不按套路出牌，这些品牌的颠覆性操作，宝马、路特斯纷纷上榜！
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话说汽车厂商会有一个职位 ， 那就是前瞻设计师 ， 而前瞻研究对一个汽车公司乃至整个汽车行业的作用和意义是巨大的 ， 它可以为汽车设计提供方向 ， 像我们熟悉的概念车就是前瞻研究的成果 。
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毕竟一辆车 ， 从设计到图纸到工程再到量产 ， 期间起码要3-5年时间 ， 如果缺乏前瞻性的研究 ， 那么量产车很容易赶不上时代 。 譬如当年奥迪前脸“大嘴”设计 ， 刚面世时可以说褒贬不一 ， 不过从销量看 ， 采用“大嘴”设计的家族车型都获得了空前的成功 ， 也在行业造型了颠覆性的影响 ， 而如今“大嘴”设计也在汽车行业流行开来 ， 这类前瞻设计就是非常成功的 。
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如今随着新能源汽车的发展 ， 以及诸如此类周边新兴科技 ， 汽车行业需要更多的前瞻性设计才能跟得上时代的发展和要求 ， 也由此 ， 汽车行业产生了更多颠覆性的变化 ， 而且革新越来越快 ， 可以预计 ， 未来再过10年或者100年 ， 汽车或许就已经完全不是现在的样子了 。
宝马4系"大嘴"设计
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从1968年宝马发布的代号E9开始 ， 双肾+双头灯风格开始宝马的标志性风格 ， 哪怕没有宝马车的车徽 ， 人们依然很容易辨识出宝马车 。 历经几十年的发展 ， 如今很明显可以看到 ， 宝马双肾形进气格栅开始变得越来越大 ， 尤其在X7和最新款7系上最明显 ， 但整体造型还是维持我们熟悉的样子 。
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但全新一代4系概念车的发布 ， 则让全球车迷都大跌眼镜 ， 概念车直接跳过了双肾形加大 ， 变为大嘴式 ， 哪里还有一点“肾形”的影子？而且根据全新一代4系的量产车谍照来看 ， 4系大嘴设计已经是板上钉钉了 ， 不过从4系概念车的整体效果来看 ， 大嘴设计确实显得更加大气和运动感了 ， 有着吞噬路面一般的气势 。
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或许是全球都在流行大嘴设计 ， 宝马终于也不想免俗 ， 但为了保持“肾形”的传承 ， 大嘴设计还是被分成了左右两个部分 。 而宝马似乎对车迷能否接受大嘴设计并不肯定 ， 因此只是在4系概念车先行“动刀” ， 看看消费者的反映 。 但只要实车造型漂亮 ， 大嘴设计又有何不可呢？
法拉利推出FUV
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众所周知 ， 像劳斯劳斯、宾利、阿斯顿马丁、法拉利等都是没有SUV车型的 ， 但当全球SUV市场火热的一塌糊涂 ， 劳斯莱斯库里南、宾利添越、阿斯顿马丁DBX似乎一夜之间都冒出来了 ， 特别是兰博基尼复活了SUV车型Urus ， 2019年卖出4962辆 ， 简直是赤裸裸的“印钞机” ， 对此老对手法拉利又怎么会坐得住？
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虽然多年来一直对外宣称坚持不涉足SUV市场 ， 保持跑车品牌的纯正性 ， 但在利润的诱惑下 ， 法拉利终于按奈不住了 。 法拉利正在研发的这款SUV叫Purosangue ， 虽然保密工作非常出色 ， 但海外设计公司还是曝光了Purosangue的渲染图 。 法拉利坚称其并不是一款普通的SUV ， 而是一款FUV ， 或许量产版将是一款跨界风格的SUV车型 。
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Purosangue的造型与前发布的法拉利ROMA风格十分相似 ， 在动力上能够兼容V6、V8、V12引擎和混合动力系统 ， 其中发动机位于前轴后方 ， 双离合变速箱位于后轴 ， 前后配重更好 。 其中V6版本无疑在进口税方面有巨大优势 ， 进口到国内售价更亲民 ， 预计销量形势大好 。 在利益的驱使下 ， 连法拉利都造SUV了 ， 这个时代还有什么不可能？
【不按套路出牌，这些品牌的颠覆性操作，宝马、路特斯纷纷上榜！】路特斯推电动超跑
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相信吉利的美人豹很多人还记得 ， 吉利壮大后一直没有忘记跑车梦 ， 2017收购英国豪华跑车品牌路特斯集团51%的股份 ， 并宣布投资19亿美元重振路特斯 。 虽然路特斯与法拉利、保时捷并称世界三大跑车品牌之一 ， 但此前路特斯的发展境况比其它两个差多了 ， 车型少而且多年没什么变化 ， 知名度每况愈下 。 在国内 ， 路特斯的跑车也没有超过百万的 ， 在档次感上比保时捷、法拉利也要差一截 。
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在大手笔投资之下 ， 2020年 ， 路特斯逆天的宣布了一款千万级的电动超跑Evija ， 限量生产130台 ， 中国地区分配5台 ， 官方售价2188万起 。 这与我们印象中的路特斯完全不同 ， 众所周知 ， 一直以来 ， 路特斯的燃油跑车主打极致轻量化和操控性 ， 几十年不变突然诞生一台几千万的电动超跑 ， 完全打破了我们传统中对路特斯的印象 。
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路特斯跳过了更多燃油超跑的研发 ， 直接推出电动超跑 ， 在超跑领域也是比较颠覆性的 ， 毕竟如今的顶级电动超跑还是相当稀少的 。 这款Evija搭载4台电机 ， 综合最大功率2000马力 ， 峰值扭矩1700牛·米 ， 0-100km/h加速低于3秒 ， 0-300km/h加速低于9秒 ， 极速可达320km/h 。 得益于大量碳纤维的应用 ， 新车整备质量仅1680kg ， 看来路特斯一点也没有忘记轻量化的家族传统 。 下一步路特斯又会带来怎样的车型呢？这种不按常理出牌的路特斯完全无法预测 。
你对这些颠覆性设计怎么看呢？
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