是什么导致朗逸的销量下滑？大众偏心，使得朗逸相当憋屈
夙靳霁
朗逸作为一款大众汽车旗下的紧凑型轿车 ， 经常会被拿来与宝来、速腾做比较 。 就在今年的一月份的时候 ， 朗逸的销量紧随轩逸 ， 排在第二的位置 ， 两者之间只相差了一千多辆 。 而宝来排在第四名 。 但是就在二月份的时候 ， 宝来后者居上 ， 占领了朗逸第二宝座 。 而朗逸却瞬间下跌排名第七的位置 ， 这就有点猝不及防 。 到底为什么朗逸的销量变化如此之大？估计大多数人都和我一样 ， 满脑子有很多问号 。
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如果是从外观讲的话 ， 朗逸并没有多大改变 。 颜值方面中规中矩 ， 没有特别突出的地方 ， 但也不算太差 。 前脸部分则更像是商务车的标准类型 。 格栅和前唇相当简洁 ， 上半部分的格栅和LED前大灯呈现一体式 ， 占用面积在整个车前脸的上半部分 。 下唇和两腮则进行连接 ， 占用了整个车前脸的下半部分 。 两者都是采用了横条格栅排列组成 ， 唯一不同的是 ， 格栅部分采用的是金属光泽的镀铬条 。 而下唇部分采用的 ， 则是磨砂黑的普通材质板条 。 但是可以看出朗逸的前脸 ， 并没有辅助灯的结构 。
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车侧身的的感觉实则有些呆板 。 按常理来说 ， 轩逸和宝来的侧身同样没有采用过多的装饰 ， 但是这两款的车身线条就弥补了紧凑型轿车原本的车型局限 。 而朗逸的侧身中腰线 ， 却是安置在了车门把手的上方位置 。 反而是门把手更加突出 ， 吸引人的注意力 。 从第一视角看的话实则并没有感受到车身修长 。 车顶处的弧度在尾部收势 ， 略显着急 。 与车尾衔接的凹陷处有些尴尬 ， 但是微微上翘的小鸭尾在视觉效果上做了一些补救 ， 使其看上去瑕疵不是很明显 。 尾灯采用了不规则的形状 ， 鲜红的色泽搭配内里的回形纹路 ， 看上去更像是光滑的宝石一般 ， 极为耐看 。
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内饰部分塑料感十足 ， 这可能是大众汽车的通病 。 德系的大众车型即使是在最高配置的情况下也没有多少高级感 ， 区块分布多以方形为主 。 低配置的车型中控中央是没有液晶显示屏的 ， 倒车全靠看倒车镜和判断倒车雷达发出的提示音 。 高配置的话 ， 中控台则有一块不大的显示屏 。 造型也有了一些变化 ， 从低配的圆润感转变为棱角分明的方形结构 。 但是高配置的中控台看上去比低配置的却显得更为紧凑 ， 但是无论如何 ， 塑料感似乎都已经成了一种标志性的存在 。
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座椅采用的是皮质、织物两种材质进行的拼接 。 虽然看上去没有多么、大气、上档次 ， 但是座椅的舒适感很好 。 座椅够柔软 ， 很有质感 。 可惜减震效果不够好 。 而此前以主打操控乐趣为口号的朗逸 ， 在减配后基本已经和操控不搭边了 。 后悬挂则采用了成本更低的扭力梁构架 ， 这才使得减震更加偏硬 。 因此操控性方面也就降低了很多驾驶体验 ， 只能说更加偏向于中上水平 。
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动力方面朗逸配备的是1.5L自然吸气发动机 ， 峰值马力113PS ， 峰值扭矩145N·m 。 按理来说这个自然吸气式发动机虽然动力确实不足 ， 但是相对的 ， 油耗也会更加节省才对 。 可是这款朗逸的动力不仅偏肉 ， 而且在油耗方面却是普遍偏高 ， 实际行驶过程中的油耗跟官方给出的数据并不符合 。 正常在城市行驶的话 ， 油耗是7.5升左右 ， 在市中心走走停停的话 ， 则能达到8.2升左右 ， 这样的油耗相比轩逸和宝来确实有些不够给力 。
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结语：可以说朗逸这款车的外形还是更加偏向于商务化的 ， 以上所述得出来的结论 ， 我想这就是此次在二月份的销售额有所下滑的原因 。 毕竟在这个竞争激烈的汽车市场 ， 如果不拿出点实实在在令人满意的干货的话 ， 很难在一众崛起的新秀中展露拳脚 。
【是什么导致朗逸的销量下滑？大众偏心，使得朗逸相当憋屈】（图片来源网络 ， 侵删）
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