#享趣看娱乐#不久前入手一台大众夏朗，车主憋了一肚子话，听了同事建议
纵观当今的汽车世界 ， 可谓暗流涌动 ， 玄机暗藏 ， 在琳琅满目、花样繁多的汽车世界 ， 汽车驾驶者们的买车痛点却有所区别 。 “商务王”丰田埃尔法 ， 在今年持续发力 ， 得到了一定的成绩 。 “日系质量王”雷克萨斯ES ， 同类车型与之相较逊色很多 。 唯独仰仗一项独特优势 ， 再优异的车型也无法持续成功 。 夏朗是一款MPV中实力特别强劲的车型 ， 通过它技艺一流的动力系统 ， 用户“踩油门就走”的要求得以满足 ， 夏朗顺其自然赢得了车友的嘉奖 。 这期分享的是《听了同事建议 ， 不久前入手一台大众夏朗 ， 车主憋了一肚子话》 。
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为了进一步了解这款车 ， 我们采访了赵先生 ， 他是我的朋友 ， 也是一位10年修车师傅 ， 他之前一直开的是大众途昂 。 尊重同事意见 ， 为了谈对象 ， 他不久前提了大众夏朗 ， 没选大众途昂 。 现在开了3个月了 ， 总共行驶6600公里 ， 他说：放一起比较就明白有所不同了！大众夏朗屹立不倒的根本原因是什么？大众途昂与大众夏朗对比特色分别是什么？接下来就听他详细分析 。 听了同事建议 ， 不久前入手一台大众夏朗 ， 车主憋了一肚子话 。
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第一次见到它 ， 就被大众夏朗的颜值所吸引 ， 这整车的线条设计真的是适合我的审美标准 。 前脸的犀利设计 ， 绝对把这款车的档次提高了许多 ， 感觉后视镜像它的 ， 能够清楚地“听”到后方 。 车尾设计对称和谐 ， 帮助全车提升了几个档次 ， 大气的17寸铝合金轮毂 ， 开出去拉风得很 。 整体来说 ， 构型方面真的没得说 ， 自己是看中了 ， 老婆也是看中了 。
内饰的层次感来说 ， 中控屏播放音乐的时候 ， 车内的扬声器音质还是可以的 ， 听起歌来也舒服 。 做工还可以 ， 按键手感、旋钮阻尼都挺好 ， 用着舒服顺手 ， 很好看的颜色匹配和设计结构给人一种豪华的感觉 ， 简洁大方 ， 与众不同 。 新车异味不大 ， 属于能接受的味道 。 总而言之 ， 我着实非常喜欢大众夏朗的简洁大方 。
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喜欢这款车很大程度是因为它的动力 ， 我觉得“大众夏朗2018款380TSI舒享型6座”才是这款车的精髓 ， 大众夏朗采用直列4缸涡轮增压发动机 ， 超车的时候感觉油门的反应特别的积极 ， 中后段的提速也不会出现动力不足的情况 。 变速箱使用了技能稳定的6挡双离合变速箱 ， 动力延续性和爆发力相当卓越 。 方向盘的手感是相当高级的 ， 低速的时候比较轻盈 ， 高速的时候比较沉重 ， 刹车表现很好 ， 不硬不软 ， 急刹的时候也不会出现点头的情况 ， 也没有太大前冲感 。 刹车线性 ， 制动距离较短 ， 驾驶安全有保障 。
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空间我还是挺在意的 ， 这款车的空间又大又宽敞舒适 。 该车享有4854*1904*1740mm的整车数据 ， 我的身高180cm ， 坐在里面特别宽松 。 大众夏朗自身2920毫米的轴距数据 ， 前后排亲戚均可以在自己座位上翘起二郎腿 。 车内储物能力 ， 我们觉得这个储物能力已然可以满足家用了 ， 后备箱更是功能全面 ， 能装很大件的东西 。
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乘坐舒适度方面 ， 大众对大众夏朗的舒适性有较高的需求 。 前悬架配备了麦弗逊式独立悬挂 ， 而后悬架则采用多连杆式独立悬挂 ， 每当行驶至较烂的路面 ， 车子的舒适度方面比较不错 ， 座包包裹性很强 ， 可以把亲戚牢牢抓住 ， 空调设计也符合人体热学原理 ， 温度把控得当 ， 噪音还是比较小的 。 同时许多舒适配置配在了大众夏朗身上 ， 比如：第二排空调出风口、后窗侧遮阳帘、空调温度分区控制、腰部支持自动调节等 ， 让用车者及亲戚在车内便可以享受高水平的舒适度 。
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