商家认证是什么？手握40万买台二手panamera，检测后：认证切割吗
说到官方认证这个词汇相信大家都有所耳闻 ， 但是你们有听过商家认证吗？听起来似乎是比官方认证的格局小一些 ， 但既然有了认证二字 ， 那么是不是就该负一定的责任呢？
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大家好 ， 大壮 ，。 承接之前30万公里panamera的检测故事 ， 这一期大壮将继续为大家讲述另一台panamera的检测故事 。 之前我们讲到 ， 客户的朋友给他介绍了一台老帕美 ， 说是车况啥的都没啥问题 ， 但是最后却被我们检测出了各种乱七八糟的问题 ， 最终使得客户放弃 。 不过虽说被朋友坑了有点生气 ， 但日子还是要照常过不是？所以放弃这台车后大壮和客户又在市场上转了一转 。 虽说老款3.6panamera的车源很少 ， 但也不至于说是一台没有 。 转了几个小时之后终于在一家车行（嗯···算是中高档车专卖的车行吧）找到了一个车源 ， 就是下图所示这台
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据车行的销售介绍 ， 这是一台10款的panamera4 ， 3.6L的排量 ， 11年出厂 ， 11年上牌 ， 车子报价是40.8万元 。 车况方面除了在左侧有一个小的碰撞之外在没其它问题 ， 而且这车也是经过他们车行认证的 ， 车况可以得到保证 。 话说对于这个认证大壮是真的不感冒 ， 如果说是保时捷官方认证的也就罢了 ， 这车行自己的认证是什么鬼？
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对于销售对车况的介绍实际上大壮并没有听进去多少 ， 只是等销售说完之后大壮才转过头询问客户这台车要不要看？围着车子看了一圈 ， 思考了几秒钟之后客户说：要不就看看吧 ， 反正这市场上我估计也没什么车源了 ， 如果这台车的车况能行今天也不算白来 。
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下定决心之后客户开始和卖家询问车子的问题 ， 因为还没有得到客户的指令 ， 所以大壮也不能贸然开始检测 。
大概过了十分钟 ， 客户和卖家终于说完了 ， 还没等大壮开口询问 ， 客户的话音就传到了大壮的耳边：看车吧！
虽然仅有简单的三个字 ， 但是这对大壮来说就像是军令一样···
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车子的外观看着还不错 ， 看了一圈未发现有太过明显的痕迹 ， 上图显示的应该就是肉眼能够看到的最明显的问题了 。
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不对 ， 还有这里 ， 车子的后挡风玻璃竟然是裂的 ， 这个···先不管它 ， 我们继续往下检测
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用漆膜仪检测全车漆面 ， 最后发现车子大部分位置都有漆面修复的痕迹 ， 另外局部位置还有钣金的痕迹 。 如果按照年限来说 ， 这样的数据其实还说的过去 。 更何况之前卖家还说这车的左侧位置有过一次小的碰撞 ， 想必那钣金痕迹应该就是那次碰撞留下的吧？这个位置一会一定要做为检测的重点！
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打开发动机舱 ， 老实说 ， 整备这发动机舱卖家一定下了不少的功夫 ， 真的是能看到的地方都被收拾的干干净净 ， 这种情况就算是有漏油也被洗干净了 。
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检查引擎盖的固定螺丝发现有拆装痕迹 ， 这个也许是因为喷漆所致、也许是因为其它的原因 ， 比如说事故 。
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翼子板的固定螺丝同样有拆装的痕迹 ， 而且螺丝上还有明显的锈迹 。
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保险杠的固定螺丝同样是被动过的 ， 这个我相信只要各位不瞎 ， 应该就都能看得出来 。
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机脚垫虽说是换过的 ， 但是上边还是出现了老化的痕迹 。
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检查车子纵梁未见异常 。 对于这个纵梁大壮想多说一句 ， 因为之前大壮收到过网友这样一个问题：是不是只要车子纵梁没问题车子就没有大事故？这···说真的 ， 看到这个问题之后大壮立刻就能猜想到 ， 这位网友一定不知道纵梁是什么··
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OK ， 车子前头看完现在我们来到后备箱 ， 打开后备箱之后虽说看上去依然很干净 ， 但是不知为何 ， 在干净的同时大壮还看到了一份年代感 。
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检查后尾门的固定螺丝发现有明显的拆装痕迹 。
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拉开底板检查电瓶保险等位置未见异常 。
后备箱其实没什么看的 ， 确定没有事故之后大壮便把检测重点转移到了内饰环节
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打开车门 ， 这个内饰乍一看其实还不错 ， 除了方向盘的磨损略大之外别的都还算说的过去 。
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检查车门固定螺丝发现左侧俩车门都有拆装的痕迹 ， 想来应该是和卖家所说的小碰撞有关 。
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看这儿 ， 不知道大家能不能看出这个位置是哪里？其实这是车子B柱下边的位置 。 至于为什么要单拿这里展示大壮也就不给大家卖关子了 ， 因为大壮对卖家那句“车子左边有小碰撞”一直记忆犹新 ， 所以检测的时候就对车子的B柱多看了几眼 。 果不其然 ， 最终大壮发现了它秘密 ， 这台车的B柱竟然有过切割！这···怎么说呢 ， 虽然切割是一种车辆修复的手段 ， 但是在二手车当中 ， 一旦车子涉及到切割 ， 那味道可就大不一样了 。
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为了确定事故的严重性 ， 大壮并没有立即将检测到的情况说给客户 ， 而是直接进行后续的检测 。
坐进车内点火启动 ， 说实话 ， 车子启动后仪表上的故障着实让大壮一惊
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发动机故障灯咱就先不说了 ， 这安全气囊的灯怎么亮了？看来这车是越来越有意思了 。
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大壮毕竟是检测师 ， 知道问题的严重性 ， 单从目前了解到的车况信息大壮就有足够的理由去阻拦客户去买这台车 ， 所以对于车子的内饰功能大壮也不想在多浪费时间 。
一不做二不休 ， 取出设备直接检查车辆电脑
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看到没？成篇的红色是否让你头皮发麻？都不需要去看是什么故障 ， 单从数量来说我们就有足够的理由去pass掉此车 ， 更何况在这众多故障当中还有一个关于安全气囊的故障 。
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没有在继续检测下去 ， 下车之后大壮直接找客户说明了车子的情况 ， 听着大壮口中的阐述、看着手机上翻得照片 ， 客户的脸是一阵青一阵白 。 显然 ， 这一次的车况又让客户气的不轻 ， 不过很快 ， 几个呼吸之后客户又恢复了正常 ， 紧接着便和大壮说：你把你刚给我看的那些照片挑几张严重的发我几张 。 说完之后客户便朝着卖家的方向走去···
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总之 ， 这一次客户的购车计划并没有取得一个好的结果 ， 与此同时我们又能看到一些卖家的本性 ， 其实在现在的大壮看来这些都不能叫做套路 ， 说的难听点就是满嘴跑火车！至于那所谓的车行的认证车源···不知道大家有什么看法？
很难想象 ， 究竟是车行对自己的要求低还是他们也没查出车子有这些问题？
好了 ， 这一期的故事分享到这里就结束了 ， 虽说故事的结局并不圆满 ， 但是借着客户的经历让我们再一次看到了二手车行业的假假真真 。
【商家认证是什么？手握40万买台二手panamera，检测后：认证切割吗】想了解更多关于二手车检测的故事或者你也有同样的检测需求可以我们的官方：逸车道 。 大壮 ， 一个普普通通的车辆检测师 。
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