雪铁龙C5这款车好吗?开了5700公里后,车主说了用车感受

大家好 , 这期分享的是《雪铁龙C5这款车好吗?开了5700公里后 , 车主说了用车感受》 。
当前汽车市场风起云涌 , 当前市场上的好车可以说是无穷无尽 。 “质量之王”大众桑塔纳 , 在市场力压群雄 。 “弯道王者”昂克赛拉 , 同等级车型中无人能及 。 注重改善自身生活品质的今天 , 汽车品牌想要成功 , 必须找准自己的战略定位 。 正如雪铁龙C5 。
雪铁龙C5这款车好吗?开了5700公里后,车主说了用车感受
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雪铁龙C5是雪铁龙顺应时代的王牌产品 , 依托其独树一帜的外形设计 , 极力满足买车人购车首先看颜值的需求 , 正是如此 , 雪铁龙C5才能拥有不错的评价 。 随着时代的一直进步 , 驾车者的买车要求可谓是天差地别 , 造型格调、工艺水平、品牌特性等等 , 不能全面发展终究会以失败而结局 。
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我前些日子跟用车者王先生闲聊 , 4个月前 , 兄弟借给他一辆斯柯达速派 , 他想换台新车开 , 所以提了雪铁龙C5 , 经过3个月 , 总共5700公里的驾驶感受 , 他透露:其实这两款车差距挺大 。 那么雪铁龙C5各方面到底表现如何?能比得过斯柯达速派吗?现在让我们来看看罗先生是怎么说的 。
雪铁龙C5这款车好吗?开了5700公里后,车主说了用车感受
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看到外观我就认定这款车了 , 个性鲜明的构型格调透漏着设计师无数个日夜的辛勤汗水 , 尽显工匠精神 。 前脸大灯目光犀利 , 锐不可当 , 尾部设计收放有度 , 突显出车主进取而不骄傲的高贵品格 。 斯柯达速派和雪铁龙C5的外观都不错 , 但我更喜欢雪铁龙C5 。 若说对它最喜欢的地方 , 确实是外观为先 , 整体外观感觉很宏伟 , 呈现设计者的格局 。 镀铬环绕的进气格栅很有特征 , 我最喜欢这里 , 尾部几个简单的线条就能展现出轮廓的美感 。 斯柯达速派和雪铁龙C5的外观都很美观 , 但雪铁龙C5更具韵味 。
有关内饰方面 , 中控造型进行重新设计 , 比起老款越发的时尚 , 车内用料让人感觉比较高档 , 档次感随之提高 , 方向盘旁边备有功能键 , 旋钮也有较好的阻尼反馈 , 突显车辆做工精细 。 对比起斯柯达速派的内饰 , 雪铁龙C5的内饰更让我满意 。 柔软且包围较好的座包让人久坐也不会觉得腰酸背痛 , 说实话 , 斯柯达速派的内饰确实不如雪铁龙C5那么高档 。
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喜欢这款车很大程度是因为它的动力 , 雪铁龙给雪铁龙C5配上了1.6的排量的涡轮增压发动机 , 能爆发出167Ps的马力值 。 变速性能上 , 受到6挡手自一体变速箱的帮助 , 使得兼顾稳定的同时 , 带来了一定的驾驶乐趣 , 油门响应非常及时 , 可以与右脚实现心灵互通 , 转弯半径小 , 变向精确 , 方向盘没有过多的虚位 。 得益于风阻系数和车重 , 高速驾驶给人一种很稳的感觉 。 百公里加速仅需8.4秒 , 与斯柯达速派比起来难分胜负 , 没有太多实质上的差别 。
雪铁龙C5这款车好吗?开了5700公里后,车主说了用车感受
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空间我很满意 , 自然能够满足空间的需求 。 因其车身高度达到了1480mm , 拥有177cm的高个子坐进车中仍有较大的空间 。 因其车宽达到1860毫米 , 为后排乘客的舒适性提供充足的空间保障 。 而2815mm的轴距尺寸 , 纵向空间优势颇为明显 , 车主和家人的腿部都能得到十足的放松 。 而且雪铁龙C5在隔音降噪和舒适配置方面也很不错 , 音响效果很好 , 高音准、低音沉 , 总之一句话 , 就是通透 , 隔音性能不一般 , 车内相当静谧 。 雪铁龙C5的空间真的没得说 , 大家可以亲自感受体验 。
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提到油耗数据 , 得益于高燃油效率 , 雪铁龙C5的平均油耗(市内+公路)仅8.0L 。 其中街市路段的表显油耗为10.4L , 在郊区道路或者高速道路上 , 油耗仅为6.7L上下 。 油耗不必多说 , 相信使用过车的朋友都不会觉得高 。
总的来看 , 我感觉还是雪铁龙C5最适合我 , 我最想说的莫过于它的做工与层次感 。 虽然有些方面没有斯柯达速派出色 , 但是雪铁龙C5更吸引我的目光 。 我身边有很多朋友、同事都想要提这款车 , 我个人觉得开它是特别有面子的 , 开它也不难 , 收入为车价的一半就开得起!经过驾驶 , 我心情可以这样形容:它完美无瑕!
雪铁龙C5这款车好吗?开了5700公里后,车主说了用车感受
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【雪铁龙C5这款车好吗?开了5700公里后,车主说了用车感受】听完用车者的分享 , 我觉得 , 作为眼下热门车系的雪铁龙C5 , 不只是依靠大家所熟知的外观优点 , 操控、空间、内饰方面也有着优越表现 , 很多方面都符合了消费者心理预期 。 因此 , 雪铁龙C5的性价比是显而易见的 。 那么对于这款表现优异的中型车 , 大家觉得是一辆好车吗?


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