[第二届进博会]既有力度又有温度,上海警方保障超91万人次进博会参观安全( 二 )
今年 , 上海警方调整部分区域和馆间通道的智能安检设备配置 , 并通过增加安检点位、优化引导标识等措施 , 最大限度减少参会人员和观展群众排队等候时间。
在入场方式上 , 国展中心外环道路新增5个大巴“即停即走”下客点 , 并首次开放警戒区内轨交2号线徐泾东站4号、5号出入口 , 乘客出站后即可从“四叶草”内部的西登录厅安检进馆 , 预计平均进馆时间比去年减少一半 , 最快只要10分钟 , 让各方宾客用“脚步”丈量安保工作的“进步” 。
采访人员了解到 , 会展期间 , 单日客流峰值达22.7万人次 , 再创国展中心历史新高 , 然而在如此惊人的人流下 , 平均入场时间不超过30分钟 。
“这是我第二次参与进博会安保工作了 , 但是我还从没踏入过展馆看过展览 。 ” 青浦公安分局交警吴仁辉是进博会交通保障组第二责任区的区域指挥长 , 担负会展中心周边盈港东路、诸光路和徐民东路等重要路段的交通保障 , 责任区内共有警力157名负责37个工作岗位 , 工作量、民警数都是交通保障组里最多的 。
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第七责任区公安学院增援民警帮助参展观众维修车辆 。
今年10月 , 吴仁辉就开始了责任区交通保障的筹备工作 , 他带着民警们用了5天时间画了30个点位 , 摸透了周边道路 。 在排摸过程中 , 他发现盈港东路参展车流和虹桥机场方向过来的车流叠加 , 导致盈港东路诸光路路口东向东调头上高架车流量大、调头速度慢及与行人过街相冲突的情况 , 吴仁辉便充分利用路口东侧100米中心缺口与路口信号灯相互配合放行调头车辆 , 最大限度的确保调头车辆通行效率 , 有效减轻了盈港东路 , 特别是国家会展中心南大门的交通疏导压力 。
进博会开始后 , 吴仁辉和第二责任区的民警们每天7点上岗 , 8点撤岗 , 每天工作超过12小时 。 其他民警们“比拼”的是步行数 , 在吴仁辉这里每日上涨的则是警用摩托车的里程数 , 从10月底到现在 , 里程数增加了近500公里 , 每两天就要加一次油 , 用一遍又一遍不厌其烦地巡逻来确保交通安全有序 。
而对于国展所最年轻的90后警长赵骏而言 , 把自己变成行走的“导览”是他服务保障进博会的重要一步 。 11月8号 , 赵骏在位于“四叶草”13号门附近的派出所接受采访人员采访 , 采访过程中时常有电话打入 , 赵骏告诉采访人员进博会期间由于各项事务需要统筹安排 , 平均一天要接200个电话 , 这时的他脸上难掩疲惫 , 左眼还因为发炎有些红肿 。
11月6日 , 进博会正式迎来大客流 , 就在当天 , 赵骏穿着皮鞋在各展馆内巡逻指引 , 走了6万多步 , 脚底也磨出了水泡 。 “我第二天就吸取教训 , 让我老婆帮忙把我的运动鞋送过来了 。 ”赵骏一边接受采访 , 一边给采访人员“安利”了各个场馆的亮点 , 非遗馆的火锅、无人驾驶体验区、品质生活馆的黑科技等等 , 如数家珍 。 原来在备展期间 , 赵骏就已经在巡馆服务展商的过程中对参展展品有了深入的了解 , 国展中心的整体地图也已经深刻地以立体3D的模式印在他的脑海中 , “因为在第一届进博会中 , 我们碰到参展人员最多的求助可能就是问路 , 因而今年早有准备 , 做到有问必答 。 ”
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第六责任区文保分局增援民警黄海为参展观众解答疑问 。
管理无感 , 服务有感 , 让“魔都”活力焕发
少扰民 , 不扰民 , 如何在保障进博会安全有序的同时不影响“魔都”的活力和魅力 , 是警方绞尽脑汁的课题 。
本届进博会期间 , 上海警方改首届进博会连续6天实施最高标准安保措施为实行“1+5”分等级安保模式 , 即仅11月5日开幕式实施最高标准勤务 , 11月6日至10日实施常态加强勤务;将勤务区域从去年5平方公里缩小至今年2平方公里;尽早发布临时交通管制通告 , 利用媒体渠道 , 广泛宣传告知 , 并将相关信息纳入高德、百度等导航软件 , 提示交通参与者合理规划路线、错峰避堵出行;在轨交重点车站投入171套“非接触、不停留、有尊严、无辐射”的智能安检设备 , 探索开辟常乘客安检快捷通道等等 , 这些都是第二届进博会期间警方推出的便民措施 。
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