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车界“家用王”，车长4945mm，舒适如一等座，价格亲民！

近年来随着汽车行业的快速发展 ， 各大厂商们不断进行新的尝试 ， 各有亮点特性的好车被纷纷推陈出新 。 “日产诚意之作”日产奇骏 ， 能力与性价比并存 。 “家用之王”大众Polo ， 已然成为爱车人士首选的座驾之一 。 但是 ， 随着车主的年轻化 ， 用车需求日益增多 ， 一款汽车只有准确定位才能脱颖而出 ， 我们今天要讲的这款红旗H5 ， 它是车界“家用王” ， 车长4945mm ， 舒适如一等座 ， 价格亲民！
车界“家用王”，车长4945mm，舒适如一等座，价格亲民！
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红旗H5是红旗在中型车中的一次重要战略定位 ， 凭借自身精雕细琢的外观设计 ， 较好切合买车者的对外观造型越发挑剔的要求 ， 正是这个原因 ， 红旗H5才能一直立于不败之地 。 随着人们愈来愈重视档次格调 ， 车主对买车有自己特别的侧重方面 ， 或舒适安静为主、空间宽大为主、视野宽敞为主等等 ， 唯独仰仗一项独特亮点 ， 再非凡的车型也无法持续成功 。 购车者宠爱有加的红旗H5 ， 除了外观外 ， 必然还有更多特色 ， 它是否还有吸引购车群体的优点呢？它其他方面的表现是否能满足购车者的要求呢？下面 ， 小编就给各位说说自己对这款红旗H5的观点 。
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从外观上看 ， 红旗H5美如冠玉 ， 年轻且富有朝气 ， 成熟的设计风格让很多购车群体对红旗H5过目不忘 。 层次分明的饰条装饰着进气格珊 ， 美感表露无遗 ， 最让人眼前一亮的便是车尾构型 ， 简洁体面又大气 。 侧面看上去较为修长 ， 呈现车身的凌厉与动感 ， 唯一的槽点就在于车轮的款式 ， 缺少一丝丝霸气感 。 但是 ， 红旗H5在内饰的表现上有些不尽人意 。 主要原因是没有极富现代科技感的中控大屏 ， 内饰做工比较粗糙 ， 用料比较低质 ， 触感较差 ， 车窗和中控装潢相对简单且欠缺亮点 ， 车子豪华感不足 。 整体而言 ， 红旗H5的内饰配置无法为车主撑足面子 。
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动力方面 ， 红旗H5的动力发动机采用了1.8排量的直列4缸涡轮增压发动机 ， 最大马力仅有178Ps ， 才有250牛米的最大扭矩 。 从数据来说 ， 红旗H5的动力输出可以温柔行驶 ， 但能力水平较寻常 ， 起步感觉没有力气 ， 上坡有点吃力 。 红旗H5配备6挡手自一体变速箱 ， 虽然整体性能无原则性问题 ， 变挡速度需要提高 ， 低速行驶也有些许顿挫感 。 8.4秒是红旗H5百公里冲刺的成绩 ， 比起其对手天籁 ， 红旗H5的成绩各有千秋 。 整体来看 ， 红旗H5在同级别车中并没有太大的动力闪光点 。
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空间是30岁男人最为关心的购车数据 ， 红旗H5作为一款4门5座的中型车 ， 空间可以满足一家人乘坐的要求 。 红旗H5的长宽高分别为4945*1845*1470mm ， 即使与索纳塔、凯美瑞、君威对比仍然毫不逊色 。 车高数据达到了1470毫米 ， 一个180厘米的年轻人坐进去 ， 绝对不觉得憋屈 。 整车宽度达到1845毫米的标准 ， 后座就算坐下3个大块头也是轻而易举 。 红旗H5自身2875毫米的轴距数据 ， 进一步提升了纵向空间感 ， 第一排座椅调整好之后 ， 最后排家人仍能够轻松翘起二郎腿 。
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对于舒适度 ， 红旗H5在同档次车中并不是很显眼 。 底盘和悬挂相对较硬 ， 座包柔软度不足 ， 包裹不够严谨 ， 车子行驶颠簸道路会让车中亲戚有一定的弹跳 。 空调有微微异响 ， 冷却成效也是能勉强及格 ， 噪音问题卓绝 ， 胎噪和风噪的声音较大 。 同时 ， 红旗H5缺少一些实用的舒适度配置 ， 乘坐舒适性较为局限 。
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【车界“家用王”，车长4945mm，舒适如一等座，价格亲民！】驾驶趣味上 ， 红旗H5作为一款中型车还是存在一定的软肋的 。 方向盘握感较好 ， 但变向助力不够线性 。 变速箱不够聪明 ， 不能很好地理解驾驶员意图 ， 反应存在迟滞 。 总体而言 ， 在同类车型中 ， 红旗H5的操控表现的确寻常 。
与其他同级车油耗数据对比 ， 红旗H5的油耗方面确实存在软肋 。 经过实际测试 ， 百公里油耗在9.6L左右 ， 其中高速公路油耗为8.0L ， 城市油耗也是达到了12.5L ， 相对于1578KG的车身重量来看 ， 红旗H5油耗着实偏高 。
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综上所述 ， 红旗H5之所以可以深入人心 ， 绝非只靠外观 ， 其空间等方面所表现出的能力同样非凡 ， 与购车者购车需求完美结合 。 比起对手同等级车型 ， 性价比颇为突出 。 那么对于综合性能较高的红旗H5 ， 阁下有什么高见呢？


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