疫情后“减价潮”到来，奢华紧凑型SUV已不上二十万！
邦你探店
最低20万不到 ， 就能买豪华品牌紧凑型SUV ， 这在过去完全就是天上掉馅饼的事情 ， 但如今 ， 这样的好事真的发生了 。
随着国内疫情防控形势渐趋平缓 ， 各地复工复市回归正常 ， 车市也展开了一场大战 。 日前 ， 笔者走访本地多家4S店之后发现 ， 预期中的“降价潮”已经全面来临 ， 尤其是豪华品牌 ， 绝大部分都抛出了比此前年底冲量阶段更具诱惑力的促销政策 。
以年底笔者陪同朋友购车时关注的紧凑型SUV为例 ， 宝马X1和X2、奥迪Q3、沃尔沃XC40、凯迪拉克XT4等 ， 降价幅度均已超过6万 ， 很多车型甚至超过7万元 ， 部分入门版车型甚至拉低到20万元以内——这个价格 ， 已经是普通合资品牌SUV的核心生存空间 。
同样是花20万买紧凑型SUV ， 原本瞄着合资品牌的人 ， 这下心头更得泛起涟漪了 。 下面 ， 我们就具体来看看 ， 这些如今近乎“白菜价”的豪车们 ， 到底便宜到啥程度 。
奥迪Q3
降幅达到6万元
作为国产奥迪Q3的第二代车型 ， 这一代Q3依然难得地保持了不加长的做法 。 但可惜的是 ， 国人似乎不太买账 ， 过去这一年 ， Q3在国内的销量为62561辆 ， 跟前几年相比 ， 销量有所下滑 ， 风头也被老对手宝马X1抢了 。
最近 ， 也许是看到老对手宝马X1的促销力度再创新高 ， 也许是疫情当下厂家和经销商普遍存在的库存压力 ， 笔者在4S店了解到 ， Q3不仅价格方面有所松动 ， 就连金融政策也更为宽松 。
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据销售顾问介绍 ， Q3目前实际售价能在指导价基础上降6万元 ， 这就意味着入门版的1.4T车型只需21万多——这个价格 ， 你还会考虑大众旗下的那两款紧凑型SUV？虽然同样是1.4T配7速双离合 ， 但奥迪这块招牌还是很有吸引力的 。
更为重要的是 ， 奥迪厂家近期针对Q3推出了颇具吸引力的金融政策：零管理费、零利息 ， 而且 ， 针对Q3这款车 ， 一年之后还可以按照当初购车发票原价等额置换新车 。
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但是 ， 销售顾问也透露 ， 零管理费的金融政策并非全品牌车型都能享受 ， 厂家目前只针对Q3、Q2L和A3这三款车型在开展 ， 而且3月份结束后很有可能就没了 。 所以 ， 如果你正好有意这三款车 ， 那就抓紧了 ， 赶在最后这两天抓住机会 。
沃尔沃XC40
降幅超过6万元
其实 ， 像奥迪Q3给促销政策加了一个随时可能收回的期限类似 ， 沃尔沃对上市还不到一年的国产XC40 ， 也采取了类似的手法 。
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笔者周末在本地沃尔沃4S店了解到 ， 商家目前对外普遍的报价是全系降价5万元 ， 这比去年底冲量阶段加大了1万元 ， 但这并非当前的实际底价 。 据销售顾问透露 ， 3月最后一个周末 ， 店里正在举行特购会 ， 消费者只需交199元报名就可参加 ， XC40最终售价比实际售价降低6万元以上 ， 如此一来 ， 也就是说只需20万出头就能拿下这辆年轻时尚的北欧豪车了 。 要知道 ， 跟奥迪Q3相比 ， XC40用的可是8AT变速箱 ， 在配置方面也有明显优势 。
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当然 ， XC40也并非十全十美 ， 毕竟入门款车型只是搭载的1.5T三缸发动机 。 只不过 ， 看在降价6万这个份儿上 ， 其他什么的都不重要了 ， 毕竟沃尔沃这款三缸机也是经过了多年的考验 ， 在领克品牌和吉利品牌很多车型上也在广为应用 。
去年 ， 国产XC40车型在市场上卖了7个月时间 ， 销量为13216辆 ， 跟奥迪Q3月均5000余辆和宝马X1月均近8000辆的表现差距还比较明显 。 即便在二线豪华品牌里面也不显山露水 ， 但这都跟当时的价格偏高有直接关系 ， 如今车价跟大家持平 ， 销量也就值得期待了 。
宝马X2
降幅超过7万元
如果说奥迪和沃尔沃6万元的优惠幅度已经足够有诚意 ， 那么同为紧凑级SUV的宝马X2 ， 就更加实在了 ， 因为它的优惠力度超过了7万元 。
年前 ， 笔者走访宝马4S店时的促销政策为X1优惠6万元 ， X2优惠6.5万元左右 。 如今 ， 当笔者再次进到宝马4S店 ， 销售顾问表示 ， 两款车的促销力度都进一步扩大了 ， 普遍的情况是 ， 基本上每款国产宝马车型都比年前增加了6000元的降价幅度——这是因为厂家近期针对每款车给出了6000元的终端销售补贴 ， 同样也是限于3月份之内 。 至于4月份会不会真的取消那6000元补贴 ， 得到时候才能知道 。
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而且 ， 跟奥迪类似 ， 宝马也在金融政策方面有动作 ， 虽然没有像奥迪那样直接推出零利息分期购车 ， 但取消了按揭管理费 ， 也为买家省下一笔可观的银子 。 此外 ， 为了降低分期购车的利息 ， 销售顾问还非常实在的给出了建议：按照最长5年期分期购车 ， 年利率只有3.72% ， 比一年期5.88%的利率低了一大截 ， 之后在按揭期间随时可以提前还完尾款 。 此可谓一举三得 ， 不仅能享受最低的利率 ， 每月还款压力也小了不少 ， 还能随时根据自己财务状况提前还款 。
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也许有人会嫌弃X2入门版也是1.5T三缸机和7速双离合变速箱 ， 但根据笔者的试驾感受来看 ， 宝马在三缸机和双离合变速箱的平顺性方面做的已经很优秀了 。 更何况 ， 19.4万的车价买一辆宝马的紧凑型SUV ， 而且还比X1更有驾驶感 ， 你还想要怎样？
当然 ， 对后排空间有硬性要求的人 ， 目光直接对准X1就行 。
凯迪拉克XT4
降幅超过7万元
最后 ， 我们把目光对准这个价位另一款性价比颇高的车型——凯迪拉克XT4 ， 对于这款上市一年半的豪华紧凑型SUV ， 笔者个人觉得是这几款车中最为实在的 ， 因为它是少有标配2.0T发动机的 。
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年前 ， 笔者走访凯迪拉克4S店时 ， XT4的优惠政策是明面上降价6万元 ， 最终下定还有5千元的底线可谈 ， 但如今 ， 这一底线彻底放开 ， 直接降价7万元 ， 另有一些礼包之类的 。 如此一来 ， 以笔者朋友之前买的两驱领先型为例 ， 如今不到22万元就能拿下 。
据销售顾问介绍 ， 这一政策大概是3月中旬开始的 ， 原因就是店里年前大量进了一批车 ， 现在需要快速消化 ， 待到库存消化得差不多了 ， 政策肯定会回收 。
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说实话 ， 如果你考虑的是凯迪拉克XT4入门版车型 ， 价格已经跟宝马X2一样刷新到19万元区间了——但它跟宝马X2不同的是 ， 它有同价位独有的全系2.0T发动机+9AT变速箱这套动力总成 ， 不仅在豪华品牌里面鹤立鸡群 ， 就是合资品牌紧凑型SUV也只能望其项背 。
去年 ， XT4的销量表现不俗 ， 作为二线豪华品牌的领军者 ， 它交出了月均近4000辆的成绩单——月销水平仅仅比奥迪Q3少了一千辆左右 。
『最后说说』
其实 ， 笔者近期走访的店还有不少 ， 包括捷豹、雷克萨斯、林肯等品牌 ， 也都有各自的紧凑型SUV车型 ， 只是情况各有不同 。
比如 ， 捷豹E-PACE入门版车型一样杀到了20万元以下 ， 只是经销商处没有现车 ， 因为销量太寒碜 ， 店里干脆采取订单式销售；雷克萨斯UX ， 虽然终端降价1万元 ， 但跟今天探讨的其他几款车比起来 ， 价格仍然显得“高高在上”；至于林肯冒险家 ， 由于是刚刚上市的新车 ， 是不可能直接现金优惠的 ， 也许等到年底 ， 它才会加入降价的大军里面 。
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根据乘联会的统计 ， 3月份前三周车市依然处于同比大幅下滑的状态——降幅为45% ， 这虽然比2月份看似好了不少 ， 可依然是压力山大 。 当前 ， 汽车业正处于全面复工的状态恢复期 ， 业界呼吁的国家层面汽车消费刺激政策 ， 暂时还没能出炉 ， 但各地经销商都面临快速消化库存和减少疫情损失的现实需求 ， 于是 ， 多年来头一回出现的阳春三月抄底潮 ， 其实一点也不奇怪 。
根据笔者前几天走访的情况来看 ， 这一波降价潮不仅仅是豪华品牌在开闸 ， 合资品牌和国产品牌也普遍如此 。 所以 ， 今年有新购或者换车规划的 ， 不妨把计划稍微提前几个月 ， 没准 ， 当下才是今年买车最划算的时机 。
【疫情后“减价潮”到来，奢华紧凑型SUV已不上二十万！】-END-
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