奥迪详解4大电动车平台 推出30款全新电动车
奥迪正在实施一项雄心勃勃的电动汽车计划 ， 预计到2025年将销售30款电动车型 ， 其中包括20辆全新纯电动汽车和10辆全新插电式混合动力汽车 。 届时 ， 奥迪希望这30款电动车型的年产量约80万辆 ， 年销量占全球销量的40% ， 同时帮助奥迪减少30%的碳排（与2015年相比） 。
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实际上 ， 在如此短的时间内推出30款全新电动汽车并不是一件容易的事 ， 奥迪声称已在全球范围内投入约120亿欧元开发电动新车 ， 将通过支持各种动力总成的四个不同平台来实现 ， 其中包括与大众集团共用的MLBevo、MEB以及与保时捷共同开发的J1和PPE 。
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首先为大家介绍的是MLBevo架构 。 这是奥迪新一代电动汽车所使用的第一个平台 ， 已经确定将打造当前e-TronSUV以及即将面世的e-TronSSportback 。 MLBevo来自于大众集团 ， 在此平台上不仅将要打造大众品牌的众多电动汽车 ， 包括当前的奥迪Q7、A4、A5、A6、A7、A8、Q5和Q8以及兰博基尼Urus和保时捷卡宴也都使用了这个平台 。
【奥迪详解4大电动车平台 推出30款全新电动车】
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与保时捷共同开发的J1架构则是支持奥迪众多新车的第二个平台 ， 保时捷Taycan纯电动跑车是该平台的首款产品 ， 接下来便是奥迪e-tronGT性能轿车量产版 ， 其概念版搭载的是两台电动机 ， 最大输出分别为582马力和829牛米 。 J1平台之所以与众不同 ， 是因为它支持800伏系统 ， 可实现超快充 。 实际上 ， 奥迪e-tronGT只需20分钟即可充电至80% 。
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接下来是MEB平台 。 与MLBevo一样 ， MEB平台也是借用大众集团 ， 未来会应用于大众集团的众多车型 ， 但与支持内燃机动力的MLBevo不同 ， MEB只支持电动动力总成 。 作为一个较小的平台 ， 将配合奥迪阵容中入门级电动汽车使用 ， 类似于MQB平台（奥迪现在用于较小的汽油/柴油动力车型） 。 奥迪MEB平台首款产品将是即将面世的Q4e-tron ， 而大众品牌的产品则包括ID.3以及即将推出的ID.4、ID 。 Buzz和ID 。 Vizzion 。
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PPE（PremiumPlatformElectric ， 高级电动平台）是支持未来奥迪电动车型的第四个也是最后一个平台 。 与J1平台一样 ， PPE也是由奥迪和保时捷共同开发 ， 可用于中型和大型电动车 ， 支持高低车身的SUV、Sportback两厢车、Avant旅行车以及跨界车 ， 适应范围包括A4至A8以及Q5至Q8 。 该平台支持800伏电气架构 ， 充电速率高达350kW ， 但尚不清楚未来大众集团其他车型是否会使用该平台 。
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在冠状病毒冲击下 ， 全球各地都面临着普遍停工和社会隔离 ， 奥迪选择在这个时间提供在线技术讲座 ， 详细介绍奥迪未来5年电动化的工作 ， 有助于进一步推动电动车更快市场化 。 奥迪电动车平台的更多消息 ， 敬请关注新浪汽车的后续报道 。
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