一起去SUV@这款有品位、性价比也足够高，缺点同步曝光，30万买豪华中型SUV
_本文原题为：30万买豪华中型SUV ， 这款有品位、性价比也足够高 ， 缺点同步曝光
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遗憾1：底盘对连续坑洼路面的处理
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讲真 ， 理想ONE的底盘在绝大部分情况下的表现是很不错的 。 舒适性比较到位并且没有什么油腻的感觉 ， 悬挂对于凹凸路面的处理比较迅速 。 但是在一些连续坑洼路面的时候 ， 滤振效果似乎没有那么彻底 ， 此时会在车内感觉到一些琐碎的振动 。 对此我们也与理想汽车方面进行了沟通 ， 反馈的结果是“目前在做新的悬挂调整 ， 后续车型上会有所提现” 。
遗憾2：电耗显示的逻辑
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我们在测试新能源车续航的时候 ， 电耗水平是一个非常重要的数值 。 它就像是燃油车的油耗 ， 能够体现车辆的能量消耗水平 。 一般情况下车辆都会显示整体电耗水平 ， 这其中既包含了用于驱动车辆的电耗 ， 也包含了空调、娱乐设备所消耗的电量 。 而在理想ONE的仪表盘上 ， 电耗信息只显示为“驱动电耗” ， 空调等其他设备消耗的电量并没有数据显示 。 因此我们在用车过程中的实际电耗水平 ， 要比我们看到的电耗数值更高 。 理想汽车方面表示 ， 他们目前正在调整整体电耗的展示逻辑 。 预计在之后的OTA中 ， 用户应该能够得到这方面的更新 。
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在驾驶模式方面 ， 理想ONE目前提供增程、混动、电量保持三种模式 ， 但是对于大部分的用户来说 ， 这三种模式的名称似乎不是那么容易理解 。 所以理想汽车也发布了相关信息 ， 会在之后的OTA中将驾驶模式更新为“燃油优先”和“纯电优先”两种 ， 而电量保持模式将会变更为一项功能 ， 可以在任意电量开启 ， 启动增程器保证电量不继续下降 ， 并在驾驶强度较低时缓慢为电池充电 。
遗憾3：方向盘按键与仪表盘
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理想ONE仪表盘的左侧位置 ， 显示的是车辆的导航和多媒体信息 ， 中间位置是自动驾驶辅助界面 ， 右侧是车辆的行驶数据 。 实际体验之后 ， 会感觉这么大的一块仪表盘似乎有点浪费 。 虽说目前都包含了基本信息的显示 ， 但是仪表盘的UI设计感觉有点单一 ， 给我一种比较明显的“理工男”感觉 。
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另外 ， 与仪表盘配合使用的方向盘多功能按键 ， 只能调整仪表盘的左边部分 。 也就是说这块仪表盘你目前能够调整的 ， 只有导航信息和多媒体信息的切换 。 所以会显得方向盘的多功能按键和仪表盘的实际功能比较单一 ， 不过理想汽车也表示正在进行大改版的开发 ， 目前还处于保密状态 。
除了上面这三点之外 ， 还有一些细节方面理想ONE也可以做得更好 ， 比如第二排杯架位置较低这种 。 当然 ， 理想汽车方面也表示将会在后续的更新中逐步解决目前的问题 。 接下来看看理想ONE带来了什么样的惊喜 ， 说实话有一些地方我是真的很喜欢 。
惊喜1：能源补充方式
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与一般的PHEV车型不同 ， 增程式混合动力的理想ONE除了加油和慢充之外 ， 还能够使用快充进行补能 。 和目前你能买到的其他车型相比 ， 理想ONE在能源补充方式这个方面 ， 几乎算是无解的存在了 。 在满油满电的状态下 ， 它的表显续航里程能够达到800km ， 其中纯电180km、燃油620km 。
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