起亚奕跑真的好吗？它的做工好吗？车主说出了驾驶体检！
纵观当今汽车世界 ， 可以说是暗流涌动、玄机暗藏 ， 时光的流逝如白驹过隙 ， 上百种选车标准充斥着消费市场的买车需求 。 失败者很快就会被淘汰 。 奕跑近年来被起亚的大力推崇 ， 它享有年轻时髦的构型设计 ， 契合了消费群体“讲排场”的要求点 ， 所以 ， 奕跑名气一直都挺好 。 这期分享的是《起亚奕跑真的好吗？它的做工好吗？车主说出了驾驶体检》 。
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本期由一位老司机小韦带各位了解起亚奕跑 ， 他是我的兄弟 ， 也是一位老司机 ， 他几乎拥有30年的修车经验 ， KXCROSS是他修得最多的车 。 尊重表哥建议 ， 狠心买了一辆起亚奕跑 ， 没选KXCROSS 。 起亚奕跑已让他开了2个月 ， 是什么锁定了他的购车决定？他如何看待起亚奕跑和KXCROSS的差距？驾驶者将用毕生所学告诉我们这些疑惑 。 起亚奕跑真的好吗？它的做工好吗？车主说出了驾驶体检 。
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起亚奕跑清新俊逸的外观正是为满足消费者审美而设计 ， 侧面的线条看上去比较舒展 。 前脸加入未来科技语言 ， 让人总想多看几眼 ， 向内收的双眼大灯 ， 分置两侧 ， 尖锐却不落优雅 。 车尾性感、大气、富有个性 ， 无论远观或近赏 ， 都立体感十足 ， 轮毂的设计也挺好看的 ， 整个车体匹配的特别和谐 。 总体来看 ， 雍容华贵是其外观的主打歌 ， 给人一种高级感 。
从内饰上看 ， 中控台设计还不错 ， 主要还是以实用性为主 ， 按钮的质感非常好 ， 使用起来比较方便 。 只要是身体能接触到的地方都是软材料 ， 真的很舒服 ， 方向盘设计得比较有豪华感 ， 座包的颜色可选也让车内的感官提高了许多 。 从提车开始一直开空调 ， 没什么异味 。 总的来看 ， 起亚奕跑的内饰非常富有科技感与层次感 。
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喜欢这款车很大程度是因为它的动力 ， 选来选去 ， 我还是选择了“起亚奕跑2018款1.4L手动趣享版国V” ， 在起步的时候不是特别肉 ， 很有冲劲 ， 而且平稳起步 ， 能爆发出95Ps的马力数据 。 变速箱和发动机的匹配做得非常完美 ， 日常驾驶没有顿挫感 。 方向盘轻重感很好 ， 对于新手来说都是很容易上手的 ， 动力输出线性 ， 反应及时 ， 没有拖泥带水之感 ， 过弯的时候底盘侧倾特别小 ， 支撑相当到位 。
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空间我很满意 ， 起亚奕跑空间真的很宽敞 ， 我这182厘米的身高开车时也从来不觉得压抑 。 起亚奕跑的长宽高分别为4100*1735*1533毫米 ， 驾驶者和后面亲戚均有较大的腿部余量 。 同时轴距达到了2570mm ， 后座就算坐下3个大块头也是轻而易举 。 关于储物空间 ， 车内的储物格都设计得很好了 ， 有杯架还有其他的小物件都有地方放 ， 后备箱开口也大 ， 平时装点货和日常使用 ， 都能轻松满足 。
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关于车子舒适度 ， 起亚投入资金专门为起亚奕跑的舒适性做了一番设计 。 所以起亚奕跑开到凹凸不平的路面时 ， 可以过滤掉大部分较大的抖动 。 坐久了也不会出现不舒服的感觉 。 空调风速均衡 ， 温度均衡 ， 符合人体热学原理 ， 车厢的隔音功效很不错 ， 坐在车里之后和在车外是两种感觉 。
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再和大家谈谈油耗 ， 平均油耗也就在5.8L左右 ， 在城市行驶 ， 平均算下来一公里的油耗也就在7.0L左右 。 高速路的油耗则能降至4.8L左右 。 开车上班也不用担心油钱的问题 。 感谢聆听这期《起亚奕跑真的好吗？它的做工好吗？车主说出了驾驶体检》 。
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【起亚奕跑真的好吗？它的做工好吗？车主说出了驾驶体检！】起亚奕跑能在万千好车中脱颖而出 ， 其外观仅是诸多方面的一部分 ， 其油耗、舒适度、空间所表现出的能力同样非凡 ， 各种优势 ， 满足了绝大部分驾车者的需求 。 不可否认 ， 起亚奕跑总体性价比颇高 。 因此 ， 在高品质车型俯拾即是的今天 ， 汽车厂商只有发现自身品牌特点 ， 才有可能在市场中占据一席之地 ， 正如起亚奕跑 。 对于这款靠能力说话的起亚奕跑 ， 不知大家有什么不同的看法呢？感谢阅读本期《起亚奕跑真的好吗？它的做工好吗？车主说出了驾驶体检》 。
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