， 其珍稀高贵的地位不言而喻 。
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尽管已经出厂接近半个世纪 ， 在车主的悉心照料下 ， 眼前的3.0CS仍旧换发著迷人的光彩 ， 鲨鱼头造型是当年车头非常流行的设计 ， 后来基于安全法规不得不牺牲典雅的造型 。
相较于后来的E24世代 ， E9的车身比例并没有当代跑车长轴距 ， 短前悬、长后悬的设计 ， 前后车身两侧钣件如脊骨般微微隆起 ， 搭配围绕全车的腰线饰条与前掀式引擎盖 ， 霸气侧漏的同时更不掩古典风范 。
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再看座舱布局 ， 这辆3.0CS内饰已经经过老师父的全面翻新 ， 由于车主对原汁原味的考究 ， 特地在海外淘了两本原厂技术手册 ， 按图索骥订料与翻新 。
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所有可见的皮革与地毯都经过特别挑选 ， 镀铬饰件都如新品般闪亮 ， 环绕车室的饰板印上了古典的木纹 ， 而车上唯一的改装件 ， 是签名版的Nardi木质方向盘 ， 还有那不太起眼的音响主机 。
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原始的机械魅力
开著跟自己年龄相仿的3.0CS上路是什么样的体验？实际上 ， 从E9、E24到我手上的E46M3 ， 有些宝马的味道从未改变 ， 化油器引擎怠速当然没有近代直6那般平稳 ， 但直6的声线却让人感觉异常亲切 ， 重整过的动力运转时非常绵密扎实 。
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原厂排气稍微拉高转速便能感受那直6饱满绵密的声浪 ， 机械式3AT入档很有机械质感 ， 尽管原厂底盘不像后来的M635CSi那样富有战斗气息 ， 但宝马的运动DNA在E9身上已经展露无疑 ， 在狭窄的山路上拐几个小弯 ， 方向盘与底盘回馈的熟悉感油然而生 。
在前往加油站的路上 ， 过往车辆纷纷对我们报以欣赏的眼光 ， 直路上稍微加深油门 ， 180hp全力冲刺的加速感彷佛进入时光隧道 ， 熟悉的直6随著速度指针回到50年前 ， 那时的工程师没有太多束缚 ， 让驾驶得到最高的愉悦感 ， 就是3.0CS开发时的初衷 。
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【经典车 | 终于开到比你我年纪都大的宝马E9 3.0CS，8系也要叫它一】车主小刘本身也是经典车达人 ， 许多人熟知的他是奔驰190E23-16/25-16车系的专家 ， 他说：”宝马从设计之初就是让你享受开车的过程 ， 它更像是懂你的可靠夥伴 ， 随时提供你火力支援” 。
相较之下 ， ”AMG就是要你轻松又舒服地开快 ， 开宝马的乐趣与引擎转速成正比 ， 而开AMG的乐趣则是跟扭力峰值息息相关！”
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关于翻新E93.0CS投入的代价已经难以计数 ， 拥有它的意义并不在于E9多么强大或是高贵稀有 ， 那是宝马半个世纪前的时代图腾 ， 在近代跑车面前格外显得气质独特出众 ， 而让它在路上畅快地奔跑 ， 这个画面比起拍卖场上虚无的竞价数字更加显得意义非凡 。
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下期 ， 我们来聊聊E24635CSi…
关于BMWE9
提到宝马豪华双门跑车 ， 1968年在NewClassCoupe概念下诞生的E9绝对是里程碑之作 ， 加长的轴距让引擎室可以容纳更大的直6引擎 ， 于是2800CS华丽亮相 ， 当年SOHC搭配双化油器的2.8升直6已经拥有170hp的动力 ， 加上宽敞豪华的座舱配置 ， 在那个年代已经属于豪华运动兼具的跑车代表 。
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