保时捷911 Turbo S推轻量化选装包，2.7s破百再缩短，快到飞起
【保时捷911 Turbo S推轻量化选装包，2.7s破百再缩短，快到飞起】一聊起跑车 ， 那保时捷911肯定是一个绕不过去的话题 。
从1963年诞生以来 ， 共经历了八代车型 ， 因其时尚动感的外观和极佳的驾驶体验享誉世界 ， 77年的峥嵘岁月让保时捷911成为了世界最传奇的车型之一 ， 同时也是中后置引擎跑车的代表作之一 ， 堪称跑车中的经典 。
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上个月 ， 保时捷带来了911家族系列的全新旗舰车型——911TurboS 。 新车共推出硬顶版和敞篷版两款车型 ， 售价分别为233.60万元和247.30万元 。
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这款新车在外观上延续全新911车型的圆润、流畅线条 。 不过 ， 作为911系列的旗舰版车型 ， 自然要与普通版车型形成差异 。 比如更加外凸的前唇和前保险杠包围 ， 后翼子板的开口设计、尾部更夸张的后扰流板等设计元素的升级 ， 除了带来更符合现代审美的视觉效果 ， 也实实在在地让整车的下压力增加了15% 。
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车身尺寸上 ， 硬顶版本的911TurboS长宽高分别为4535×1900×1303 ， 而敞篷版的高度比硬顶低了2mm ， 为1301mm；轴距同样都是2450mm ， 比普通车型的911要来得大一点 。
另外 ， 911TurboS首次在前后轮上采用了不同规格的轮胎 ， 前轮为20英寸255/35轮胎 ， 后桥配备21英寸315/30轮胎 ， 这也是该车比较有看点的亮点之一 。
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进入车内 ， 全新911TurboS延续现款911车系的内饰 ， 座椅及门板大面积被真皮覆盖 ， 极具奢华质感 ， 同时兼具日常驾驶的舒适型 。 此外 ， 新车在车内还采用碳纤维材质和银色饰条进行装饰 ， 进一步凸显其性能车身份 。
18向运动型座椅的缝线致敬了第一代911Turbo（930款） ， 组合仪表上的优质图形显示元素和标志也具有Turbo车型的独特风格 。 10.9英寸中央显示屏 ， 能够在不分散驾驶者注意力的情况下实现快速操作 。
其他配置还包括：GT运动型方向盘、SportChrono组件、新集成的PorscheTrackPrecision应用程序以及BOSE?环绕声音响系统 。
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动力方面 ， 911TurboS搭载了升级版的3.8T双涡轮增压水平对置六缸发动机 ， 保时捷的工程师们对这台发动机进行了包括重新设计增压冷却系统、加大VTG涡轮增压器在内的升级工程之后 ， 让其最大马力达到了650匹 ， 峰值扭矩为800Nm 。
传动方面 ， 新车匹配了经过优化的8挡PDK双离合变速器 ， 并配有升级版的四驱系统 。 可将最多500Nm的动力分配至前轮 ， 提高极限状态下的牵引力 。 该车的百公里加速为2.7s ， 两百公里加速时间为8.9s ， 极速为330km/h 。
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对了 ， 保时捷在最近刚刚推出了一个轻量化选装包 ， 包括了轻量化的桶椅、完全移除后座、减少隔音材料、换装轻量化玻璃、轻量化排气等 ， 这些升级能为911TurboS减重约30kg 。
减少30kg对于一辆超跑而言 ， 意味着可以让其百公里加速时间再度提升 ， 所以911TurboS的2.7s破百有望再缩短 。
另外 ， PASM运动悬挂也在这个选装包之中 。 值得一提的是 ， 轻量化玻璃、轻量化排气以及PASM运动悬挂能单独选装 。 当然了 ， 这个选装包是要另外加钱的 ， 而且价格不菲 。
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