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中俄CR929宽体客机陷入分歧，要分家了？俄方作出最新回应

近日 ， 有外媒消息称 ， 中俄联合研制的CR929宽体客机陷入分歧 。 对此 ， 俄罗斯联合飞机制造公司作出回应 ， 称质疑不实：CR929远程宽体机合作顺利 ， 中国并没有向俄罗斯要求市场分配 ， 独自销售由中俄合作生产的CR929远程宽体客机 。 事实是：联合成立的中俄国际商用飞机公司有限责任公司 ， 将100%承担飞机设计 ， 并承担销售任务 。
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图一：2018年11月6日 ， CR929远程宽体客机1:1展示样机首次亮相国际航展 。
俄罗斯塔斯社报道称"中俄国际商用飞机公司的主要任务之一就是销售CR929 ， 这个公司是由母公司即俄罗斯联合飞机制造公司和中国的公司共同创建的" 。 俄罗斯联合飞机制造公司补充说道 ， 不考虑放弃CR929项目中与中国的平等伙伴关系和费用分摊 。
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图二：CR929远程宽体客机1:1展示样机
【中俄CR929宽体客机陷入分歧，要分家了？俄方作出最新回应】早前 ， 消息称 ， 在去年年底 ， 中国商用飞机有限公司曾提出划分CR929的销售市场 ， 由中国负责中国国内市场的销售 ， 俄罗斯负责俄罗斯国内和世界市场的销售 。 同时 ， 在到底是由哪个国家成为飞机型号证书持有者的问题上 ， 俄罗斯和中国无法达成一致 。 消息还称 ， 对于俄罗斯来说 ， 与中国共同参与这个项目的意义 ， 就是分享利润和进入中国市场 ， 需要获得充足的订单来赢取回报 。
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图三：CR929远程宽体客机内部
CR929远程宽体客机是继C919后 ， 中国商用飞机有限公司参与研制的第二款客机 ， 但C919是窄体干线客机 ， 只能应用于短程和中程航线 ， 最多载客190人 ， 是中型客机 ， 而CR929是中国首款大型客机 ， 基础版本的CR929-600型飞机采用三级客舱布局 ， 可以在12,000公里的距离内载运280名乘客 。 该飞机系列还将包括一个拥有扩展机身的CR929-700型飞机和一个拥有缩短机身的CR929-500型飞机 。
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图四：CR929远程宽体客机最初模型
中俄两国合作的CR929项目开始于2016年 ， 两国合资企业即俄国际商用飞机有限公司的盈利 ， 各方各得50％ 。 项目成本估计为200亿美元 ， 其中130亿美元将直接用于飞机的开发 ， 70亿美元用以建立服务售后系统和利用金融工具以刺激销售 。 两国已经同意各自负担50%成本 ， 预计飞机将于2026年交付 。


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