国五汽车库存成灾，车企无动于衷？员工：有苦说不出！
汽车销售随着空前绝后的最严厉的国6政策发布以后进入了寒冬 ， 大多说的库存车挤压 ， 车企苦不堪言 ， 还一度被央视点名 。 因此 ， 很多车企在这样的情况下开始改变思维转战新能源汽车的市场 。 让人不解的是 ， 国6政策以及下达并且在多地实施 ， 国5汽车的价格却迟迟不下降 ， 很多车企在赔本的情况下也不愿意出优惠政策 ， 降价处理国5车 ， 他们是真的有钱不想赚吗？
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车市寒流从2018持续到2019 ， 为此很多车企在夹缝中生存 ， 不惜一切代价调整对策 ， 甚至裁员来控制成本 。 本以为看得到一丝希望 ， 2020年的疫情又给汽车市场来了当头一棒 ， 在不赚钱的情况下每天都在亏损 ， 可是你即便如此 ， 也没有人愿意降价出售 ， 吸引顾客 ， 获得资金 。 这样的话 ， 虽然车子价格低了一点 ， 但至少获得了资金的支持 ， 车子卖出去了也不至于存放太久 ， 时间久了就真的不好卖了 ， 这不是一举两得的事情 。 不过从内行人了解到 ， 他们也想把车卖出去 ， 只是根本卖不了 。
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第一点就是作为车企 ， 长期都有一个品牌力量和口碑在那里 ， 建立一个良好的企业形象付出了太多 ， 降价出售汽车等于是自毁形象 ， 价格是一方面 ， 品牌力量也是一方面 ， 谁也不想买一辆降价的品牌车这样开出去都会被别人认为是廉价车 ， 时间久了 ， 这种车就成了人们口中的“便宜”货；第二点就是库存车放置的时间太久 ， 外观多多少少受到了影响 ， 肯定不是那么崭新如初 ， 长时间不发达 ， 包括内部的零件等都会生锈影响使用 ， 车主不在意的时候 ， 非常有可能引发交通事故 ， 那就严重了 。 所以这些原因是导致国5车很难卖出去的根本原因 。
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国5车刚问世不久 ， 国6的标准就横空出世了 。 而且在一些地区国5的车子已经限制上牌了 ， 这样还有多少人愿意担待这个风险去买国5车呢 ， 所以降价出售也是卖不出的 ， 反而要承担更多的风险 ， 所以很多车企都会把库存车放在二手市场卖或者把车的内部零件拆开单独售卖 ， 挽回一点点损失 。
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【国五汽车库存成灾，车企无动于衷？员工：有苦说不出！】所以我们在买车的时候一定要多长个心眼 ， 特别是买二手车 ， 因为这些车企老板把库存车转到二手市场的时候 ， 卖车的是不会告诉你这是库存车的 ， 买回家日后的性能受到影响那就很麻烦了 。 我们不能光看汽车的表面现象 ， 一定要多关注内在性能 。
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