耗费30年追赶世界，印度终于安心买下LCA，巴方空军却弯道超车
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图为印度国产的LCA光辉战机
众所周知 ， 自上世纪八十年代开始 ， 印度就开始了LCA战机的研发工作 ， 直到2001年才进行首飞 。 而直到近日 ， LCA战机才进行FOC标准首飞 。 同时 ， 印度军方也宣布 ， 此次首飞为后续印度军方购买LCA战机打下了了基础 。 据印度军方表示 ， 有意向采购价值52亿美元 ， 共83架的LCA战机 。 这代表着LCA被印度军方正式认可 ， 并且前途也不再迷茫 。 不过 ， 印度的压力并未因为LCA具备FOC而减弱 ， 反而让LCA刚一服役就遇到强劲的对手 。
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【耗费30年追赶世界，印度终于安心买下LCA，巴方空军却弯道超车】图为进行首飞的枭龙Block3
据观察者网在2019年12月发布的消息称 ， JF-17Block3（枭龙Block3）战机的原型机成功进行了首飞 。 和巴基斯坦方面现役的枭龙战机有所不同的是 ， 枭龙Block3上采用了大量的先进技术 ， 其中最主要的变化有如下几个 。 首先就是应巴基斯坦方面要求 ， 枭龙Block3上将搭载相控阵雷达 ， 并且由中航和中电科两家企业竞标 。 无论最终哪款雷达成功竞标 ， 对于枭龙的作战能力都是巨大的提升 。
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图为中国自产的多边形全框衍射HUD
除雷达之外 ， 枭龙Block3的内部也有所变化 ， 在首飞的图片中可以看出 ， 其搭载了面积更大的HUD以及一体化座舱显示器 。 这样的配置是中航现有的技术 ， 而且已经运用在了中国的国产战机上 ， 这些技术的安装会让枭龙Block3如虎添翼 。 除此之外 ， 应巴基斯坦方面要求 ， 枭龙Block3有计划搭载新型空对空导弹 。 从这些配置的提升来看 ， 其整体作战能力将有大幅度提升 ， 因此巴基斯坦方面直接将其称之为''四代半战机''并不是没有原因的 。
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枭龙战机现已成为巴基斯坦空军的主力
最难得的是枭龙Block3自从2015年中旬立项以来 ， 到2019年已经完成了首飞 ， 用时仅为四年左右 。 枭龙Block3的进度之所以如此快 ， 首先是得益于中航工业深厚的技术积淀 ， 其次来源于枭龙战机在巴基斯坦长期使用中 ， 被证明是一款可靠的战机 。 按照巴基斯坦方面的计划 ， 未来其还会大规模采购枭龙Block3 ， 并且在2020年后开始逐步生产 。 相比之下 ， 印度方面的LCA可以说是历经艰难 ， 三十年磨一剑了 。
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LCA战机堪称三十年磨一剑 ， 还没磨好
而印度的LCA之所以进展如此之慢 ， 最致命的原因就是好高骛远 ， 标准定得过高而且频繁更改需求导致的 。 最早LCA直接对标幻影2000战机 ， 但是在上世纪八十年代的时候 ， 幻影2000战机称得上是全球范围内的先进战机 ， 以印度的工业能力根本无法实现 。 但是印度方面并不死心 ， 死抓着幻影不放 ， 最终搞出了LCA的原型机 。 然而 ， 由于LCA使用大量的复合材料和电子系统的不成熟 ， 加之国产化率较低 ， 所以一直未能完成 。
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LCA的首飞确实算是一个不错的开端
终于 ， 直到今年LCA终于解决了上述的这些问题 ， 而且印度军方对此似乎信心满满 。 然而 ， 对于一款连续研制了30多年将近四十年的战机 ， 是否服役就意味着落后 ， 我们仍不得而知 。 不过 ， 对于印度而言 ， 这倒也算一个不错的开端 。
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