吸引到你的只是它实力的冰山一角 吉利ICON的深刻体验
高度还原概念车的车型往往都非常之博人眼球 ， 原因非常的简单 ， 因为它们的设计较为超前 ， 仅凭着这一点就能获得无数目光的集聚 ， 吉利的ICON可以说就是其中突出的代表了 。
将概念变成现实备受关注的吉利ICON
吉利ICON的出现对很多人来说应该是比较突然的 ， 2019年广州车展正式亮相之前 ， 市面上关于它的消息不算多 ， 没有过多预热的它竟然在广州车展上就被告知接受限量预定 ， 这一消息对于很多对其一见钟情的人而言无疑是莫大的幸福 。
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新车基本沿用了其概念版本CONCEPTICON的设计语言是其备受瞩目的重要原因之一 ， 这种直接将概念车量产的做法确实是需要勇气和设计功底的 ， 所以 ， 它的出现也为吉利带来了很多关注与话题 。
尽管没有过多的预热 ， 但是吉利对其重视程度却是相当之高 ， 2019广州车展首日 ， 吉利展台上眼所能及之处均是这款来自未来却得到现代人给出无数好评的吉利新成员 。
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始于颜值的相识极具未来与科技的设计语言
彼时的小编曾在车内小坐了一会儿 ， 对其内饰的设计可谓着迷 ， 那是一种眼前一亮的感觉 ， 从此开始心心念念的想有一次开起来的体验 。 幸运的是 ， 那种强烈的向往终于得到回应 ， 近日小编便与吉利ICON有近一周时间的亲密接触 。
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再次看到吉利ICON的感觉确实是令人兴奋的 ， 高度还原概念车的它采用“icon科技语法” ， 以科技制定设计语法 ， 以功能演绎设计科技 ， 其囊括的三大核心设计元素“时间符号”、“圆角矩形”、“星群图谱”由内而外的贯穿着全车 。
细看起来 ， “宇宙回响”的家族前进气格栅设计仍然在 ， 只是被以更科技、更精致的表现 ， 所以它的辨识度仍然很高 。 其次吸引眼球的就是分体式大灯的设计 ， 眯成缝的日间行车灯很是犀利 ， 也是整车外观更前卫的重要表达元素 ， 大灯造型的灵感据悉来源于时光沙漏 ， 在其概念车上能很明显的发现是一个沙漏的造型 。 这些元素放在一起后就造就了吉利ICON出众的前脸 ， 简约而未来 。
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吉利ICON车长4350mm ， 宽1810mm、高1615mm ， 轴距为2640mm ， 车身侧面平直刚毅 ， 线条简约 ， 从日间行车灯和尾灯处分别延伸出来的两条直角折线也让侧面更加有层次感和立体感 ， 隐藏式门把手也使它的侧面在锁车后更接近一个平面 ， 视觉上更加平整 。 同时车侧还能看到的是非常明显的圆角矩形符号 。 车尾部分上中下层次分明 ， 线条也简约 ， 同时其宇宙回响的设计还呈前后呼应之势 ， 尾灯与前大灯一样 ， 灵感来自时间沙漏 。
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【吸引到你的只是它实力的冰山一角 吉利ICON的深刻体验】令人耳目一新的内饰配置更加出众
相比外观而言 ， 吉利ICON的内饰对小编更有吸引力 ， 以此次试驾的车型来说 ， 红黑撞色拼接的设计能带来非常强烈的视觉冲击 ， 当然 ， 这种设计并不只是出现在此次试驾的车型上 ， 它还有一个白棕的内饰配色方案 ， 前者会让你更有激情 ， 而后者则能营造更温馨的感觉 。
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再随后的特点就是对称和众多圆角矩形元素带来的神奇吸引力 ， 中国传统审美中就对对称设计十分的钟情 ， 吉利ICON的内饰设计将这古老的美学理念融入圆角矩形的元素之后 ， 使其未来感、科技感还有美和个性都极好的展现 。
除了这些设计之外 ， 吉利ICON在内饰的用料与做工上也是相当的突出 ， 触手可及的皮质与糖塑材料 ， 还有缝线工艺 ， 尽管不是真实的缝线 ， 但是这个价位中愿意去多花一道工序的确实不多 ， 就这样的工序来说 ， 记忆中清晰的还是在那最新的奥迪A7上有过接触 。
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内外的设计上都能引领未来只是ICON出众的能力之一 ， 出色的配置则是它碾压众多同级车型中的另一大优势 。 以此次试驾的i9BSG车型来说 ， 搭载L2级自动驾驶辅助系统 ， 车道偏离预警、车道保持、主动刹车以及全速自适应巡航功能等等均有配备 ， 这些功能可实现车辆在0-150km/h智能驾驶 ， 5-150km/h实现行人、车辆自动刹车预碰撞功能 ， 安全与舒适都能得到极高的保证 。
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此外 ， 其它智能互联方面的功能也相当突出 ， 10.25英寸的中控液晶屏不只是好看 ， 它支持车联网 ， 所以在线音乐、导航以及其它常见娱乐功能,而OTA升级功能则能保证这一10.25英寸的液晶屏一直跟上时代 。 无钥匙进入和启动对吉利ICON而言只是基本配置 ， 只要钥匙靠近车辆两米左右 ， 隐藏式的门把手自动伸出并解锁 ， 离开则自动锁车缩入 ， 另外其蓝牙钥匙功能同样也值得玩味 。
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健康出行的践行者动力与安全是亮点
作为BMA架构下的新成员 ， 吉利ICON在健康方面的注重也是极高的 ， 此次试驾车型就搭载了车规级CN95高效复合空滤+IAPS智能空气净化系统 ， 其中车规级CN95高效复合空滤为全系标配 ， 该空滤对直径0.3μm的颗粒过滤效率达95%以上；对病毒吸附的0.74μm飞沫过滤效率达到98%以上 。 这对疫情期间的出行来说 ， 有重要的实际意义 。
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作为一款主动主打科技、未来和年轻的车型 ， 其动力表现自然也很是优秀 ， 1.5T涡轮增压发动机搭配7速双离合变速箱 ， 算是一种黄金搭配组合了 。 发动机的账面参数来说也是相当的优秀 ， 最大马力177匹 ， 峰值扭矩为255牛米 ， 同时在1500转的时候便可爆发最大扭矩 ， 就提速超车来说 ， 它的表现确实是干脆利落的 。 而为了进一步做到省油 ， 它还同时搭载了一套48VBSG动力系统 ， 在Eco模式和Comfort模式均可实现节油 ， 据悉节油效果高达15% ， 让小编更加赞不绝口的是 ， 其整个过程的切换异常平顺 ， 没有告诉你有这个功能的话 ， 你绝不可能发现轻混系统的介入 。
动态开起开后 ， 第一感觉就是NVH的抑制做的非常到位 ， 胎噪和风噪都较小 ， 急加速时 ， 发动机舱会稍稍有点噪音入耳 ， 油门的回馈非常的积极 ， 能非常清晰的知道你想要怎样的力道 。 前麦弗逊后多连杆的双独立悬挂也确实表现出色 ， 过减速带或者遇到坑洼时的感觉极其有韧性 ， 但并不会有多余的弹跳和晃动 。
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对于吉利ICON的驾驶 ， 还有两个点是小编十分钟爱的 ， 一个是同级独有540°全景影像 ， 其采用4个分辨率为1280*720广角摄像头 ， 通过360°全景影像+180°底盘透视全方位监测车辆周边情况 ， 该功能可有效的提高行驶安全系数；其次便是同级领先的全新一代APA全自动泊车系统 ， 据悉该功能拥有多项创新专利 ， 通过APA算法加入360°影像信号 ， 车辆自动感应并识别停车位 ， 对新手或者是车感不太好的车主来说堪称“神器” 。
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试驾总结
尽管被称为引领未来SUV设计的车型 ， 但吉利ICON的整体实力却相当的强大 ， 如果说你开始只是对其外观和内饰着迷 ， 那么有过实际的体验后会发现它漂亮的外观之下更多的是领先于同级各个方面的实力 。
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