欧洲车厂停产 1400万人恐失业
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图：有分析师认为 ， 美国汽车三月销售情况糟糕 ， 估计四月情况更糟糕
在需求遭受疫情打击、防疫限制措施日渐趋严等因素的影响下 ， 汽车需求大幅降低 ， 美国汽车销量在2020年前三个月大幅下降 。 汽车制造商纷纷停产 ， 如此又引发了严重的就业问题 ， 预计4月整个汽车行业将会受到更大冲击 ， 未来汽车市场的复甦前景亦变得不容乐观 。 欧洲汽车制造商协会（ACEA）估计 ， 直接或间接从事汽车行业相关工作约1400万人 ， 将会面临失业 。 大公报采访人员张博睿
美国汽车制造商最近公布首季数据 ， 销情均远逊于预期 。 通用汽车及快意佳士拿发布的报告均显示首季销量同比大幅下降 ， 通用汽车在美国的销量下滑7.1% ， 快意佳士拿跌一成 。
CoxAutomotive分析师MichelleKrebs表示：“3月份美国的汽车销售情况如预期般糟糕 ， 汽车经销商及工厂关闭、失业率不断飙升 ， 预计4月份的情况将更糟糕 。 ”
【欧洲车厂停产 1400万人恐失业】法西新车注册量泻七成
欧洲方面 ， 法国汽车制造商协会的数据显示 ， 法国3月份新车注册量按年大减72% ， 西班牙汽车业官方数据亦显示3月新车注册量下降了69% 。
分析师们预计 ， 全球汽车行业正走向自2008年金融危机以来更严重的衰退 。 全球管理顾问公司麦肯锡（McKinsey）预测称 ， 2020年全球汽车销量受疫情影响将下降近30% ， 且短期内不可恢复 。 此外 ， 这一预测是基于中国应对疫情时 ， 采取强有力的公共卫生应对措施 ， 令蔓延的疫情能够在两至三个月内得到控制的模型假设 ， 然而从现时欧美的疫情形势来看 ， 实际数据或将更为糟糕 。
因抗疫相关的政策持续时间具不确定性 ， 对汽车行业的生产、供应链和需求造成了不同程度的影响 ， 为大众等主要汽车制造商供货、欧洲最大汽车零部件制造商德国马牌（Continental）宣布撤回集团此前对本财年的预期 。
该集团执行董事会成员已决定4月份主动减薪10% ， 首席执行长德根哈特（ElmarDegenhart）表示：“在危机期间 ， 现金流最为重要 ， 为此我们正在削减成本 ， 优化运营资本 ， 推迟那些不急需的项目和投资 。 ”
此外 ， 该集团警告称 ， 规模较小的供应商面临着倒闭的风险 。 德根哈特表示：“现时较小的供应商处于危机之中 ， 这令全球汽车市场的复甦变得更为复杂 。 只有整个供应链完好无损 ， 汽车行业才能得以生存 ， 但许多中小供应企业存在流动性问题 ， 并且它们没有充足的准备工作 。 ”
对于德国政府向这些中小企业提供救援贷款的利好政策 ， 德根哈特表示欢迎 ， 但他强调这些资金必须尽快到达受影响的公司 。
平均停16日产能失123万辆
除了全球汽车业销量遭受冲击外 ， 跨国车企宣布停产亦引发了严重的就业问题 。 欧洲汽车制造商协会（ACEA）表示 ， 由于疫情导致汽车工厂关闭 ， 至少有111万欧洲的工人直接受到影响 ， 且该数字不包括供应链受到的影响 。 此外 ， 以欧洲汽车工厂现时为16天的平均停摆时间来计算 ， 其间造成的汽车产能损失至少为123万辆 ， 若停产时间延长或更多的工厂停产 ， 生产损失还会增加 。
ACEA指出 ， 在欧盟约有229家汽车组装及生产工厂 ， 有260万人从事汽车制造业 ， 广泛意义上约有1400万人直接或间接从事汽车行业相关工作 ， 由于汽车企业停产状态仍然在持续 ， 这部分人将面临就业难题 。
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