【豆豆看娱乐乐】一眼看过去档次不低，第二眼看销量扎心了，这四款B级车很落魄
说起中级车 ， 肯定很多人会想到迈腾、雅阁、凯美瑞等 ， 这些都是些主流车型 ， 知名度和口碑也不错 ， 相比之下 ， 其它一些品牌的B级车就显得有些落魄了 ， 档次其实也不低 ， 但就是卖不动 ， 一看销量也是扎心了 ， 但其实这些车都不差 ， 那问题到底出在哪呢？
雪铁龙C5
厂商指导价：16.99-21.59万元
【【豆豆看娱乐乐】一眼看过去档次不低，第二眼看销量扎心了，这四款B级车很落魄】2019年销量：725辆
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相信很多人对雪铁龙C5有很深的印象 ， 这款车造型动感优雅 ， 而且内凹式的后挡风玻璃造型也非常个性 ， 刚上市的时候也曾经试驾过 ， 悬挂调校舒适又坚韧的出色表现让人印象深刻 ， 值得给予好评 。 但上市多年 ， 这款车的销量一直没有起色 ， 这是为何呢？
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主要问题还是在于空间 ， 这款中级车虽然轴距达到2815mm ， 但后排腿部空间甚至不如如今一些紧凑型车 ， 仅仅是够用但不够宽敞 ， 相对于竞争对手来说这方面输太多了 。 而且 ， 它也沿袭着法系车不爱降价的“传统” ， 性价比一直比较一般 ， 因此销量一直平平无奇 ， 直至2019年 ， 其才卖出去不到1000台 ， 可以说被市场边缘化了 。
斯巴鲁力狮
厂商指导价：20.48-24.78万元
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斯巴鲁力狮是一款进口中级车 ， 空间表现不错 ， 其全系标配2.5L引擎和四驱系统 ， 售价20.48万起 ， 性价比还是相当不错的 。 斯巴鲁经典的“水平对置发动机和全时四驱系统”本身也名声在外 ， 但从销量来看它终究还是一款小众车型 ， 这又是为何呢？
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虽然全时四驱在操控上有优势 ， 也比较适合用户 ， 但对于绝大对数消费者而言实用性并不突出 ， CVT变速箱也弱化了一些操控体验 ， 还有消费者对它的维修保养费油也比较担心 。 价格方面 ， 它比许多合资车起步要高3-4万左右 ， 再往上又可以入手豪华品牌 ， 这种夹缝生存的环境也一定程度影响了人们对它的选择的 。
标致508L
厂商指导价：15.97-22.57万元
2019年销量：5008辆
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看到“L”就知道这款车肯定是为了中国市场推出的 ， 的确 ， 国产的标致508L加长了轴距 ， 而且以15.97的低价入市 ， 相信其背后的高层也对它的销量充满了希望 。 不过从2019年的销量来看 ， 其5008辆的销量数字还比不上主流中级车一个月的销量 ， 可以说相当不理想 。
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为什么会出现这种情况呢？首选这款呼声很高的车型 ， 去掉了海外的无边框车门 ， 多少让人有些失望 。 虽然终端优惠完还不到15万 ， 性价比不错 ， 但对手实在太强大了 ， 隔壁的大众迈腾最低配终端已经到了14.5万 ， 在加上品牌知名度、保值率等方方面面 ， 标致508L终究还是败下阵来 。 这是一台好车 ， 但始终无法摆脱销量的"魔咒" 。
马自达阿特兹
厂商指导价：17.58-23.98万元
2019年销量：41950辆
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相比之下 ， 马自达阿特兹的境况要好得多 ， 但平均下来月销量才3500台左右 ， 相比动辄月销几万的帕萨特、凯美瑞来说 ， 阿特兹实在显得小众 ， 相比之下 ， 当年的中级车三杰之一的马自达6 ， 可以算的上这个车系创造过的巅峰了 。
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