顶配17.38万元的高配置车，19款起亚K5油耗表现也不错
近两年韩系车在国内市场的销量一直处于比较疲软的态势 ， 其中仅有起亚汽车表现尚可 ， 而起亚K5的推出也再次吸引了不少消费者的眼光 ， 2019款的起亚K5被官方称之为新超感中高级旗舰轿车 ， 现在全系共有三款车型 ， 官方售价为16.48万到17.38万元 ， 在同级别车型里 ， 这样的定价小编认为十分合理 。
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这款K5的前脸我觉得比较雅致 ， 直瀑式中网呈内凹造型 ， 直线条够多 ， 和很多只注重外观新颖的品牌相比 ， 这款车要四平八稳很多 。
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LED灯组连接在进气格栅两侧 ， 线条丰富 ， 看着确实高级 。
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车身侧面就是常规的流线型 ， 轮毂我比较中意18英寸的设计 ， 大小和车身也比较搭 。
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车尾造型做了重新的设计 ， 尾灯内部的刹车灯和导光条是LED光源 ， 造型窄长整体上扬 ， 辨识度比老款车型更高 。
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这款K5在内装设计上可以说是非常简洁实用了 ， 4.3英寸的液晶仪表盘和8英寸的中控屏幕 ， 看起来真的比指针式仪表盘和小尺寸的中控屏要有科技感多了 ， 只是可惜入门车型并没有液晶仪表 。
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不过全系都有搭载天窗 ， 除入门车型是单天窗外 ， 另外两款车型都是可开启的全景天窗 ， 天窗开启以后车内非常通透 ， 再加上新鲜空气的流通 ， 不会有憋闷的感觉 。
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多功能方向盘握感也比较舒适 ， 操控反馈也比较好 。
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车内座椅全系都是环保的仿皮材质 ， 驾乘感和真皮都一样柔软亲肤 ， 座椅设计足够合理 ， 包裹感和支撑表现都让我甚是满意 。
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车内空间对于小编这样的小个子来说真的非常友好 ， 小编身高1米65 ， 到头顶有将近两拳的距离 ， 后排宽度稍窄 ， 但坐三个人也没什么问题 。
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1.6T自动时尚版和1.6T自动豪华版两款车型都搭载了1.6T发动机 ， 最大马力能达到180匹 ， 峰值扭矩为265牛米 ， 百公里油耗分别为6.2升和6.4升 ， 小编认为这款发动机是兼顾了动力和燃油经济的 ， 而7DCT的变速箱对于日常驾驶来说也足够轻巧好开 。 2.0L自动豪华版车型则采用了2.0L发动机和6AT变速箱的搭配 ， 最低马力是161匹 ， 峰值扭矩为193牛米 ， 工信部百公里油耗6.8升 ， 油耗同样不算高 ， 而动力表现也比较不错 ， 起步很快 ， 后段提速也还可以 ， 转向时手感也不错 ， 方向盘比较轻便 。 搭载的前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂 ， 在舒适性上表现也可以 ， 在遇到颠簸路段时避震效果也让小编比较满意 。
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【顶配17.38万元的高配置车，19款起亚K5油耗表现也不错】起亚K5的保值率一直都是它的性价比的重要组成部分 ， 这款起亚K5的保值率同样表现不错 ， 购入第三年时仍能保证53.41%的保值率 ， 到了第四年基本也能达到46.97% ， 到了第五年基本也能剩下42.37% ， 而同级别的迈锐宝XL在第五年的保值率能维持在35.31%左右就已经相对不错了 。
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现有的三款起亚K5如何选择呢？小编觉得官方售价16.48万的入门版本和官方售价17.38万的顶配版本都会是不错的选择 ， 1.6T自动时尚版虽然是入门车型 ， 但配置比较齐备 ， 与官方售价为16.49万元的迈锐宝XLCVT锐动版相比 ， 它的性价比是高于迈锐宝XL的 ， 标配的倒车影像和自动驻车功能实用性很高；而顶配的2.0L自动豪华版相比官方售价为17.49万元的迈锐宝XLCVT锐联版车型 ， 多了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动安全系统以及疲劳驾驶提醒 ， 从安全性上来看 ， 仍然是起亚K5更胜一筹 。
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