#车味auto#受竞争加剧表现下滑，别克昂科威为什么输？，当年也是销量前三
想当初昂科威上市的时候 ， 受到的好评和追捧格外热烈 ， 销量成绩也十分出众 ， 曾经创造过月销量超过3万的优异成绩 ， 它的上市可以用猛烈来形容 。 但是这台神车的命运却没有一直幸运 ， 随后就迎来了销量惨况 ， 在2019年前三季度里 ， 昂科威的累计销量为9.7万辆 ， 咋一看整体表现还不错 ， 但同比跌幅高达40% ， 这一下算是给昂科威带来了全新的低潮 ， 大家怎么也没想到 ， 一上市就卖的超火的昂科威也有这一天 ， 这就叫出道极巅峰吧 。 今天简单来聊一下 ， 为什么昂科威没有前几年火爆了？
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【#车味auto#受竞争加剧表现下滑，别克昂科威为什么输？，当年也是销量前三】首先从外观来看 ， 昂科威的设计还是比较出众的 ， 不然当年也不会一上市就引起大家的关注 。 前脸采用了直瀑型的进气格栅 ， 搭配上展翼样式的镀铬饰条 ， 带来了一定的豪华感和时尚感 。 同时 ， 2.0T的车型还搭配了主动闭合进气格栅 ， 在功能上还是比较完善的 ， 除了乞丐版和次低配之外 ， 车子其他版本都搭载了LED大灯 ， 全系还标配自动头灯功能 ， 这些功能都是比较容易讨国内消费者喜欢的点 。 整辆车的尺寸为4686x1839x1686mm ， 轴距2750mm ， 算是同级别里水平比较高的那一批 。
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内饰部分的设计也很不错 ， 环抱式的座舱布局以及大面积钢琴烤漆材质 ， 都进一步增加了车子的舒适感及高档感 ， 不少消费者看了之后还是很满意的 。 除了乞丐版之外 ， 其他车型都配上了8寸的中控屏以及第十代安吉星系统 。 车子的配置部分也比较齐全 ， 全系都标配了主副安全气囊、胎压显示、全景天窗和无钥匙进入等等 ， 算是把时下主流的配置都上了一遍 。 动力部分 ， 车子搭载了1.5T和2.0T两款发动机 ， 前者最大功率可以达到169马力 ， 后者最大功率可以达到260马力 ， 并且还搭配了9AT的手自一体变速箱 。 可以看到动力部分还是不错的 。
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不过使用过一段时间昂科威的车主们还是有比较多吐槽的 ， 大家普遍觉得这台车的油耗偏高 ， 而且1.5T的发动机起步也比较肉 ， 毕竟是小马拉大车的经典表现 。 内部宽度虽然很不错 ， 但是高度就十分一般了 ， 后排坐进一个180的成年人得缩着脑袋 ， 否则就会损伤到发型 ， 还是比较憋屈的 。 再加上后排中间的位置窄小且硬 ， 坐起来十分不舒服 ， 低配版也没有头枕 ， 整体舒适感大打折扣 。
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除了昂科威本身的产品力不足之外 ， 其他竞争者的出现也是让它销量惨跌的原因 ， 比如冠道和探岳 。 在整体尺寸方面 ， 冠道的优势明显要更大一些 ， 光是车身长度就比昂科威要多出130mm ， 轴距也要更大一些 ， 这样使得无论是乘坐体验还是储物空间都比昂科威表现好 。 而探岳整体外观内饰都要比昂科威年轻时尚 ， 颜值方面的竞争力还是比较强的 。
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内饰部分来说 ， 我们找来了一些在昂科威之后上市的车型进行对比 ， 探岳的全液晶仪表盘以及中控屏的触感成像都比较细腻高清 ， 比昂科威出色不少 ， 使用起来也比较便捷 。 动力部分来看 ， 探岳的优势也比较明显 ， 比起昂科威起步较慢、悬架减震不舒服等毛病 ， 探岳的加速感比较好 ， 悬架调校也不错 ， 通过减速带的时候可以比较好的控制震动 ， 开起来没有昂科威那么硬 。
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