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缺啥就造啥，捷达VS5车标改“大众”，首批车主好评不断

我的老师曾说：这个世界从来都不缺乏商机 ， 只是缺乏发现商机的眼睛 ， 拿我的车别克英朗来说 ， 从15款一直到现在的19款 ， 低配的米色中控点烟器处空空如也 ， 不像高配有个翻盖的储物盒 ， 有人发现了车主的吐槽 ， 推出英朗中控储物盒 ， 初期对手竞争对手是零 ， 老板闷声发大财 ， 喜滋滋 。
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因为减配而被车主吐槽的车型实在是不少 ， 能讨他们欢心的人冥冥中离成功不远 。 老司机知道 ， 一汽大众旗下推出了独立子品牌“捷达” ， 车标灵感来源于捷达的“J”和大众的“V” ， 除车标之外 ， 三大件都是大众系 ， 均为很熟悉的发动机和变速箱 ， 捂住车标 ， 看外形看轮廓 ， 从里到外都是浓浓的大众车的身影 。
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捷达旗下第一款轿车车型是捷达VA3 ， 虽然配置更为丰富 ， 可上市以来销量很一般 ， 最新数据4078辆 ， 除了新品牌接受度不够之外 ， 还有就是新车优惠不够 ， 比不上老表桑塔纳（最新月销量数据18686辆） ， 在轿车这个领域拔尖还需时日 。
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第一款SUV车型捷达VS5倒是卖得不错 ， 最新SUV月销量榜单已撺至第16位 ， 超过日产逍客和本田缤智 ， 卖出12830辆 ， 长宽高分别为4419/1841/1616mm ， 轴距为2630mm ， 定位为紧凑型SUV ， 这款车的原型车是斯柯达柯米克 ， 捷达VS5能卖得更好 ， 很大一部分原因是价格优势 ， 起售价就比柯米克便宜2.11万 ， 这是实打实的东西 。
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走量车型里 ， VS5的1.4T和6AT的组合对比柯米克的全系EA211的1.5L+6AT ， 动力更胜一筹 ， 这里有必要说下柯米克的神逻辑 ， 全新上市的第一个年份款全系1.5L+6AT ， 两年后推出2020款 ， 新增了1.2T+7DCT ， 这个版本价格偏高 ， 起售价13.29万 ， 注定成不了走量车型 。
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笔者的邻居提了一辆捷达VS5 ， 车主反映哪都好 ， 唯独有个硬槽点不得不说 ， 就是车标 ， 第一不好看 ， 完全没体现出设计美学 ， 像个车门拉手似的；第二提了辆大众的车 ， 可提车之后谁也不知道是啥车 ， 没面子 。 夜深人静的时候 ， 看着屋外的捷达VS5：“要是有一套大众标那就好了哟 。 ”
缺啥就造啥，捷达VS5车标改“大众”，首批车主好评不断
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现在这个愿望已经给安排上了 ， 捷达VS5车标改成大众成为了现实 ， 不仅涵盖车标 ， 包括方向盘标 ， 轮毂标一律换成了VW大众车标 ， 名门正统 ， 不用担心是在模仿谁 ， 看了网上的留言 ， 首批车主好评不断 ， 一个劲的称赞 。 缺啥就造啥 ， 不仅反应出了车主的需求 ， 也是在间接讽刺设计的不完美 ， 喜欢捷达这个品牌 ， 担心车标不够好看的同志 ， 心里的那块石头可以落地 ， 睡个安稳觉了~
【缺啥就造啥，捷达VS5车标改“大众”，首批车主好评不断】单选|独立品牌捷达的车标设计 ， 你的态度是？


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