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不愧为“顶尖豪车”关门只剩安静，内饰奢华彰显身份，关键是进口

汽车市场形势瞬息万变 ， 万千好车可以说是眼花缭乱 。 “亲民三宝”雪佛兰迈锐宝 ， 在销量上不断交出满意的答卷 。 “弯道王者”昂克赛拉 ， 逐渐成为市场的领头羊地位 。 当前的汽车制造技术日新月异 ， 一款汽车只有发挥出自身闪光点并找准切入点才能取得成功 ， 就像我们今天的主角奔驰S级 ， 他是不愧为“顶尖豪车” ， 关门只剩安静 ， 内饰奢华彰显身份 ， 关键还是进口！
不愧为“顶尖豪车”关门只剩安静，内饰奢华彰显身份，关键是进口
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奔驰S级被奔驰打造成豪华车中的佼佼者 ， 依赖它高水平技能的变速箱和发动机 ， 与如今人们喜欢大马力车型的需求相符 ， 正是如此 ， 奔驰S级才能在许多同价位竞争者中脱颖而出 。 随着生产技能得到不断突破 ， 购车人的选车境界也大幅提高 ， 安全评级、外观内饰、动力操控等 ， 如果仅凭一项优势 ， 汽车品牌根本无法取得成功 。 家喻户晓的奔驰S级 ， 除开它的高水平技术的变速箱和发动机以外 ， 还有哪些方面带它走向成功呢？其他方面的表现是否契合买车者的心理预期？现在我来带领大家去深入了解奔驰的主力车型——奔驰S级 。
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细察奔驰S级外观 ， 可谓品貌非凡 ， 时髦前卫是其外观的主旋律 ， 让人过目难忘 。 大灯造型锐利 ， 宛如一双炯炯有神的双眼 ， 后车灯的构型更是凸显驾车者的人格魅力 。 侧面线条的勾勒果断而又直接 ， 使得外观更具冲击力 ， 轮圈大小与整车完美和谐 ， 让人眼前一亮 。 最让人惊喜的是奔驰S级的内饰设计 。 中控台设计造型舒展 ， 配色也突显年轻气息 ， 内饰板等一些身体经常触及的地方都采用了软包材质 ， 纯色的内饰格调配上些许颜色加以搭配 ， 让整体风格提高一个层次 。 从总体上看 ， 奔驰S级内饰是层次感与设计感的完美结合 ， 衬托车主人格魅力 。
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【不愧为“顶尖豪车”关门只剩安静，内饰奢华彰显身份，关键是进口】关于动力和操控 ， 奔驰S级采用了2.0排量的直列4缸涡轮增压动力发动机 ， 能爆发出299Ps的马力值 。 变速箱采用成熟的9挡手自一体 ， 档位变换平滑柔顺且相当可靠 ， 加上奔驰拥有极高水平的调教技能 ， 使得发动机及变速箱充分发挥出最佳状态 。 油门和刹车的响应很直观 ， 不需要太多预判 ， 驾车者在转弯以及超车时相当有自信 。 同时 ， 最大扭矩数据400牛米 ， 从零提速至一百码仅需6.5秒 ， 该成绩与奥迪A8L对比各有千秋 。 从总体表现上来说 ， 奔驰S级的动力和操控在同级别车中属于较高水平 。
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从空间体验上来说 ， 奔驰S级在豪华车当中表现欠佳 ， 车体尺寸为5259*1899*1494mm ， 轴距仅为3165毫米 ， 比照雷克萨斯LS、奥迪A8L、奥迪A6L的尺寸来说 ， 奔驰S级表现上还是没有落后太多的 。 除开数据 ， 从实际驾驶体验上看 ， 奔驰S级的高度仅为1494毫米 ， 造成头顶空间狭小 。 后一排将就能够挤下三人 ， 但中间一人会很难受 。 首排乘坐腿部空间不错 ， 但是最后排乘客的腿部空间较小 ， 乘坐有些难受 。 总而言之 ， 奔驰S级的空间表现让部分购车群体难以接受 。
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在乘坐舒适性上 ， 可以看出奔驰S级对舒适的重视程度相当高 。 强劲的双叉臂式独立悬架 ， 让车子有了不俗的减震能力 ， 快速通过地势不平的路面时 ， 较软的底盘不会让车主和客人觉得不适 。 而且座椅的柔软度和倾斜角度设计科学 ， 能够让人轻松找到合适的坐姿 ， 功率较大的空调能及时将高温的车子降到合适的温度 ， 车辆突出的隔音降噪功效让车内外有效隔离 ， 车中静谧性较高 。 让我感受到了奔驰在营造舒适感方面极高的造诣 。
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在操控上 ， 奔驰S级在同等级中的表现比较卓绝 ， 电动助力的方向盘 ， 顺手而且灵活 ， 转向精确 。 奔驰S级在行驶过程中高速稳 ， 低速顺 ， 给人一种踏实感 。 总的来看 ， 奔驰S级在操控上的表现使人可喜 。
比起其它同级车型 ， 奔驰S级在实际燃油上并不具备强有力的竞争力 。 9.2L的平均油耗偏高 。 其中高速路的油耗为7.7L ， 而在堵车比较严重的市区内 ， 油耗高达12.0L ， 这对于整体重量为1978KG的豪华车来看 ， 奔驰S级的燃油经济性让人感到有些遗憾 。
综上 ， 奔驰S级之所以不被同类者藐视 ， 绝非仅凭借动力优点 ， 同时 ， 在操控、舒适性、外观方面也一样让人刮目相看 ， 每一项都有着特别突出的表现 。 比起对手同档次车型 ， 性价比颇为突出 。 那么对于这款表现卓越的豪华车 ， 各位有哪些见地呢？


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