宁波至奉化城际铁路后通段全线长轨通
3月31日 ， 随着最后一组钢轨焊头焊接完成 ， 宁波至奉化城际铁路后通段轨道工程如期实现了全线长轨通目标 。 这意味着在不久的将来 ， 宁波市民就可以幸福地坐地铁直达“桃花盛开的地方”——奉化 。
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宁波至奉化城际铁路后通段轨道工程 ， 起自于甬江村站站后 ， 终点为奉化区金海路站 ， 是连接宁波市区和奉化区的重要市域铁路主干线 ， 线路全长34.162公里 ， 全为高架线路 ， 全线共设6座车站 ， 分别为：朝阳站-方桥站-琎琳站-南渡站-大成东站-金海路站 。
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自2019年3月29日开工以来 ， 中铁一局新运公司项目部始终坚持以“精细管理、精心施工、精准执行”为管理目标 ， 以“创新驱动、创效强基、创誉共赢”为管理理念 ， 面对交叉作业多、吊装安全隐患大、天气变化无常等多重困难 ， 项目部通过不断调整施工组织 ， 倒排施工计划 ， 合理调配人员物资设备 ， 制定了“两头推进、中间夹击、会师方桥、保通大金、收尾金海”的施工计划 ， 全体员工坚定信心、迎难而上、栉风沐雨、砥砺前行 ， 连续增加作业面数量 ， 在高峰时期 ， 开创了9个施工作业面、600余人同时作业的多点开花施工局面 ， 顺利于1月13日完成了移交段短轨通任务 。
自抗击疫情以来 ， 项目部百余人放弃与家人团聚 ， 留守在施工第一线 ， 力保年后长轨通目标 ， 通过严控狠抓卫生防疫、周密部署焊轨施工、防水施工 ， 为年后的长轨通做足了铺垫 。 在年后的复工复产期间 ， 项目部多措并举 ， 通过开展核酸检测、严密排查人员信息等方式一边打赢“抗疫战疫”一边打响“抢工战役” ， 先后包车接返工人290余人 ， 核酸检测340余人 ， 为道岔施工、防水施工、整体道床施工作业面的全面展开打下了坚实基础 。
特别是在最后五百米的施工中天气突变 ， 气温转凉 ， 持续的阴雨天气为最后的施工平添了困难 ， 项目部采取双天泵同时混凝土浇筑方式 ， 左右线齐头并进 ， 大大缩短了施工混凝土浇筑时间 ， 大金区间左右线同步进行 ， 道岔作业有条不紊 ， 防水喷涂快马加鞭 ， 顺利于2020年3月31日实现了宁波至奉化城际铁路后通段全线长轨通 。
【宁波至奉化城际铁路后通段全线长轨通】目前 ， 项目线路附属各项施工作业正在有序进行 ， 在此基础上正紧抓组织轨道精调、线路标识、缺陷整改等后续施工 ， 为全线试运营奠定基础 。
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