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「本田技研工业」明明是良心改款，为何刚上市就被“喷”了，新款冠道经历了什么？( 二 )


「本田技研工业」明明是良心改款，为何刚上市就被“喷”了，新款冠道经历了什么？
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内饰一直都是本田的弱项 ， 但冠道却在这方面的表现尚可 ， 所以新款车型并没有在设计语言上做出修改 ， 还是和现款一样的稳重商务风 。 虽然风格没变 ， 但内饰用料和配置方面却有了显著的提升 。

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先来看用料 ， 新款冠道的真皮座椅在与人体接触部位采用了高级头层牛皮包裹 ， 同时侧边、背部、门板、扶手等处使用高标准环保新型材料QUOLE ， 柔软舒适无异味 ， 重量仅为真皮的50% 。 更重要的是 ， 这种材料不含任何人体有害成分 ， CO2减少65% ， 更节能环保 。
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至于配置部分 ， 新车配备了升级版Honda CONNECT 2.0车载多媒体系统 ， UI界面和功能都进行了优化 ， 另外8英寸的中控屏支持角度调整 ， 手机无线充电功能也进入了新车的配置单 。 此外 ， 在高配车型上还配备了12扬声器音响系统、主/副驾驶/后排三区空调、ANC主动降噪功能以及等离子空气净化器等等 。
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但这还不算完 ， 除了在舒适性配置上进步明显之外 ， 安全性配置也有了巨幅提升 。 Honda SENSING（安全超感）智能驾驶辅助为新车带来了包括：ACC主动巡航控制系统（带有SF低速跟随功能）、CMBS碰撞缓解制动系统（带FCW前方碰撞预警功能）、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统（带LDW车道偏离提醒功能）、TSR交通标识智能识别和LWC盲点显示系统 。 不管你是新司机还是老司机 ， 都能轻而易举的驾驭这台庞然大物 。
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尺寸方面 ， 新车的长宽高为4858/1942/1670mm ， 轴距为2820mm ， 整体相较现款长度增加了42mm 。 尽管官方把这台车归类于中型SUV ， 可从以上数据来看已经完全可以与一些中大型SUV媲美 ， 再加上全系大五座的设计 ， 乘坐空间和装载空间表现都十分逆天 。
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动力部分 ， 新款冠道提供了符合国六标准的240TURBO和370TURBO两种动力总成 。 其中240TURBO使用了代号为L15BD的1.5T直列四缸发动机 ， 最大功率142kW（193PS）/5600rpm ， 峰值扭矩243N·m/2000-5000rpm ， 匹配CVT无级变速箱 。
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动力更强劲的370TURBO搭载了代号为K20C3（Type-R同款）的2.0T直列四缸发动机 ， 最大功率200kW（272PS）/6500rpm ， 峰值扭矩370N·m/2250-4500rpm ， 匹配9速手自一体变速箱 。
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总体来看 ， 新款冠道将主要发力点集中在了内饰用料和舒适性配置与安全性配置上 ， 即便外观和内饰变化不大 ， 但绝对也能算得上是一次良心改款 。 再结合22.00-33.28万元的售价区间和近乎无敌的空间表现 ， 说不定这次新款冠道真的能够旗开得胜 。
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