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阿尔法罗米欧平台打造，尺寸全面放大，全新一代Jeep大切诺基前瞻

近日 ， FCA集团设计总监RalphGilles在一次网络直播节目中谈到自己最喜爱的汽车设计时 ， 无意间透露透露了Jeep大切诺基即将于年内换代的消息 。 他说：“大切诺基作为一款传奇的车型将会始终在Jeep的产品线中存在 ， 并在今年末即将迎来换代 。 ”
事实上 ， 早在2019年秋季 ， 就有不少外媒报道了全新一代大切诺基路试的消息和基于谍照绘制的假想图 ， 自2011年推出以来 ， 底盘代号WK2的第四代车型已经连续生产了近十年之久 ， 虽然作为在生命周期最长的一代车型 ， 这款车在市场表现和口碑方面获得了双赢 ， 但无论是技术平台还是科技配置 ， 都不免趋于老态 。 那么即将于年内推出的新车将为我们带来什么惊喜呢？下文中我们将就根据目前的资料进行整理 ， 为您带来最详尽的解析 。
阿尔法罗米欧平台打造，尺寸全面放大，全新一代Jeep大切诺基前瞻
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（全新一代大切诺基假想图 ， 图片来自Motor1）
阿尔法罗米欧平台打造 ， 公路行驶性能、驾驶质感大幅提升
几年前 ， 已故FCA集团前任CEO塞尔吉奥·马尔乔内（SergioMarchionne）在接受媒体采访时 ， 就曾透露下一代Jeep大切诺基将采用阿尔法罗密欧Stelvio和Giulia所在的Giorgio平台以代替当前车型的老旧的技术架构 。 作为戴姆勒-克莱斯勒时代的遗产 ， 目前大切诺基在产车型的基础架构还要追溯2005年奔驰的第二代M-Class ， 这个15年前开发平台对于混动甚至纯电动力总成无法兼容 。 但Giorgio平台则在开发之初有着这方面的考量 。
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阿尔法罗米欧平台打造，尺寸全面放大，全新一代Jeep大切诺基前瞻
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（新一代大切诺基谍照 ， 图片来源：Car&Driver）
不仅如此 ， 这个灵活的纵置后驱平台还为大切诺基开放了多种可能性 ， 比如更大的车身尺寸 。 从伪装图上可以看到新车的在轴距和车长方面有着显著的提升 。 另外在底盘方面 ， 虽然目前并不清楚该平台大量轻量化材料的应用以及在Stelvio车型上不50：50完美的轴荷分布是否会延续到Jeep的新车上 ， 但可以确定的是 ， 这将是大切诺基车型历史上首款采用四轮独立悬挂的车型 。 可以想见 ， 优秀的机械素质将为新车在驾驶质感 ， 特别是公路行驶性能方面带来显著提升 。
阿尔法罗米欧平台打造，尺寸全面放大，全新一代Jeep大切诺基前瞻
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（全新一代大切诺基假想图 ， 图片来自Car&Driver）
【阿尔法罗米欧平台打造，尺寸全面放大，全新一代Jeep大切诺基前瞻】外观尺寸提升明显 ， 或提供七座车型
目前 ， 关于全新一代大切诺基 ， 尚未有任何官方资料披露 ， 但从一些外媒披露的效果图以及谍照上看 ， 新车延续Jeep家族风格的同时 ， 和前三代车型的车身比例发生了明显变化 。 除了前文提到的尺寸加大 ， 更加修长的后悬和笔直的后窗线旨在提供更为充裕后备箱储物空间 。 另有消息称 ， 除了常规的五座版本 ， 全新一代Jeep大切诺基还会在发布后推出7座车型 。
阿尔法罗米欧平台打造，尺寸全面放大，全新一代Jeep大切诺基前瞻
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内饰设计比较常规 ， 科技配置丰富
内饰方面 ， 目前获得的唯一消息来自2019年8月FCA泄露出的一张设计效果图 。 从外媒曝出的这张图片看 ， 左上角的WL正是新车的底盘代号 。 全新一代大切诺基在内饰设计上依旧延续了当前的对称式中控和整体的布局 。 不过 ， 10.5英寸液晶仪表和10.1英寸onnect中控屏幕的配备让它看起来更加现代 。 全新的方向盘一改当前车型老气横秋的样式 ， 三幅式的设计更加动感 ， 同时下方的哑光金属装饰也很好的突出了质感 。 另外 ， 四驱模式选择和电子拍挡均采用了旋钮式控制 。 在大型豪华SUVGrandWagonee复活之前 ， 大切诺基仍是Jeep品牌的旗舰车型 ， 因此从这张效果图上看 ， 新车配备了包括抬头显示、座椅通风、按摩在内的各种豪华配置 。
阿尔法罗米欧平台打造，尺寸全面放大，全新一代Jeep大切诺基前瞻
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全面配备微混系统 ， V8车型得到保留
动力方面 ， 全新一代大切诺基提供了丰富的选择 。 其中入门车型搭载当前牧马人已经配备的2.0T发动机+48V的混动系统；而搭载PentastarV6发动机的车型将会成为“走量”的中配车型 ， 和入门车型一样 ， 克莱斯勒集团的eTorque微混系统也会成为该车型的标配 ， 目前并不清楚未来引进国内销售的车型是否会向牧马人一样取消混动系统 。 此外 ， 作为传统的HemiV8车型将得到保留 ， 至于是否会推出运动化的SRT版本目前仍未可知 。
根据目前得到的消息 ， Jeep最早将会在年内推出这款新车 。 但根据克莱斯勒一贯的产品节奏 ， 该车的上市时间或许要推迟到2021年末 。
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