巴伦支海手术刀：苏联苏-27战斗机直接开刀敌反潜机！
作者：Agvensome
各国出于政治或军事目的 ， 在世界热点地区和军事战略要地的上空 ， 派出去执行敏感任务的飞机时常发生入侵者和驱逐者的「斗法」 。
【巴伦支海手术刀：苏联苏-27战斗机直接开刀敌反潜机！】从冷战开始到现在 ， 美国（北约）和苏联（俄罗斯）这对冤家的斗争从来没有停止过 ， 使用各种飞行器「访问」他国早已成为家常便饭 ， 冲突频繁 ， 自然不避免地发生事故 ， 20世纪80年代末的「巴伦支海手术刀」事件可能最为出名 。
苏联打造的绝对军事禁地
受国家的地理位置和苛刻的自然条件限制 ， 苏联红海军的几大舰队被亚欧大陆分成几段 ， 战时难以快速遥相呼应 ， 甚至还影响了战争的胜负：1905年日俄战争对马海战 ， 沙俄在太平洋的舰队几乎全灭 ， 而在波罗的海舰队从欧洲赶过来根本来不及......
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对马海战
二战后 ， 与美国人在全球疯狂修军事基地不同 ， 苏联的海外军事基地很少 ， 难以做到战争爆发时相互支援配合 。 因此苏联海军的作战思路是保持每个舰队的独立作战能力 ， 还要拥有二次核打击能力 。 整个红海军的作用基本在围绕着在受到美国核打击后 ， 能掩护自己的战略核潜艇发射核弹 ， 将美国本土从地球上抹掉 。
苏军潜艇发射的核弹能打到大半个美国 ， 这些携带大量核弹头的台风级、德尔塔级战略核潜艇自然成为北约和美国的心腹大患 。
苏军为了确保这些终极大杀器能安全地发射核弹 ， 打造了两块「堡垒水域」 ， 又称战略导弹核潜艇值班水域 。 位于俄罗斯联邦和挪威北方之间的巴伦支海 ， 也是北方舰队从北冰洋进出大西洋的重要通道；还有远东库页岛东北的鄂霍次克海 。 这两片海域附近有苏联重要的战略核潜艇基地 。
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苏联战略核潜艇基地
苏联空军、国土防空军、海军时刻监视着关注这片海域的各种起伏 ， 一旦发现类似入侵者 ， 苏军将直接拦截逼其迫降甚至击落 。 1983年 ， 一架迷航的大韩航空007客机飞入鄂霍次克堡垒区 ， 更是来到了彼得巴普洛夫斯克的苏联太平洋舰队的核潜艇基地上空 ， 被苏-15截击机击落 。
西方阵营的不断窥探
北约和美国为了打探苏军的核潜艇基地煞费苦心 ， 频繁地侦察两个区域的苏军潜艇活动 。 除了传统的水下监听声纳带和间谍船侦察 ， 大力发展各种反潜力量 ， 北约和美国还出动过飞机 ， 却经常吃闭门羹 。
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P-3海上反潜机
1987年9月13日上午 ， 一架隶属挪威空军的602号P-3B反潜机悄悄往东北方向的巴伦支海飞去 ， 目的是在苏军的潜艇基地附近放置回音浮标 ， 以便更好的掌握苏联核潜艇动向 。 这架飞机很快被苏联西北部的雷达发现 ， 第10防空军第941航空团飞行员瓦西里?辛巴尔 ， 驾驶着一架36号的苏-27P重型战斗机前往监视拦截这位不速之客 。
驾驶P-3B反潜机的扬?塞尔文森机组没有想到 ， 前来拦截的瓦西里?辛巴尔上尉是个不太遵守规则的顽劣刺儿头 。
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辛巴尔
1985年11月2日 ， 一艘挪威间谍船进入了苏联领海附近刺探情报 ， 辛巴尔在拦截该船时 ， 多次低空掠过；最后一次掠过时 ， 即将到达间谍船头顶上按下了紧急放油按钮 ， 把将近一吨的航空燃料洒在甲板上 ， 把船员们淋成落汤鸡 ， 而且是在零下几十度的低温下 。 辛巴尔驾驶着苏-27扬长而去 ， 留下享受免费煤油淋浴、在寒风中瑟瑟发抖的挪威人 。
10时39分 ， 两架飞机在巴伦支海上空遭遇 ， 挪威机组从未见过这架新型战机 。 苏-27以横滚动作从这架挪威飞机的左后方接近紧逼 ， 几乎是挤压着侦察机 ， 最近相距只有两米 ， 挪威机组只能观察到苏-27的局部 。 西方国家首次在这么近的距离观察到这架苏联新锐战机 ， 开始拍照收集情报 ， 把苏-27拍得一清二楚 ， 甚至还认出了飞行员辛巴尔的表情 。
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P-3B反潜机拍到的辛巴尔
巴伦支海手术刀
辛巴尔看到入侵者毫无远离苏联领空的意思 ， 立刻打开加力 ， 近距离掠过P-3B ， 喷射出的强大气流几乎使这架挪威飞机失控 。 几分钟后 ， 辛巴尔又飞了回来 ， 再次近距离挤压挪威人 ， 并翻滚飞机 ， 展示了飞机挂载的六枚导弹 。 这些咄咄逼人的举动使塞尔文森示意离开 ， 并立刻减速 。 于是辛巴尔撤出 。
然而 ， 这架假意离去的挪威飞机又飞了回来 。 10时56分 ， 这架飞机已经接近到苏联本土48海里 。 苏-27又飞过来 ， 准备第三次接近 。 辛巴尔打算加速飞机 ， 从P-3B的右翼下方掠过 ， 借助发动机气流破坏其扰动P-3B的气动升力 ， 使之失控 。
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巴伦支海手术刀事件的主角
调整好位置后 ， 辛巴尔开始加速 ， 飞机笔直地向反潜机冲过去 ， 不过这次两架飞机距离太近了 。 随着金属割裂的啸叫声 ， 苏-27的垂尾把反潜机右侧1号发动机割开了一个大口子 ， 同时还打碎了P-3B1号发动机高速旋转的螺旋桨 。 这台发动机立刻停车 ， 而发动机碎裂的螺旋桨击穿了P-3B的机身 ， 飞机顿时失压下坠 。
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苏-27切割P-3B瞬间
辛巴尔见状快速脱离 ， 占据有利位置 ， 准备再一次驱逐 。 塞尔文森发觉飞机失控后 ， 慌忙操纵飞机使其稳定 ， 飞机从4500米的高度掉了三千多米 ， 塞尔文森才艰难地控制住飞机 ， 并向基地求救 。 挪威空军派出的两架F-16战斗机前来护送这架受伤P-3返航B ， 最终这架倒霉蛋安全地降落在巴拉克空军基地 ， 无人员伤亡 。
据机组回忆 ， 当时他们和苏-27较量了三个回合 ， 却没想到苏联人会飞得如此靠近他们 ， 忽然他们听到了尖叫声 ， 随即飞机经历了「地狱般的折磨」 ， 差点要掉进海里了 。 辛巴尔驾驶的红色36号苏-27仅仅垂尾受了点损伤 ， 在监视P-3B远离巴伦支海后 ， 辛巴尔安然无恙地返航了 。
事故影响与新的较量
这次事故后 ， 西方和国内普遍报道 ， 「一位勇敢自信的苏联飞行员 ， 用高超的飞行技术驾驶着高性能的新式战机 ， 巧妙地弄伤并驱逐了挪威侦察机」 。 挪威国防部声称 ， 一架侦察机在执行对苏联舰队侦察任务时 ， 出了飞行事故 。
从此苏-27被冠以外号「巴伦支海手术刀」 。 但这种做法非常危险：飞机加速接近时 ， 稍有不慎 ， 高速旋转的螺旋桨将打碎座舱盖 ， 危及苏军飞行员的性命 。 苏联防空军称这是飞行员操作疏忽引发的飞行事故 。
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苏-27受伤的尾垂
玩过头的瓦西里?辛巴尔被下令停飞处分 ， 不久后他被调去了克拉斯诺达尔省562飞行中队 ， 九十年代发生的一次飞行事故 ， 让这位放荡不羁的飞行员去见了马克思 。
为避免西方谴责 ， 苏联把这架36号飞机改成38号 ， 封存到1999年重见天日 ， 被俄罗斯重新继承 ， 并在飞机上画了P-3B飞机标记 ， 作为「941团的骄傲」 。 2001年 ， 这架飞机改成了红色33号 ， 但由于机体老化不堪使用 ， 这架巴伦支海手术刀永远待在了地面 。
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特殊的P-3B飞机标记
这次事故是冷战时期两个阵营空中摩擦的小插曲 ， 而俄罗斯和美国北约的战机舰艇「礼尚往来」举动 ， 到今天仍在上演 ， 从未停止过 。
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