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趣谈LED车灯丰富功能 提升安全辨识度才是关键

奥迪一直被大家调侃是“灯厂” ， 因为每次推出新产品都在大灯上面做文章搞事情 ， 甚至是一对奥迪A8L的激光大灯总成要你十万块钱 。 可能真的是汽车本身的技术升级以及变得缓慢了 ， 只能是在周边配置上面做文章 ， 不过大灯的功能还是很重要的 ， 往往也影响了汽车的安全 。 今天咱们就聊聊LED车灯那些有趣的事吧 。
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其实在现实的生活中我们经常能接触到“LED”这三个字母 ， 不管是手机、电视、路牌等等 ， 随处可见LED的身影 ， 那到底什么是LED呢？
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网络资料：LED（英语：Light-EmittingDiode）也叫发光二极管 ， 是一种能将电能转化为光能的半导体电子元件 。 这种电子元件早在1962年出现 ， 早期只能发出低光度的红光 ， 之后发展出其他单色光的版本 ， 时至今日能发出的光已遍及可见光、红外线及紫外线 ， 光度也提高到相当的光度 。 而用途也由初时作为指示灯、显示板等 。 随着技术的不断进步 ， LED已被广泛地应用于显示器、电视机采光装饰和照明 ， 也是汽车尾灯、大灯、高位刹车灯、日间行车灯的重要组成 。
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【趣谈LED车灯丰富功能 提升安全辨识度才是关键】当前汽车上主流的大灯有三种 ， 分别是：卤素大灯、氙气大灯、LED大灯 。 逐渐兴起的LED大灯 ， 相比前两类大灯有什么优势？
寿命超长：目前用在汽车上的LED元件基本都能达到50000小时的水平 ， 而相对技术先进的汽车灯光供应商已经能够提供寿命达100000小时的LED元件 ， 换算一下 ， 相当于11年 。 在考虑到灯光的使用频率 ， 基本上在整车的设计寿命里 ， LED元件都不需要更换 。 相比之下 ， 氙灯的寿命仅为3000小时左右 。
节能&成本低：LED的发光效率高 ， 是荧光灯的近两倍 。 如果用我们日常的节能灯来打比方 ， 节能灯比白炽灯节能80% ， 而LED比节能灯还节能25% 。 在汽车上 ， 同样的日间行车灯 ， LED元件的能耗仅为卤素灯的5% 。 LED元件的成本也逐年大幅降低 ， 并且目前成本和价格仍然在以每年20%以上的幅度下降 。
适用环境广泛：LED元件结构简单 ， 抗冲击性、抗震性非常好 ， 不易破碎 ， 能够很好地适应各种环境 。
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响应速度快：LED的点亮仅需微秒级别 ， 用在尾灯和转向灯上能够迅速点亮达到更好的警示效果 ， 用在前大灯上 ， 相比氙灯和卤素大灯拥有更高的响应速度 ， 对于行车安全性有更好的保障 。
亮度衰减低：LED亮度高 ， 光线亮度衰减远低于卤素灯 ， 适合用作照明及刹车灯、转向灯等警示灯光 。
LED元件体积小、紧凑 ， 便于布置和造型设计：这是LED的一个巨大优势 ， 这一优势充分迎合了汽车厂商在设计上的进化需求 ， 打破过去灯光系统对造型创新的束缚 ， 让我们拥有更具创意的汽车产品 。
此外 ， LED低压直流电即可驱动 ， 负载小 ， 干扰弱 ， 对使用环境要求低 ， 适应性好 。 不像氙灯那样还需要升压装置 。
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LED在汽车灯光方面的各种功能应用
主动照明：主动照明功能是指 ， 大灯光束可随动转入弯道 ， 从而提供更佳的道路照明 。 搭配车道辅助组件时 ， 可实现预防性转弯探测 。 主动照明功能可在转动方向盘前和再次出弯前照亮弯道 。 这样能够提前检测到危险 。
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增强型雾灯：增强型雾灯功能可在车速低于70公里/小时且后雾灯开启时启用 。 该功能可使驾驶员一侧的大灯朝外转动8度并降低光束高度 。 这能够更有效地照亮车道的外半边 ， 同时减少因大雾反射灯光而造成的眩目 。 增强型雾灯功能在车速不超过100公里/小时的情况下保持开启 。
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奔驰的几何多光束大灯相信大家或多或少都听说过 。 它可根据当前道路条件及交通状况对大灯进行快速、准确的调节 。 该照明可在需要时随时通过单独控制的LED灯准确开启 。 每个大灯配备的84个LED灯可确保提供最佳的道路照明 ， 从而始终确保照明灯能够在需要时准确开启 。 利用位于风挡玻璃后方的摄像头提供的信息 ， 4个控制单元能够以每秒100次的速度计算出理想的灯光模式 。
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自适应远光灯：比如开启远光灯时 ， 自适应远光灯辅助系统增强版始终会提供最合适的大灯光程 。 驾驶员能够全神贯注于交通状况 ， 无需频繁切换近光灯和远光灯 。 通过位于风挡玻璃后方的立体摄像头 ， 该系统可识别开启车灯行驶的来车或前方车辆 ， 并且根据当前道路条件及交通状况自动调整大灯 。 远光灯模块的LED灯会部分关闭 ， 各形成一个U型暗光模式 。 远光灯会持续照亮道路的其他区域（部分远光灯） 。
乡村和高速公路模式远光灯：相比传统的近光灯 ， 乡村道路模式能够更明亮、有效地照亮车辆一侧的路缘 ， 从而为驾驶员提供更好的视野 ， 使其更快速地作出反应 。 当系统识别到正在高速公路行驶时 ， 光程会有所改变–相比传统的近光灯 ， 驾驶员的可视距离增加了约50米 。 如果自适应远光灯辅助系统增强版开启且远光灯启用 ， 则系统将针对高速公路状况选择最佳的远光灯模式 。 这会降低对迎面驶来的车辆造成眩目的风险 ， 同时使驾驶员的注意力集中在自己行驶的车道上 。 高速公路部分远光灯功能根据道路条件及交通状况启用 ， 利用特殊的暗光模式避免令其他道路使用者眩目 。
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转角照明灯&带环状交叉路功能的转角照明：大灯中额外的LED光源改善了在夜间转弯或急转弯时的道路照明 。 达到一个特定的转向角时 ， 对应一侧的转角照明灯会自动开启 。 当倒车或在低于40公里/小时的车速下开启转向指示灯时 ， 转角照明灯功能启用 。 在进入各种环状交叉路之前 ， 会启用带环状交叉路功能的转角照明灯功能 。 通过这种方式驾驶员能够较早识别到有行人穿过或骑自行车的人正在靠近等潜在危险 。
总结：LED车灯已经从早期的奢侈配置逐步普及 ， 十万元内的汽车虽然没有LED大灯 ， 但是LED日间行车灯还是非常普遍的 ， 随着成本的降低 ， LED车灯肯定还是全面取代卤素大灯的 。 最重要的是LED光源可以有效的保障行车安全 ， 这一点是至关重要的 。
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