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#车企#原创 罗永浩直播梦幻夜，高喊“进军电商”的车企，为何却集体缺席？


北京联盟_本文原题：罗永浩直播梦幻夜 ， 高喊“进军电商”的车企 ， 为何却集体缺席？
3小时、支付交易总额超1.1亿元、累计观看人数超过4800万……
这是“初代网红”罗永浩在抖音首次直播带货取得的战绩 。
我们且不说老罗直播过程有多少纰漏 ， 光最后这个结果 ， 就让此前押宝他的品牌和抖音赚得盆满钵满 。
老罗更是出道即巅峰 ， 让多少网红主播艳羡不已 。

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当然 ， 在4月1日这么“吉利”的日子 ， 自然不会是老罗一个人的舞台 。 另一边厢 ， 带货一姐薇娅在淘宝直播卖火箭 ， 原价4500万 ， 薇娅直播间立减500万 ， 也是赚足眼球 。
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然而 ， 就是在这个直播的梦幻之夜里 ， 却唯独缺少了汽车的身影 。
在老罗带货清单的23件商品里 ， 我们看到了包括食物饮料、生活居家用品、科技产品三大类 。 而在今年在疫情之下 ， 高喊“开辟新渠道 ， 做好汽车电商”的一众车企却在这个“关键”夜晚集体缺席 ， 不禁令人略感失望 。
事实上 ， 哪怕只要有一家车企在当晚露头 ， 即便是销量为零 ， 也能够获得极大的曝光率 。 再不济 ， 第二天也能登上各家汽车媒体的头版头条不是？
那么 ， 究竟是什么原因让平时喜欢蹭热点的车企集体沉默呢？
一、汽车的商品属性根本就不合适直播电商
汽车自身“高价低频大宗消费品”的属性 ， 是车企不愿意在直播电商中过于投入的主要原因 。 所以尽管今年受到疫情影响制约了线下渠道 ， 但车企们高喊“做电商”终究还是雷声大雨点小 。
买车不是冲动消费 ， 而是一个决策流程足够长的消费行为 。
这个过程不可能是李佳琪、薇娅在直播中把这辆车说得天花乱坠 ， 然后一句“OMG买它” ， 你脑门一热下单就能解决的 。

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甚至你都不可能因为李佳琪或薇娅在直播卖车而去关注一款车型 ， 这在了解渠道上就出现了不可逆的问题 。
因此汽车并不适合直播 。 直播更适合电子产品、快销产品这种低消费标准的商品 。 只要价格合适 ， 马上就能下单那种 ， 而且即便错买 ， 损失也不大 ， 更不会后悔 。
二、网红主播缺乏专业性
车企们缺席 ， 很大程度也是因为对网红主播们的汽车专业知识信心不足 。
我们都知道 ， 在消费力排行中 ， 女人＞儿童＞老人＞宠物＞男人的排行顺序 ， 是难以被打破的 。 而关注汽车的人群恰好就是消费链底端的直男 ， 这部分“硬核”消费者是不可能因为某个网红带货就去关注或购买的 。
他们购买商品更看重功能与质量等方面 ， 光这点首先就对主播的专业素养有非常高的要求 。

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没错 ， 尽管罗永浩、薇娅、李佳琪他们能带来巨大的广告流量 ， 但他们并非汽车领域的大咖 ，
对于汽车的了解 ， 并没有比普通人高到哪里去 。 所以别提带货了 ， 有可能就是连车型都说不清楚 ， 这就令这些流量的价值大打折扣 。
此前 ， 淘宝直播一姐薇娅就坦诚 ， 她直播卖车“翻车”了 。
三、“全网最低”对汽车来说不疼不痒
最后还有一点要搞清楚的就是 ， 为什么直播平台能带货？
这全因四个字——“全网最低” 。
在老罗的直播中 ， 朱萧木多次提及“直播价”这三个字 。 同时 ， 他也多次强调离开这个直播间 ， 其他地方就没有这个价格 ， 请各位监督 。


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