雷凌双擎E+ VS 微蓝 价格不高却有实力
雷凌双擎E+和微蓝这两款就属于比较有代表性的车型 ， 这就通过对比来看看谁的表现更好 ， 谁更加值得购买 。 两款车的售价在22万左右 ， 它们在全国内拥有不错的优惠力度 ， 对消费者的吸引力也是很大的 。 这两款车外观比较符合大众审美 ， 能被大部分人所接受 ， 续航能力还不错 ， 能满足日常的需要 ， 乘坐舒适度不错 ， 安全配置方面比较丰富 ， 能够更好的降低危险系数 。 那现在就让我们一起来看看它们之间究竟谁的实力更强 ， 谁更具性价比 。
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以实拍的方式讲解热门新车 ， 今天的主角是丰田雷凌双擎E+ 。 首先来看它的市场优惠 ， 该车在全国范围内有十分不错的优惠力度 。 紧凑型SUV销量在汽车市场上占了不少的份额 ， 足以见得其在消费者心中的地位 。 面对严峻的市场局面 ， 雷凌双擎E+能否获得不错的销量？本期跟着小编 ， 一起看看雷凌双擎E+在这个级别中表现如何 。
车型：丰田雷凌双擎E+2019款1.8PHVCVT豪华版指导价：21.88万元
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雷凌双擎E+前脸造型可圈可点 ， 符合大众消费者的口味 。 大尺寸的黑色进气格栅视觉冲击力十足 ， 辅以暗铜色的镀铬饰条进行装饰 ， 雷凌双擎E+大灯看起来比较犀利 ， 远近光灯均标配了LED光源 。
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雷凌双擎E+的内饰以黑棕双色为主 ， 风格比较居家 ， 运用棕色饰板 ， 让内饰更显年轻气质 。 中控台面板采用钢琴烤漆工艺处理 ， 配置水平也相对不错 ， 能满足日常使用需求 。
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【雷凌双擎E+ VS 微蓝 价格不高却有实力】雷凌双擎E+搭载了一套插电式混合动力系统 ， 配备了1.8L四缸自然吸气发动机 ， 最大功率99马力 ， 峰值扭矩142牛·米 ， 电动机总功率72马力 ， 电动机总扭矩207牛·米 ， 匹配E-CVT无级变速箱 ， 并满足国VI排放 。
该车采用前麦弗逊式独立悬架 ， 后扭力梁式非独立悬架的组合 ， 采用前置前驱的驱动方式 。
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车主点评：最后再来总结下雷凌双擎E+这款车 ， 绿牌车 ， 没啥可说的 ， 免税加补贴 ， 贵的车也让我觉得平衡了不少 。 其次动力 ， 双擎的的动力不是普通车可以比拟的 ， 上高速超车性能极强 。
对于很多年轻家庭来说 ， 买车时选择一辆紧凑型车是不错的选择 ， 价格不会太高 ， 还有不错的储物空间以及良好的通过性 ， 能够满足当下都市生活中的日常代步、出游等场景 。 2020款互联智慧型PLUS在全国范围内有十分给力的折扣 ， 在日益多样化的市场环境中 ， 微蓝能否获得消费者认可？不如今天就和小编一起看看这款车的具体表现吧 。
车型：别克微蓝2020款互联智慧型PLUS指导价：22.23万元
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微蓝前脸造型和整车设计相契合 ， 符合消费者的审美 。 飞翼式格栅比较简约 ， 使用银色的镀铬饰条进行装饰 ， 微蓝大灯看上去时尚 ， 远近光灯均标配了LED光源 。
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微蓝采用黑蓝双色内饰设计 ， 整体显得时尚 ， 很符合该车的气质 。 中控台采用环抱式设计 ， 方便驾驶者操作 。
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微蓝搭载了前永磁同步电动机 ， 电动机总功率为150马力 ， 电动机总扭矩350牛·米 ， 匹配固定齿比变速箱 。
该车悬架采用前麦弗逊式独立悬架 ， 后多连杆独立悬架 ， 采用前置前驱的驱动方式 。
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车主点评：最后再来总结下这款车 ， 说到最满意的话 ， 还是外观占的会比较多一点 ， 整体的设计很时尚 ， 符合年轻人的审美 。 车身的颜色也很不错 ， 辨识度高 ， 配置方面也很不错 ， 安全配置也齐全 。
通过以上的描述 ， 相信大家对自己想要知道的信息也有了一个基本的了解 。 在小编看来 ， 雷凌双擎E+各方面表现都还令人满意 ， 稳重大气的设计风格可能看上去略显单调 ， 但内敛的消费者可能会比较喜欢 。 而微蓝 ， 3.82万元的降价无疑是一个力度较大的优惠 ， 空间表现并不突出 ， 但满足日常代步已经绰绰有余了 。
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