红旗H5提车记,车主开了2个月后,语重心长地说了二个字!
大家好 , 这期分享的是《红旗H5提车记 , 车主开了2个月后 , 语重心长地说了二个字》 。
当前车商都明白一个道理 , 不用心造车就会面临失败 , 各有特色特征的好车被纷纷推陈出新 。 “小刚炮”福克斯 , 市场风头正盛 , 为其买单者不计其数 。 “油耗王”猎豹CS10 , 其地位已经不能撼动 。 在琳琅满目且花样繁多的汽车世界 , 厂商造车必须对人群有精准的定位 , 其产品才能成功 。 正如红旗H5 。

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红旗H5是红旗大力推广的“拳头产品” , 凭借它稳健而又不欠缺年轻气息的外观设计 , 以消费者把外观当作撑场面的“利器”的需求为切入点 , 因此 , 红旗H5才能在市场上享有不俗的名声 。 随着造车技能获得实质性的进展 , 购车者购车要求由简单迅速变成精挑细选 , 或舒适安静为主、空间宽大为主、视野宽敞为主等等 , 如果汽车品牌不能清楚自身定位只能败得一塌糊涂 。

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今天恰好见到用车者韦先生 , 他有一辆大众迈腾 , 用了不到半年 , 现在终于能够换一台红旗H5 , 现在已经提了2个月 , 开了2400公里 , 他表示:两车差距还挺大 。 到底是什么支持红旗H5在市场中久盛不衰?和大众迈腾相较是否有足够的竞争力?下面就请车主发表用车感言 。

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先看看这款车的外观 , 优秀的家族式设计语言彰显厂商良心缔造的品质 。 前脸大灯目光犀利 , 锐不可当 , 尾部大灯辨识度略高 , 远远望去便知其人 。 虽然许多人觉得大众迈腾好看 , 但我还是喜欢红旗H5 。 先来一起剖析外观 , 点线造型能够看出设计者的独出心裁 。 构型独特的进气格栅很霸气 , 尾灯很有特点 , 和车头一样霸气 , 我非常满意 。 拿红旗H5与大众迈腾相比较 , 我感觉红旗H5的设计者才深知我心 。
红旗H5内饰表现较为中庸 , 年轻化元素较少 。 千篇一律且过时的中控设计风格 , 没有太多的亮点和新鲜感 , 内饰材料仍然以大面积的硬塑料为主 , 欠缺档次感 , 挡把旁边及中控台周围欠缺惊艳的纹路装束 , 缺少年轻气息 。 看到大众迈腾内饰 , 可知红旗H5内饰并不具备亮点 。

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从动力来看 , 这款车我提的是“红旗H52019款30TD智联享动版” , 红旗H5的动力发动机采用了1.8排量的直列4缸涡轮增压发动机 , 最大马力178Ps , 从实际驾驶体验来说 , 红旗H5的动力输出能力一般 , 但总体表现还算平稳 , 在提速超车或者上陡坡的时候都有点心有余而力不足的感觉 。 装配一款6挡手自一体变速箱 , 变速机制调教得还不错 , 不过在低速时有些顿挫感 。 不客气地说 , 动力确实比不了大众迈腾 。

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提到空间方面 , 空间表现比较让购车群体满意 。 得益于1470mm的车身高度 , 使得183厘米的大个子坐进去 , 头顶空间依旧有一拳 。 红旗H5的整车宽度为1845毫米 , 三个微胖的人坐在后排也不会觉得有过多的难受 。 2875mm的轴距表现让其拥有很大的空间闪光点 , 车辆前后空间得到了合理优化 , 第一排座椅调整好后 , 第二排客人可以翘起二郎腿 。 而且红旗H5在隔音降噪和舒适配置方面也很不错 , 空调冷却成效让人如浴春风 , 爽朗舒适 , 车内的隔音功效很好 , 是胎噪稍微有点大 。 所以 , 大众迈腾在空间和舒适方面均有差距于红旗H5 。

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着实得说一说油耗 , 红旗H5的油耗数据着实相对较差 , 经过统计 , 标准油耗是9.6L , 高速的实质油耗是8.0L , 城市内行驶油耗12.5L , 按质量和中型车来说 , 红旗H5着实没有大众迈腾省油 , 有点相差对我来说没什么影响 , 完全可以接受 。
总的说来 , 红旗H5的各个方面真的深得我心 , 尤其是它高颜值的外表和细腻的做工 。 尽管两款车在裸车价格上差不多 , 但只有红旗H5才是我的最爱 。 我身边有很多同学都想要提这款车 , 开这辆车会显得自己很有品味 , 其实买得起它也容易 , 年薪等于车价的一半就开得起!用过它之后 , 我的体验是二个字:好车!

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【红旗H5提车记,车主开了2个月后,语重心长地说了二个字!】听完驾驶者的分享 , 我觉得 , 红旗H5之所以得到今天的成功 , 除了仰赖强劲的外观 , 空间方面的表现一样可以吸引消费者 , 切实满足购车者的多样要求 。 这款车高科技配置上有感应后备箱、全景摄像头、后视镜加热功效等 , 安全配置上有ESP整车稳定系统、ABS防抱死体系等 。 可想而知 , 红旗H5的性价比在同类之中并不差 。 那么赢得不错口碑的红旗H5 , 大家怎么看呢?
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