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『高氏观市』大众、特斯拉入局，谁刷新了你对皮卡的认知，皮卡再谈解禁

对于''皮卡解禁''的呼声在国内一直不断 ， 这场突如其来的新冠肺炎成为了''皮卡解禁''的催化剂 。 众所周知 ， 在肺炎疫情的影响下 ， 国内经济严重下滑 。 在当下防疫常规化的基础上 ， 复产复工恢复经济成为了社会的主旋律 。 从国家的角度来讲 ， 房地产与汽车是国内大宗消费的''两架''马车 ， 在''不炒房''的背景下 ， 刺激汽车市场成为了国家和地方政府的首要宗旨 。
在这几天 ， 我们看到了太多政府刺激汽车行业消费的举措 ， 如广州、佛山、长沙、珠海等地都给出了真金白银的补贴 ， 就连北京也出台了增加10万新能源指标的举措 ， 虽然最后成为了乌龙 ， 但我们也可以看到政府为刺激车市的决心 。 除了各地推出的各种政策外 ， 在3月20日,商务部、国家发改委、卫健委联合发布《关于支持商贸流通企业复工营业》的通知,明确指出:''积极推动取消皮卡进城限制的工作 。 ''2020年底前,或将实现皮卡全面解禁 。
『高氏观市』大众、特斯拉入局，谁刷新了你对皮卡的认知，皮卡再谈解禁
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显然 ， 大家呼吁已久的''皮卡解禁''只是时间的问题 ， 或将会成为车市的下一个风口 。 面对即将到来的风口 ， 各大车企也是做好了准备 ， 纷纷给出了自己对于未来皮卡的规划 ， 想要在这个尚未到来的风口上抢夺先机 。 今天 ， 我们就以特斯拉、大众、保时捷为例来看 ， 未来皮卡究竟是什么样的！
特斯拉Cybertruck
''这将是一辆比其它皮卡功能更强的电动产品 ， 我们想要让这款车成为一辆比福特猛禽更好的卡车 ， 并成为比一辆保时捷911更好的跑车''——马斯克 。
这是特斯拉创始人马斯克对于特斯拉首款皮卡Cybertruck的描述 ， 通过他的话语 ， 我们可以感受到他对于这款皮卡充满信心 。 既然马斯克放出了话 ， 接下来我们就从实际来说话 ， 看Cybertruck如何来征服消费者 。
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相比于其它车型来说 ， 皮卡与纯电动之间有着更好的''默契'' ， 那就是空间优势 。 众所周知 ， 电池组所需要占用的空间一直是轿车无法突破的难题 ， 皮卡车型的大空间也许刚好可以解决这个问题 ， 开放式的空间可以为电池组的空间提供更多的可能性 。 具体到Cybertruck来看 ， 其一共推出了三个版本 ， 分别为单电机、双电机以及三电机版本 ， 续航也有所不同 ， 分别为250、300以及500英里范围内 ， 约合400、480和800公里 ， 并且全系支持特斯拉现有的250KW超级充电桩 。
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相比于燃油皮卡来说 ， 电池驱动带来的最大好处是动力方面的体验 ， 在相同载重、相同动力参数的情况下 ， 电机可以直接分布在轮毂上 ， 省去了传统内燃机在传动效率的损失 ， 更有利于提速 。 在三电机Cybertruck的身上有着明显的体现 ， 其0-60英里（96公里）加速度为2.9秒 ， 跑1/4英里仅需10.8秒（约等于400米） 。 如此惊人的性能之下 ， 马斯克表示 ， 作为一辆皮卡 ， CyberTruck的60英里加速度性能 ， 已经能和保时捷911相媲美了 。 其他两者则分别为6.5秒和4.5秒 。
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可以这样说 ， CyberTruck的出现 ， 让我们对皮卡有了一个全新的认识 ， 除了能成为我们日常的工具车之外 ， 皮卡也玩起了性能 ， 甚至可以用来飙车 ， 引领了皮卡的新发展 。
大众全新一代Amarok
在之前的2020年度线上媒体沟通会上 ， 大众官方揭幕了全新一代Amarok的手绘图 。 作为大众与福特结盟合作的首款车型 ， 它将会与福特全新Ranger共享许多零部件 ， 预计将于2022年推向市场 。


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