大众途锐V8 TDI通过欧洲真实驾驶排放测试，没有作弊！并表现出色
据国外媒体报道 ， 大众途锐V8TDI即涡轮增压柴油发动机版通过了欧洲真实驾驶排放测试（RDE测试） ， 并且表现出色（并且没有作弊！） 。 什么是RDE？就是真实驾驶排放测试 ， 是测试车辆在铺装的路面上进行的排气污染物 。
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新款大众途锐V8TDI在德国的三个大城市进行了三次由独立专家排放分析(EmissionsAnalytics)进行的RDE测量 。 一项测试在地形平坦的下萨克森州进行 ， 另外两项测试在巴登-符腾堡州和巴伐利亚州进行 。
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在这三个测试中 ， 大众途锐V8TDI的得分均远低于欧6排放限值80mg/公里 ， 在下萨克森州 ， 其平均得分为10mg/公里 ， 在巴伐利亚州为13g/公里 ， 在巴登-符腾堡州为20mg/公里 。 大众的这款旗舰柴油SUV在三个测试中的平均NOx（氮氧化物）排放量均为14mg/km 。
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大众表示 ， 途锐V8TDI之所以能取得如此好的效果 ， 是因为它拥有多级废气处理、配备大型氮氧化物存储单元和SCR催化转化器等功能 。 后者借助AdBlue将氮氧化物转化为无害的蒸汽和氮气 。 AdBlue是一种合成尿素溶液 ， 欧洲大多数新型柴油车都使用它来降低排放 。
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大众途锐V8TDI由4.0升双涡轮增压柴油发动机提供动力 ， 最大输出功率为415HP（421PS） ， 仅在1,250rpm的转速下就可产生664lb-ft（900Nm）的扭矩 。 匹配8速自动变速器和大众4Motion四轮驱动系统 。 0-62英里/小时（100公里/小时）的加速时间为4.9秒 ， 而最高时速限制为155英里/小时（250公里/小时） 。
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【大众途锐V8 TDI通过欧洲真实驾驶排放测试，没有作弊！并表现出色】如果报道是可信的 ， 大众途锐V8TDI将是最后一款搭载八缸柴油发动机的汽车 。
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