欧美港口遭遇新难题：海运集装箱从紧缺到拥挤
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随着中国港口生产的全面恢复 ， 越来越多的集装箱开始运往欧洲和北美 ， 这些地区的港口将面临拥堵问题 。
【欧美港口遭遇新难题：海运集装箱从紧缺到拥挤】来自ContainerxChange的数据显示 ， 上海港20DC（20英尺普柜）的CAx（集装箱可用指数）为0.17 ， 40DC（40英尺普柜）的指数为0.33 。
CAx值大于0.6表示集装箱设备过剩 ， 上海港目前的指数水平表明其已恢复活力 。
CAx的数据来源于ContainerxChange跟踪的数百万个集装箱 。
然而 ， 疫情已经开始严重影响美国和欧洲的消费需求 。 由于这些国家大多数都处于封锁状态 ， 买家已经开始取消订单 ， 导致库存上升 。
因此 ， 进港集装箱极有可能造成拥堵 ， 在洛杉矶港或汉堡港等地将产生仓储费和滞期费 。
目前汉堡港的CAx值为0.38（20DCs）和0.57（40HCs：40英尺高柜） ， 洛杉矶港的CAx值为0.82（40DCs）和0.3（40HCs） 。
据悉 ， 为了保持竞争力 ， 一些来自欧洲的货代和托运人将增加SOC（托运人自备箱） ， 以避免产生滞期费 。
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