大众终究“老了”，配全景天窗，1.5L+6AT油耗6L，降4万仍卖不动
旅行车作为舶来文化 ， 想要适应国内的消费市场还需一定的改良和进化 ， 固守传统不会获得利益最大化 。
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引言部分
如果说让你选一辆可以全家人一起出行玩乐的车 ， 你会选什么？SUV？MPV？大概国人都是比较偏向于SUV车型 ， 毕竟这是近几年最火爆的车型 。 其实在国外 ， 周末一家人趁着阳光明媚一起去户外走一走 ， 欣赏大自然的美景 ， 顺便来个路边野餐 ， 是调节家庭气氛最好的方式 。 所以一款旅行车对于老外们来说是必不可少的 ， 但是这种舶来文化到了国内却怎么都火不起来 ， 今天我们就给大家介绍一款旅行车——大众蔚领 ， 目前市场售价已经降到了8.59-10.97万 ， 足足下降了4万元 ， 要知道这款车上市才不到三个月 。 大众终究“老了” ， 配全窗 ， 1.5L+6AT油耗6L ， 降4万仍卖不动 。
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外观设计家族化色彩重 ， 但并不时尚
大众蔚领的外观设计还是遵循了大众家族化的设计风格 ， 横向进气格栅加入镀铬饰条装饰 ， 卤素大灯组造型普通 ， 雾灯区和进气口连接 ， 所以整体车头部分看起来并没有什么时尚感可言 。
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侧身腰线贯穿连接前后灯组 ， 车身确实非常修长 ， 但是17英寸多条辐轮圈显得有点小气 ， 所以侧身的比例看上去非常不协调 。 尾部由于造型原因比较宽大 ， 意味着后排空间和后备箱容积会比较宽敞一些 。 尾部设计感非常一般 ， 平淡无奇没有什么亮点 。 所以整体来看大众蔚领的外观设计真的太普通了 ， 对于年轻消费群体来说没有什么吸引力 。
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内饰风格简约 ， 安全配置相对良心
大众蔚领的内饰风格也是极其简约 ， 中控台加入了大面积亮色饰板 ， 但仍然不能改善车内压抑的氛围 。 三幅式方向盘支持手动调节 ， 豪华型支持方向盘换挡 。 仪表盘还是采用传统的机械式 ， 入门款没有中控屏 ， 有单碟CD 。 其它两款搭载6.5英寸触控液晶屏 ， 但是功能非常简单 。
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配置方面标配了定速巡航、运动模式、上坡辅助、主副驾驶座安全气囊、胎压报警、牵引力控制、刹车辅助、制动力分配、车身稳定系统 。 中高配有前排侧气囊和前后头部气囊 ， 还有倒车影像功能 。 虽然内饰的设计和硬件要求跟不上时代要求 ， 但是安全配置相对还是比较贴心的 ， 成本范围内基本上都有配置 。
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后排头部空间优渥 ， 装载能力比较强
大众蔚领车身长宽高尺寸分别为4559*1793*1487mm ， 轴距尺寸为2614mm 。 入门版采用织物座椅 ， 舒适型采用皮织混搭 ， 豪华型则加入了翻毛皮材质 。 座椅调节度自低而高 ， 豪华型支持前排加热 。 舒适型和豪华型配备了可开启全窗 。
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178cm身高前排座椅调至最低头部空间4指 ， 后排头部一拳 ， 腿部一拳3指 ， 后排中间位置地台凸起较高 ， 不适合久坐 。 作为一款旅行车 ， 装在能力肯定要出色 ， 除了499L的后备箱空间 ， 后排支持比例放倒 ， 车顶还加入了行李架 ， 所以不用担心旅行时东西太多带不了 。
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1.5L+6AT马力112匹 ， 油耗6L
大众蔚领搭载1.5L自然吸气发动机 ， 最大马力112匹 ， 最大功率为82千瓦 ， 最大扭矩为145牛米 。 匹配6挡手自一体变速箱 ， 工信部综合油耗为6L 。 底盘悬架采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架 。 其实关于旅行车的动力问题还是比较有争论的 ， 很多人觉得旅行车最大的问题就是动力输出不够 ， 所以才会有人宁可买紧凑型甚至小型SUV也不愿意买旅行车 ， 其实作为舶来文化 ， 我们很少有全家踏青、周末野餐的这种传统 ， 旅行车原本就是简单的户外郊游属性 ， 并不代表着超强的越野属性 ， 所以动力方面不是主要的设计方向 。 总而言之这是文化属性带来的审美差异 。
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【大众终究“老了”，配全景天窗，1.5L+6AT油耗6L，降4万仍卖不动】全文回顾总结
总而言之 ， 旅行车作为舶来文化 ， 本来就很难引起国人的兴趣 ， 者也多是接触过外国文化的小众群体 ， 国人还是更加偏向于SUV ， 这是审美问题无法通过修改产品属性来改变 。 但是作为一款旅行车 ， 大众蔚领也确实不太出色 ， 外观方面保守 ， 内饰配置也跟不上 ， 作为家庭文化的附庸产品 ， 功能性欠缺太多了 。 不过随着国外文化的渗入 ， 出国留学人群越来越多 ， 相信旅行车作为小众消费产品未来可能还是有市场的 ， 所以希望大众蔚领不要放弃 ， 根据国人喜好可以适当改一改 。
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